-
公开(公告)号：CN119532008A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411726551.6
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 一种后处理系统的故障确定方法、装置、设备及存储介质，包括：通过根据获取到车辆的车速、发动机转速、尿素浓度比和运行时长，确定是否对后处理系统进行诊断；若确定对所述后处理系统进行诊断，则根据获取到的诊断信息，确定所述后处理系统是否存在异常；若确定所述后处理系统存在异常，则根据目标诊断信息，确定所述后处理系统的故障信息，其中，所述故障信息包括屏蔽后处理系统、屏蔽NOx传感器、屏蔽温度传感器、屏蔽尿素喷射、尿素少喷、屏蔽尿素少喷+屏蔽控制器、屏蔽故障码，解决了现有对后处理系统的故障监控存在效率低及规避故障监控的问题，导致无法确定后处理系统的故障信息的技术问题，实现快速识别异常车辆，并自动诊断出故障信息。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114183263A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111269782.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多种控制模式的发动机控制方法。车辆运行过程中，实时采集车辆参数，根据车辆参数计算原机NOx比排放和尾排NOx比排放；基于所述原机NOx比排放和尾排NOx比排放及标定的多个控制模式确定原机NOx限值和尾排NOx限值；根据原机NOx限值和尾排NOx限值及车辆参数确定插值系数；基于所述插值系数通过插值方法确定发动机控制参数的大小，根据控制参数控制发动机运行在对应的控制模式下。本发明根据车辆运行工况来进行多种控制模式的切换，控制发动机的油轨轨压、喷油提前角、EGR率、节气门开度、空燃比、预喷正时、预喷油量、进气压力等参数，使得发动机的原机排放和排气温度可以按照期望值进行调整，确保发动机尾排结果满足法规要求。
-
公开(公告)号：CN117474446B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202311388936.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06F16/9535 , G06Q30/0201
Abstract: 一种兼容备货销售模式的商用车购车点单方法及系统，属于基于大数据的购车推荐领域，包括构建商用车的可生产车型配置池；获取用户的购车需求，根据第一需求查询得到已排产车型作为可选车型，并计算其匹配度；在匹配度高于预设阈值且存在现货车辆时，根据现货车辆与提货点的位置计算交货时间；在匹配度高于预设阈值且不存在现货车辆时，根据排产时间、以及生产点与提货点的位置计算交货时间；在匹配度低于预设阈值时，从所述配置池中选取主干车型和替换部件，得到新的自配置车型及其匹配度，并根据排产时间、以及生产点与提货点的位置计算交货时间。本申请能够提供多种交货方式，在匹配度、购货时间和交货价格方面，全面满足用户的购车推荐需求。
-
公开(公告)号：CN114183263B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202111269782.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多种控制模式的发动机控制方法。车辆运行过程中，实时采集车辆参数，根据车辆参数计算原机NOx比排放和尾排NOx比排放；基于所述原机NOx比排放和尾排NOx比排放及标定的多个控制模式确定原机NOx限值和尾排NOx限值；根据原机NOx限值和尾排NOx限值及车辆参数确定插值系数；基于所述插值系数通过插值方法确定发动机控制参数的大小，根据控制参数控制发动机运行在对应的控制模式下。本发明根据车辆运行工况来进行多种控制模式的切换，控制发动机的油轨轨压、喷油提前角、EGR率、节气门开度、空燃比、预喷正时、预喷油量、进气压力等参数，使得发动机的原机排放和排气温度可以按照期望值进行调整，确保发动机尾排结果满足法规要求。
-
公开(公告)号：CN117474446A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311388936.1
申请日：2023-10-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06Q10/0875 , G06F16/9535 , G06Q30/0201
Abstract: 一种兼容备货销售模式的商用车购车点单方法及系统，属于基于大数据的购车推荐领域，包括构建商用车的可生产车型配置池；获取用户的购车需求，根据第一需求查询得到已排产车型作为可选车型，并计算其匹配度；在匹配度高于预设阈值且存在现货车辆时，根据现货车辆与提货点的位置计算交货时间；在匹配度高于预设阈值且不存在现货车辆时，根据排产时间、以及生产点与提货点的位置计算交货时间；在匹配度低于预设阈值时，从所述配置池中选取主干车型和替换部件，得到新的自配置车型及其匹配度，并根据排产时间、以及生产点与提货点的位置计算交货时间。本申请能够提供多种交货方式，在匹配度、购货时间和交货价格方面，全面满足用户的购车推荐需求。
-
公开(公告)号：CN117072295A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311275586.8
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种DPF频繁再生的预警方法及装置，涉及柴油机技术领域。本预警方法通过根据车辆的后处理温度情况或根据车辆的碳载量变化情况判定车辆是否发生了DPF再生，再根据车辆发生DPF再生时记录的运行里程计算得到车辆的实际DPF再生里程，最后获取当前车辆的目标DPF再生里程，结合车辆的目标DPF再生里程判定是否进行DPF再生频繁预警，本申请提供的预警方法，通过诊断DPF再生事件进而计算出车辆实际DPF再生里程，再根据实际DPF再生里程与不同应用场景的目标DPF再生里程的差异来诊断DPF频繁再生问题，解决了相关技术中DPF再生频繁判断不精准而导致车辆油耗偏高、车辆运营成本高的问题。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.021 seconds)
