公开(公告)号：CN106164542A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201580018893.5

申请日：2015-02-11

Applicant: 伊顿公司

Inventor： J·邓菲 ,  T·康诺利

IPC: F16H61/688 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  F16D48/08

CPC classification number: F16H61/08 ,  B60Y2300/18025 ,  B60Y2300/18058 ,  F16D48/0206 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70488 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0815 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/06

Abstract: 本发明涉及一种用于操作双离合器式变速器的系统，其包括起步/蠕行控制器、换挡逻辑和离合器控制组件。换挡逻辑配置成随着起步/蠕行控制器将目标离合器转矩传递到离合器组件而截取来自起步/蠕行控制器的包含目标离合器转矩的转矩指令。换挡逻辑接入将即将接合离合器上的转矩增大至预填充转矩的准备阶段。换挡逻辑然后接入通过同时减小即将脱开离合器转矩并增大即将接合离合器转矩而在即将脱开离合器与即将接合离合器之间传递转矩的转矩阶段。即将脱开离合器和即将接合离合器在传递期间保持处于维持目标离合器转矩的滑移状态。

公开(公告)号：CN107429824A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680016011.6

申请日：2016-03-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 片仓秀策 ,  清水豊 ,  太田雄介 ,  中尾圭一 ,  大盐伸太郎 ,  铃木宏尚

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0276 ,  B60W30/18018 ,  B60Y2200/92 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/50212 ,  F16H59/14 ,  F16H59/18 ,  F16H61/0009 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0028 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/062 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/69395 ,  Y10T477/693973

Abstract: 一种车辆用油压控制装置及车辆用油压控制方法，在电动油泵(M/O/P)停止状态下当有驾驶员的驱动力请求意图时，以排出压成为根据来自驾驶员的请求驱动力决定的目标油压(PTh)的方式，开始电动油泵(M/O/P)的控制，并且将管路压调压阀(101)的调压目标值设定为目标油压(PTh)以上的值。由此，在以管路压(PL)成为目标油压(PTh)的方式进行调压时，能够抑制管路压(PL)的波动。

公开(公告)号：CN1038403C

公开(公告)日：1998-05-20

申请号：CN92111627.6

申请日：1992-10-07

Applicant: 易通公司

Inventor： J·M·施利克

IPC: B60K41/28 ,  F16D48/08

CPC classification number: F16D48/066 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/023 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/70247 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70282 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70668 ,  Y10T477/6425

Abstract: 能减小离合器接合所引起的振动性响应的汽车自动离合器控制器(60)，它接收来自发动机转速传感器(13)和变速箱输入转速传感器(31)的输入，并产生离合器接合信号以控制离合器驱动器(27)从分离至全接合的过程。该接合信号至少使摩擦离合器部分接合，使得测出的变速箱输入转速以该振动式响应的近似反向运行状态按渐近线的形式趋近参考转速。自动离合器控制器最好包括积分误差函数和差动发动机转速函数。

公开(公告)号：CN1036188C

公开(公告)日：1997-10-22

申请号：CN92111631.4

申请日：1992-10-07

Applicant: 易通公司

Inventor： J·M·施利克

IPC: B60K41/28

CPC classification number: F16D48/066 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/023 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/70247 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70282 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70668 ,  Y10T477/755

Abstract: 降低车辆离合器接合摆动响应的自动离合控制器60。该控制器接收发动机速度传感器13和变速器输入速度传感器31的信号并产生在松开和全接合之间控制离合致动器27的信号。运用摆动响应的近似反模型，使致动器27以使所测量变速器输入速度渐近基准速度的方式至少部分接合摩擦离合器20。该控制器包括为降低车辆特殊化要求而构成的前置滤波器和补尝器；还包括相应于车辆加载共同自动调整离合器接合的积分误差和发动机速度微分功能，提供了对不同车辆或同一车辆的运行状态均无需广泛调整的自动离合器致动控制。

公开(公告)号：CN103958940B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201380004012.5

申请日：2013-01-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 北泽祐辅 ,  津田耕平

IPC: F16H61/06 ,  F16D48/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  F16D48/02 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3025 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50209 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/5126 ,  F16D2500/525 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70414 ,  F16D2500/7044 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/062 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/06

Abstract: 在蠕动扭矩在起动时通过接合摩擦元件传递的起动控制期间，在蠕动扭矩状态中且在加速器开度打开时进行用于暂时性地增加指令值的暂时增加控制(第二快速填充控制)(F2)。因此，液压伺服系统的行程行进至行程末端位置。

公开(公告)号：CN103958940A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201380004012.5

申请日：2013-01-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 北泽祐辅 ,  津田耕平

IPC: F16H61/06 ,  F16D48/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W20/30 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/0666 ,  F16D48/02 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3025 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50209 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/5126 ,  F16D2500/525 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70414 ,  F16D2500/7044 ,  F16H61/686 ,  F16H2061/062 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/06

Abstract: 在蠕动扭矩在起动时通过接合摩擦元件传递的起动控制期间，在蠕动扭矩状态中且在加速器开度打开时进行用于暂时性地增加指令值的暂时增加控制(第二快速填充控制)(F2)。因此，液压伺服系统的行程行进至行程末端位置。

公开(公告)号：CN1086177A

公开(公告)日：1994-05-04

申请号：CN92111631.4

申请日：1992-10-07

Applicant: 易通公司

Inventor： J·M·施利克

IPC: B60K41/02

CPC classification number: F16D48/066 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/023 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/30426 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/70247 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7027 ,  F16D2500/70282 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70668 ,  Y10T477/755

Abstract: 降低车辆离合器接合摆动响应的自动离合控制器60。该控制器接收发动机速度传感器13和变速器输入速度传感器31的信号并产生在松开和全接合之间控制离合致动器27的信号。运用摆动响应的近似反模型，使致动器27以使所测量变速器输入速度渐近基准速度的方式至少部分接合摩擦离合器20。该控制器包括为降低车辆特殊化要求而构成的前置滤波器和补偿器；还包括相应于车辆加载共同自动调整离合器接合的积分误差和发动机速度微分功能，提供了对不同车辆或同一车辆的运行状态均无需广泛调整的自动离合器致动控制。

公开(公告)号：CN107429824B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201680016011.6

申请日：2016-03-09

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 片仓秀策 ,  清水豊 ,  太田雄介 ,  中尾圭一 ,  大盐伸太郎 ,  铃木宏尚

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/0276 ,  B60W30/18018 ,  B60Y2200/92 ,  F16D2500/30425 ,  F16D2500/30803 ,  F16D2500/50212 ,  F16H59/14 ,  F16H59/18 ,  F16H61/0009 ,  F16H61/0025 ,  F16H61/0028 ,  F16H61/0031 ,  F16H61/0206 ,  F16H2061/062 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/69395 ,  Y10T477/693973

Abstract: 一种车辆用油压控制装置及车辆用油压控制方法，在电动油泵(M/O/P)停止状态下当有驾驶员的驱动力请求意图时，以排出压成为根据来自驾驶员的请求驱动力决定的目标油压(PTh)的方式，开始电动油泵(M/O/P)的控制，并且将管路压调压阀(101)的调压目标值设定为目标油压(PTh)以上的值。由此，在以管路压(PL)成为目标油压(PTh)的方式进行调压时，能够抑制管路压(PL)的波动。

公开(公告)号：CN106164542B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201580018893.5

申请日：2015-02-11

Applicant: 伊顿智能动力有限公司

Inventor： J·邓菲 ,  T·康诺利

IPC: F16H61/688 ,  F16D48/02 ,  F16H61/02 ,  F16D48/08

CPC classification number: F16H61/08 ,  B60Y2300/18025 ,  B60Y2300/18058 ,  F16D48/0206 ,  F16D48/062 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50224 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70488 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/688 ,  F16H2003/0815 ,  F16H2312/02 ,  F16H2312/06

Abstract: 本发明涉及一种用于操作双离合器式变速器的系统，其包括起步/蠕行控制器、换挡逻辑和离合器控制组件。换挡逻辑配置成随着起步/蠕行控制器将目标离合器转矩传递到离合器组件而截取来自起步/蠕行控制器的包含目标离合器转矩的转矩指令。换挡逻辑接入将即将接合离合器上的转矩增大至预填充转矩的准备阶段。换挡逻辑然后接入通过同时减小即将脱开离合器转矩并增大即将接合离合器转矩而在即将脱开离合器与即将接合离合器之间传递转矩的转矩阶段。即将脱开离合器和即将接合离合器在传递期间保持处于维持目标离合器转矩的滑移状态。

公开(公告)号：CN105736601A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201610118606.4

申请日：2016-03-02

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 桂鹏程

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/50212 ,  F16D2500/50215 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7048 ,  F16D2500/70626

Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，公开了一种汽车蠕动初期离合器扭矩控制方法，包括根据车辆运行参数，判断车辆是否处于蠕动模式；在车辆处于蠕动模式下，检测离合器充油状态，当离合器实际扭矩值大于充油扭矩并大于预设的常用蠕动扭矩的情况下，激活蠕动初期离合器扭矩控制功能；然后将离合器实际扭矩值按照扭矩变化函数进行递减，直至其降至所述常用蠕动扭矩；关闭蠕动初期离合器扭矩控制功能。该控制方法采用主动降低离合器扭矩的方式对蠕动初期的离合器进行控制，提高了驾驶舒适性和燃油经济性。本发明还提供了一种汽车蠕动初期离合器扭矩控制系统，该系统可实现上述控制方法。