-
公开(公告)号：CN105358879B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201480037702.5
申请日：2014-06-03
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0276 , F04C14/26 , F04C14/265 , F16D2048/0221 , F16H61/0283 , F16H61/068 , F16H2061/0279 , F16H2061/062 , F16K15/18 , F16K15/183 , F16K17/048 , F16K31/1221
摘要： 本发明涉及一种用于自动变速器的液压控制装置，用于自动变速器的液压控制装置具有至少一个阀装置(1)，所述阀装置(1)包括具有切换构件(11)的切换阀(10)并且包括止回阀(20)，其中，所述切换阀(10)构造在壳体(30)中并且与第一压力设定装置(HCU)和第二压力设定装置(EDS)以及用于传递扭矩的切换元件(K)液压地连接，其中，所述切换阀(10)构造为座式换向阀。本发明还涉及一种自动变速器，其包括按照本发明的液压控制装置。
-
公开(公告)号：CN103958940B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201380004012.5
申请日：2013-01-25
申请人： 爱信艾达株式会社
CPC分类号： F16H61/061 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , F16D48/02 , F16D48/062 , F16D48/08 , F16D2500/1026 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/3024 , F16D2500/3025 , F16D2500/30415 , F16D2500/30425 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50206 , F16D2500/50209 , F16D2500/50212 , F16D2500/50224 , F16D2500/5126 , F16D2500/525 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414 , F16D2500/7044 , F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2312/02 , F16H2312/06
摘要： 在蠕动扭矩在起动时通过接合摩擦元件传递的起动控制期间，在蠕动扭矩状态中且在加速器开度打开时进行用于暂时性地增加指令值的暂时增加控制(第二快速填充控制)(F2)。因此，液压伺服系统的行程行进至行程末端位置。
-
公开(公告)号：CN104110493B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410154360.7
申请日：2014-04-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/1015 , B60W2710/1083 , B60Y2300/49 , F16D48/08 , F16D2500/30406 , F16D2500/30816 , F16D2500/3166 , F16D2500/5014 , F16D2500/50236 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H2061/062 , Y02T10/6226 , Y10T477/6425
摘要： 一种用于控制将内燃发动机选择性地联接到传动系的变速器内的离合装置的方法包括响应于发动机自动起动事件而控制离合装置的滑动。控制滑动包括：将对离合装置的命令填充压力调整至超出压力阈值的第一预定量值，直到离合装置被填充为止；将命令填充压力从第一预定量值减小到低于压力阈值的第二预定量值；以及按照第一斜变轮廓并且在变速器输入速度达到期望的第一变速器输入速度时按照后续的第二斜变轮廓来调整命令填充压力。
-
公开(公告)号：CN104024700B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280056576.9
申请日：2012-10-04
申请人： 加特可株式会社
发明人： 明保能弘道
CPC分类号： F16H61/0251 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D48/068 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1085 , F16D2500/3024 , F16D2500/3056 , F16D2500/30803 , F16H61/02 , F16H61/061 , F16H2061/0087 , F16H2061/0488 , F16H2061/062 , F16H2061/064 , F16H2312/02 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 本发明提供一种自动变速器及其起步时控制方法。在将档位从空档切换到前进档的情况下，变速器控制器将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到通常油压而使油压活塞进行冲程，以将档位从空档向前进档起直至起步摩擦联接元件开始产生传递容量的时间成为目标时间的方式对指示油压进行学习控制。变速器控制器还检测驾驶员的起步意图，在起步摩擦联接元件开始产生传递容量之前检测到起步意图的情况下，将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到比通常油压高的起步时油压，并且禁止学习控制。
-
公开(公告)号：CN105358879A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037702.5
申请日：2014-06-03
申请人： 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/0276 , F04C14/26 , F04C14/265 , F16D2048/0221 , F16H61/0283 , F16H61/068 , F16H2061/0279 , F16H2061/062 , F16K15/18 , F16K15/183 , F16K17/048 , F16K31/1221
摘要： 本发明涉及一种用于自动变速器的液压控制装置，用于自动变速器的液压控制装置具有至少一个阀装置(1)，所述阀装置(1)包括具有切换构件(11)的切换阀(10)并且包括止回阀(20)，其中，所述切换阀(10)构造在壳体(30)中并且与第一压力设定装置(HCU)和第二压力设定装置(EDS)以及用于传递扭矩的切换元件(K)液压地连接，其中，所述切换阀(10)构造为座式换向阀。
-
公开(公告)号：CN105202175A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510342221.1
申请日：2015-06-18
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2306/32 , F16H61/0265 , F16H61/00 , F16H61/065 , F16H2306/00 , F16H2716/04
摘要： 本发明涉及自动变速器的液压控制操作量生成设备及其控制设备。采用用于自动变速器的液压控制操作量生成设备以及用于自动变速器的控制设备，通过确定与关于接合装置的压紧控制的n个液压控制阶段对应的2n-2个约束条件的公式，能够在液压模型上生成能够实现任何期望目标压紧控制执行时间的控制操作量。
-
公开(公告)号：CN104806747A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510002632.6
申请日：2015-01-05
申请人： 铃木株式会社
发明人： 佐伯英由季
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/06 , F16H61/688 , F16H2061/062 , F16H2061/2823
摘要： 提供离合器压力控制装置，能防止离合器压力的过冲发生，能防止车辆的行驶性能下降。ECU根据换挡传感器所检测到的换挡操作确定目标齿轮(步骤S1)，控制对象换挡执行器而使对象套筒移动(步骤S2)，并且参照与目标齿轮对应的离合器压力映射，根据对象套筒位置传感器所检测到的对象套筒的位置(Sp)控制对应离合器的离合器压力(Ps)(步骤S3)，直至对象套筒位置传感器所检测到的对象套筒的位置(Sp)成为齿轮啮合位置(Ssht)(步骤S4)。
-
公开(公告)号：CN104641153A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201480002483.7
申请日：2014-05-23
申请人： 马自达汽车株式会社
CPC分类号： F16H61/0265 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H61/686 , F16H2061/062 , F16H2061/1204 , F16H2061/1252 , F16H61/4008 , F16H2200/0052
摘要： 在具有切换对于LR制动器（60）的间隙调节室（61）的油压的供排的换挡阀（111）、和控制向该制动器（60）的推压室（62）供给的油压的线性SV（113）的油压控制回路（100）中设置将与从换挡阀（111）向间隙调节室（61）供给的油压相同的油压向线性SV（113）的源压端口（a）供给的源压油路（124），并且形成为在该线性SV（113）打开故障时，通过将间隙调节室（61）排压，从而通过换挡阀（111）的排液端口（g）使排压室（62）也排压的结构。
-
公开(公告)号：CN104110493A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410154360.7
申请日：2014-04-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： B60W10/02 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W2510/1015 , B60W2710/1083 , B60Y2300/49 , F16D48/08 , F16D2500/30406 , F16D2500/30816 , F16D2500/3166 , F16D2500/5014 , F16D2500/50236 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H2061/062 , Y02T10/6226 , Y10T477/6425 , F16H61/28 , F16D48/00 , F16D48/02 , F16H61/04 , F16H2061/0407
摘要： 一种用于控制将内燃发动机选择性地联接到传动系的变速器内的离合装置的方法包括响应于发动机自动起动事件而控制离合装置的滑动。控制滑动包括：将对离合装置的命令填充压力调整至超出压力阈值的第一预定量值，直到离合装置被填充为止；将命令填充压力从第一预定量值减小到低于压力阈值的第二预定量值；以及按照第一斜变轮廓并且在变速器输入速度达到期望的第一变速器输入速度时按照后续的第二斜变轮廓来调整命令填充压力。
-
公开(公告)号：CN101457834B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200810188762.3
申请日：2008-10-23
申请人： 通用汽车环球科技运作公司
CPC分类号： B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/485 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0671 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2510/246 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/12 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , F16D48/066 , F16D2048/0281 , F16D2048/0287 , F16D2500/1024 , F16D2500/3024 , F16D2500/3166 , F16D2500/50251 , F16D2500/70424 , F16H3/728 , F16H61/061 , F16H2037/0866 , F16H2037/102 , F16H2037/104 , F16H2037/106 , F16H2061/062 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/26
摘要： 本发明提供一种用于基于模型的离合器控制和扭矩估计的方法。用于通过选择性地接合液压致动离合器以操作动力传动系的方法，包括监控运转地连接到离合器上的压力控制开关的状态，监控被压力控制开关利用以充满离合器的液压管道压力，基于压力控制开关的状态和液压管道压力来确定流向离合器的液压流速，基于液压流速追踪离合器的离合器充满容量，以及基于离合器充满容量控制离合器的操作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
98 条记录 (耗时 0.02 秒)
