公开(公告)号：CN108730013A

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201810483041.9

申请日：2018-05-18

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱东升 ,  李龙超 ,  穆立侠 ,  杜鹏 ,  王超 ,  冯玮玮 ,  许涛 ,  滕建耐 ,  张增光 ,  张良超 ,  侯亦波 ,  阮仁宇 ,  胡宏德 ,  张辰 ,  杨冰

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/16

Abstract: 本发明公开了一种节温器，所述节温器包括壳体、阀壳、电机、第一弹性管、第一控制器和第一传感器；所述阀壳位于所述壳体内，所述电机位于所述壳体外，且所述阀壳固定连接所述电机的转动轴；所述第一传感器设置在发动机的出水口处，用于监测冷却水的水温；所述第一控制器连接所述第一传感器，用于根据冷却水的水温控制所述电机的旋转角度，进而控制所述阀壳的旋转角度；所述阀壳在所述电机的带动下旋转时，所述第一弹性管可与所述第一开口连通。本发明采用电机带动阀壳转动，进而实现从第一弹性管进入到阀壳内的冷却水的流量控制，灵活程度高；同时，采用第一控制器控制电机旋转，准确度高，保证了发动机冷却循环管理的灵活性和准确性。

公开(公告)号：CN108488002A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201810231061.7

申请日：2018-03-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 侯亦波 ,  李龙超 ,  穆立侠 ,  王超 ,  杜鹏 ,  赵文仲 ,  滕建耐 ,  张增光 ,  张良超 ,  阮仁宇 ,  胡宏德 ,  朱东升 ,  张辰 ,  冯玮玮

IPC: F02G5/02 ,  B60H1/18

CPC classification number: Y02T10/166 ,  F02G5/02 ,  B60H1/18

Abstract: 本发明公开了一种废气能量回收装置，通过在壳体内设置第一隔板和第二隔板，从而将壳体的内部空间分隔为三个相互独立的腔室，第一腔室用于空气的流通，第二腔室和第三腔室用于废气的流通，其中，在第一腔室与第二腔室之间布置热交换管，用于废气与空气之间进行热量交换，达到利用废气热量来加热空气，以补充暖风供应的目的，提高了资源的利用率；通过设置阀门以及用于驱动阀门开关动作的曲柄推杆机构和执行器，从而可以根据车内暖风供应情况，适时调控阀门的开启或关闭或者阀门开启的程度，操控简便灵活；由于能够补充车内暖风的供应，有效防止出现现有技术中的发动机水温因供暖而变得过低，以致发动机摩擦损失增大，进而导致油耗增加的问题。

公开(公告)号：CN108331656A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201810112631.0

申请日：2018-02-05

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱东升 ,  陆荣荣 ,  杜鹏 ,  周涛 ,  许涛 ,  张良超 ,  滕建耐 ,  侯亦波 ,  阮仁宇 ,  冯玮玮 ,  杨冰 ,  张辰 ,  胡宏德 ,  王书林 ,  刘路

IPC: F01P7/16

CPC classification number: F01P7/16 ,  F01P2050/22

Abstract: 本发明公开了一种通用型节温器安装支座，包括支座主体，其中：所述支座主体的前端开设有节温器安装腔；所述支座主体的后端开设有小循环回水通道，所述小循环回水通道与所述节温器安装腔之间设有第一预留壁面；所述支座主体的底端开设有电控节温器大循环控制零部件安装通道，所述电控节温器大循环控制零部件安装通道与所述节温器安装腔之间设有第二预留壁面；所述支座主体的上部开设有暖风回水通道；所述电控节温器大循环控制零部件安装通道和所述暖风回水通道的中心线延长线相交且位于同一平面内。与现有技术相比，本发明通过设置内部的通道和改变加工方式即可适用两种完全不同的节温器，减少了模具数量，降低了开发成本和开发周期。

公开(公告)号：CN104121058B

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201410327957.7

申请日：2014-07-10

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 阮仁宇 ,  李龙超 ,  杜鹏 ,  许涛 ,  田国庆 ,  滕建耐 ,  侯亦波 ,  张良超 ,  王锦艳 ,  杨冰 ,  张辰 ,  朱东升 ,  冯玮玮

IPC: F01M11/00 ,  F02F11/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机润滑系统及其油道密封组件，该油道密封组件包括密封螺塞，该密封螺塞包括开设有外直螺纹的螺纹部，和设置于所述螺纹部一侧的第一锥形部，所述螺纹部的内端面与支路油道的管壁的最近处具有预定径向距离；主油道加工口的内壁开设有与所述外直螺纹螺合的内直螺纹，且所述主油道加工口的外沿开设有外扩的第二锥形部，所述第一锥形部与所述第二锥形部相贴合。这样，螺纹部避开了支路油道，保证了支路油道的畅通，保证了支路油道的畅通，进而保证了润滑系统的工作性能。同时，较大的螺栓力作用在第一锥形部上，产生较大的密封压力，随着螺栓旋入两锥形部之间会产生过盈配合，使得密封更可靠。

公开(公告)号：CN104847445B

公开(公告)日：2018-02-13

申请号：CN201510275531.6

申请日：2015-05-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 朱东升 ,  李龙超 ,  杜鹏 ,  张良超 ,  王锦艳 ,  许涛 ,  侯亦波 ,  阮仁宇 ,  杨冰 ,  张辰

IPC: F01M5/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机及其机油冷却器，该机油冷却器包括壳体，该壳体上开设有进油口、出油口、进水口及出水口，进油口的上方设置有控制阀，所述控制阀处于开启状态时，所述进油口与滤清器油道相连通，所述控制阀处于关闭状态时，所述进油口与所述出油口相连通；这样，该机油冷却器能够在保证高温机油冷却的同时，避免低温机油在机油冷却器中发生过度热交换，缩短发动机建立适宜工作温度的时间，提高燃油经济性和排放状况。

公开(公告)号：CN108857997A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201811149543.4

申请日：2018-09-29

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王书林 ,  陆荣荣 ,  周涛 ,  朱东升 ,  刘路 ,  宁科亮 ,  张辰 ,  赵文仲 ,  雷淋森 ,  丁光辉 ,  张良超 ,  豆刚 ,  朴红花

IPC: B25B11/02

CPC classification number: B25B11/02

Abstract: 本发明公开了一种凸轮轴限位固定工装，包括夹持头、连接杆和调节螺栓，夹持头的底部设置有夹持口，该夹持口与凸轮轴上的夹持部相适配，夹持部的截面为正多边形；连接杆的第一端与夹持头的顶部固定连接，连接杆的第二端通过螺纹垂直穿设调节螺栓，调节螺栓的栓帽朝下设置，栓帽的下表面用于与正多边形的一个边的平面相贴合；夹持头、连接杆和调节螺栓设于同一平面上。本发明通过设置夹持头和调节螺栓，能够在安装进排气凸轮轴时，同时限定两个凸轮轴的初始位置的相对位置，便于在凸轮轴上进行其他装配操作，有利于提高装配精度；本发明操作灵活、简便，有利于提高生产效率；本发明结构简单，便于制作，有利于节约成本、批量加工和推广应用。

公开(公告)号：CN110145389B

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201910474476.1

申请日：2019-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡宏德 ,  侯亦波 ,  杨冰 ,  张增光 ,  冯玮玮 ,  丁光辉 ,  滕建耐 ,  雷淋森 ,  朱东升 ,  张良超

IPC: F01N13/00 ,  F01N3/023 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明涉及一种发动机催化器总成及排气系统。该催化器总成，设于发动机排气系统中，包括催化器主体，以及分别设于所述催化器主体两端的进气结构和出气结构；所述催化器主体包括催化器壳体，依次连通设于所述催化器壳体中的三元催化转换器及汽油机颗粒捕集器，以及与所述汽油机颗粒捕集器连通的取气结构；所述进气结构一端与发动机排气系统一端连通、另一端与所述三元催化转换器连通，所述出气结构一端与所述汽油机颗粒捕集器连通、另一端与所述发动机排气系统另一端连通，所述取气结构与发动机的排气歧管连通。本发明成本低、控制简单方便，容易获取燃烧颗粒物的气体，且气体温度容易达到燃烧要求温度。

公开(公告)号：CN108868956B

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201810681481.5

申请日：2018-06-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 滕建耐 ,  陆荣荣 ,  杜鹏 ,  赵文仲 ,  张雪林 ,  胡宏德 ,  钱海青 ,  陈连庭 ,  杨冰 ,  侯亦波 ,  许涛 ,  朱东升

IPC: F01M11/04 ,  F02F11/00

Abstract: 本发明公开了一种防止机油乳化的加机油口总成，其包括加机油口和加机油口盖，加机油口盖与加机油口螺纹连接，加机油口盖中设置有压紧部；加机油口中设置有中央隔板和底板，隔板上设置有通孔，底板上设置有第一过油孔；该防止机油乳化的加机油口总成还包括密封盖板和弹性元件，其中，密封盖板滑动设置在加机油口中，密封盖板上设置有第二过油孔；弹性元件的一端固定设置在底板上，弹性元件的另一端穿过通孔后与密封盖板固定连接。本发明提供的防止机油乳化的加机油口总成，通过加机油口盖、密封盖板、中央隔板及弹性元件的配合，防止了机油飞溅至加机油口盖处，避免了机油在低温环境中在加机油口盖处形成白色凝结物。

公开(公告)号：CN110145389A

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201910474476.1

申请日：2019-05-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡宏德 ,  侯亦波 ,  杨冰 ,  张增光 ,  冯玮玮 ,  丁光辉 ,  滕建耐 ,  雷淋森 ,  朱东升 ,  张良超

IPC: F01N13/00 ,  F01N3/023 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/18

Abstract: 本发明涉及一种发动机催化器总成及排气系统。该催化器总成，设于发动机排气系统中，包括催化器主体，以及分别设于所述催化器主体两端的进气结构和出气结构；所述催化器主体包括催化器壳体，依次连通设于所述催化器壳体中的三元催化转换器及汽油机颗粒捕集器，以及与所述汽油机颗粒捕集器连通的取气结构；所述进气结构一端与发动机排气系统一端连通、另一端与所述三元催化转换器连通，所述出气结构一端与所述汽油机颗粒捕集器连通、另一端与所述发动机排气系统另一端连通，所述取气结构与发动机的排气歧管连通。本发明成本低、控制简单方便，容易获取燃烧颗粒物的气体，且气体温度容易达到燃烧要求温度。

公开(公告)号：CN110439656A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201910773168.9

申请日：2019-08-20

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 赵文仲 ,  潘月成 ,  滕建耐 ,  张雪林 ,  许涛 ,  雷淋森 ,  张良超 ,  杨冰 ,  朱东升

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明公开一种尿素结晶物溶除装置，用于安装于尿素混合管总成，进行尿素结晶物的溶除，尿素混合管总成包括注入口和回流口，尿素结晶物溶除装置包括溶剂存储单元以及注入机构，溶剂存储单元用以存储可溶解尿素结晶物的溶剂，溶剂存储单元设有出口和入口，入口用以连通尿素混合管总成的回流口，注入机构连通出口，注入机构用以安装于尿素混合管总成的注入口，以将溶剂存储机构的溶剂注入尿素混合管总成。本尿素结晶物溶除装置使尿素混合管总成中一直充有溶剂，加强对结晶物的溶解和浸泡，同时尿素混合管总成中的溶剂保持流动，使其内部的溶液浓度较低，利于结晶物的溶解，以及松动、掉落等，使结晶物尽可能地进入溶剂存储单元中。