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公开(公告)号:CN119442590A
公开(公告)日:2025-02-14
申请号:CN202411385076.0
申请日:2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种基于卡尔曼滤波的油耗优化方法、装置、设备及计算机可读存储介质,包括:通过根据接收到的优化指令对获取到的油门特性MAP进行归一化处理,获取目标油门特性MAP;基于所述目标油门特性MAP,获取油门特性值;计算出当前时刻先验估计协方差;根据获取到的预置状态变化值、预置转置值、预置观测噪声协方差矩阵的初始值和当前时刻先验估计协方差的初始值,计算出卡尔曼增益修正值;根据所述油门特性值、预置实测值和所述卡尔曼增益修正值对所述目标油门特性MAP进行优化,获取出优化后的油门特性MAP,解决现有技术中存在的现有是通过人为对油门特性MAP进行标定,最终输出的油门特性MAP并不是油耗最优的技术问题。
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公开(公告)号:CN118964870A
公开(公告)日:2024-11-15
申请号:CN202410990183.X
申请日:2024-07-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车油耗的分析方法、设备及存储介质,涉及汽车数据分析领域。该方法的步骤包括:确定所需的油耗分析基本参数,包括车辆运行环境温度、车辆运行环境气压、排气流量、发动机转速、发动机扭矩、发动机冷却温度、车速和发动机温度;根据每个油耗分析基本参数的基本常数,确定油耗分析基本参数在连续时刻内的实际数值对应的油耗分析权重;将每种油耗分析基本参数的油耗分析权重通过GRU进行运算处理后,得到汽车油耗。本发明所需的油耗分析基本参数较少;而且本发明的运算过程为:先计算油耗分析基本参数在连续时刻内的油耗分析权重,再通过GRU进行运算处理,其运算过程比较简单,适于推广。
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公开(公告)号:CN115920883B
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202211517188.8
申请日:2022-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有再生性能、降低N2O生成的催化剂,包括流通式蜂窝陶瓷载体,所述流通式蜂窝陶瓷载体沿长度方向从进口端至出口端依次分为第一区、第二区、第三区,所述第一区表面涂敷有进口催化剂,所述进口催化剂为多层结构且从下至上依次包括含贵金属的再生层、隔绝氧化层、V‑SCR层、防挥发层;所述第三区表面涂覆有Cu‑SCR层,所述Cu‑SCR层涂覆长度为第三区全长;所述第二区表面全部裸露将进口催化剂和Cu‑SCR层隔离。本发明进口催化剂的再生层可辅助V‑SCR的催化,当V‑SCR催化能力偏弱时,可以促进CH的氧化再生,从而提升排放温度,利于Cu‑SCR硫中毒后的再生。
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公开(公告)号:CN114183263B
公开(公告)日:2024-03-05
申请号:CN202111269782.5
申请日:2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多种控制模式的发动机控制方法。车辆运行过程中,实时采集车辆参数,根据车辆参数计算原机NOx比排放和尾排NOx比排放;基于所述原机NOx比排放和尾排NOx比排放及标定的多个控制模式确定原机NOx限值和尾排NOx限值;根据原机NOx限值和尾排NOx限值及车辆参数确定插值系数;基于所述插值系数通过插值方法确定发动机控制参数的大小,根据控制参数控制发动机运行在对应的控制模式下。本发明根据车辆运行工况来进行多种控制模式的切换,控制发动机的油轨轨压、喷油提前角、EGR率、节气门开度、空燃比、预喷正时、预喷油量、进气压力等参数,使得发动机的原机排放和排气温度可以按照期望值进行调整,确保发动机尾排结果满足法规要求。
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公开(公告)号:CN115501908B
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202211111475.9
申请日:2022-09-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种具有低温NOx吸附功能的抗硫SCR催化剂及其应用,该催化剂采用流通型整料基材,基材上设有分区涂层催化剂,分区涂层催化剂包括第一区涂层、第二区涂层和第三区涂层,其中,第一区涂层位于基材进气端、第二区涂层位于基材出气端,二者紧贴基材孔壁设置且长度之和为基材总长,第三区涂层位于第一区涂层和第二区涂层上,覆盖整个基材长度;第一区涂层包括被动氮氧化合物吸附催化剂组合物,第二区涂层包括NO2还原催化剂组合物,第三区涂层包括NOx还原催化剂组合物;第一区涂层在温度低于150℃时吸收尾气中的NOx并在高于250℃时释放NOx;第二区涂层将NOx中一定比例的NO2转化为NO,使NO2和NO的浓度比为0.8~1.2:1;第三区涂层将NOx转化为N2。
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公开(公告)号:CN116899309A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202311116390.4
申请日:2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种尿素箱的加注口滤网,其包括:滤网安装法兰;滤网骨架,其安装于所述滤网安装法兰上,所述滤网骨架的侧面围设有第一滤网,底部围设有第二滤网;第三滤网,其安装于所述第二滤网靠近所述滤网安装法兰的一侧,所述第三滤网的截面尺寸由靠近所述第二滤网的一端向背离所述第二滤网一端逐渐缩小。在尿素溶液注入加注滤网时,大部分尿素溶液首先经过第三滤网对加注进入的尿素溶液起到液滴的破碎、分离、过滤,其未通过滤网的尿素溶液溅射至周边的第一滤网,经过滤网棱边的二次破碎、分离、过滤,将液面分离为更小的液滴,同时经过反射也将液面分配到了第一滤网的各方向,增大了液滴经过的过滤网面积,有利于提高加注速率。
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公开(公告)号:CN116857046A
公开(公告)日:2023-10-10
申请号:CN202310964390.3
申请日:2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种氨柴发动机后处理方法、装置、设备及系统,其包括以下步骤:获取后级处理组件上游尾气中的NOx浓度值和NH3浓度值;判断所述NH3浓度值和所述NOx浓度值的比例是否大于设定比例范围;若大于所述设定比例范围,降低发动机的液态氨喷射量;若小于所述设定比例范围,在后级处理装置前补入NH3。通过获取的后级处理组件上游尾气中的NOx浓度值和NH3浓度值,并根据两者的比值与设定比例范围的大小关系,实现在大于所述设定比例范围,降低发动机的液态氨喷射量;小于所述设定比例范围,在后级处理装置前补入NH3,进而在氨柴燃烧后行的尾气中NH3量发生变化时,也能够及时做出调整,避免过多的NOx或者NH3被排至外部环境中。
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公开(公告)号:CN115075928B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202210854353.2
申请日:2022-07-14
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请涉及一种提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法,该方法在尿素预注阶段,尿素压力传感器对尿素压力进行监控,预注时尿素泵喷射量为500‑20000g/h,尿素预注持续时间大于60s,尿素压力小于150kpa,则诊断出预注阶段尿素压力低故障;在尿素喷射阶段,尿素压力传感器始终监测尿素的喷射压力,在喷射量在500‑10000g/h,尿素喷射持续时间大于60s,且尿素压力<150kpa时,则诊断出喷射阶段尿素压力低故障。因此,本申请的提升尿素喷射系统诊断鲁棒性的方法能够在尿素预注阶段和尿素喷射阶段均能诊断出尿素压力低故障,当诊断尿素压力低故障后通过提高尿素流量来恢复故障,从而避免尿素喷射系统报出故障,提高故障诊断的鲁棒性。
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公开(公告)号:CN109026295B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN201810961995.6
申请日:2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种劣化后处理器的系统,包括发动机与后处理喷油系统AHI,发动机的排气管上沿排气流动的方向依次设置有氧化催化器DOC、后处理器,排气管上设置有温度传感器,温度传感器位于氧化催化器DOC与后处理器之间,用于测量排气温度,后处理喷油系统AHI位于发动机与氧化催化器DOC之间,用于将低压燃油喷射到排气管中,并根据温度传感器测量的排气温度来调整低压燃油喷射量,氧化催化器DOC用于通过氧化燃烧低压燃油来提高排气温度,后处理器用于制作OBD劣化样件,排气管的尾部设置有排放测试仪,用于实时监测后处理器的转化效率。本设计不仅成本低、占用空间小,而且制作简单、制作效率高、可靠性高。
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公开(公告)号:CN114320541B
公开(公告)日:2023-07-21
申请号:CN202111426107.9
申请日:2021-11-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SCR后处理装置,其包括车辆颗粒捕集器和车辆催化还原系统,所述车辆颗粒捕集器和所述车辆催化还原系统之间通过管道连接,所述管道内设置有回流式后处理混合器装置,所述回流式后处理混合器装置包括进气腔室、收缩腔室和扩散腔室,所述进气腔室设置于所述收缩腔室的上游,所述收缩腔室设置于所述扩散腔室的上游,所述进气腔室的体积大于所述收缩腔室的体积,所述扩散腔室的体积大于所述收缩腔室的体积,所述扩散腔室的靠近进气腔室的一侧内壁上设置有用于形成涡流的排气口结构,混合气体由进气口进入进气腔室的方向与混合气体由排气口结构流出扩散腔室的方向相反,由排气口结构流出扩散腔室的混合气体沿所述扩散腔室的外周壁绕流后流向下游。本发明通过腔体造型变化,实现气流在混合器内部收缩、扩放、反向旋流、绕流设计,实现尿素与排气均匀混合和预防尿素速结晶的目的。
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