公开(公告)号：CN105074250B

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201480019383.5

申请日：2014-04-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 乌尔里希·诺伊贝特 ,  迈克尔·罗伊舍尔

IPC: F16D13/58 ,  F16F15/02

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60K6/387 ,  F16D2500/3027 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30814 ,  F16D2500/3109 ,  F16D2500/50293 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70408 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70621 ,  F16D2500/70626 ,  F16D2500/70663 ,  G05D17/02 ,  Y10S903/902

Abstract: 本发明涉及一种用于减小在机动车辆的动力传动系中在内燃机和变速器之间设置的摩擦离合器的拉拔振动的方法，所述摩擦离合器由离合器致动器自动化地根据与要传递的离合器力矩相关联的期望离合器力矩来控制，所述摩擦离合器具有由于暂时出现的拉拔振动而含振动的实际离合器力矩。为了实现减小拉拔振动，从表示含振动的离合器力矩的输入信号中根据在内燃机和摩擦离合器之间的力矩变化导出的、振动选择的参考变量确定输入信号的绝对幅值和相位，根据表示参考变量到振动选择的离合器力矩的传递函数，确定相位选择的干扰离合器力矩，从所述干扰离合器力矩中确定同相的修正离合器力矩并且借助所述同相的修正离合器力矩对期望离合器力矩进行修正。

公开(公告)号：CN103807321B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201310169239.7

申请日：2013-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  曺圣铉 ,  金正喆 ,  白承三

IPC: F16D48/00

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50269 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605

Abstract: 一种搜索离合器的接触点的方法，包括齿轮释放确定步骤、离合器操作步骤以及学习步骤，其中，所述齿轮释放确定步骤确定在速度变化之后非驱动轴的齿轮是否已经被释放；如果齿轮已经被释放，则所述离合器操作步骤接合连接到所述非驱动轴的离合器直至当前接触点；所述学习步骤根据在离合器操作步骤之后非驱动轴的速度变化来确定并学习当前接触点的特性。

公开(公告)号：CN106233021A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580020847.9

申请日：2015-04-24

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 田丸大辅

IPC: F16D48/02

CPC classification number: F16D48/02 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/106 ,  F16D2500/302 ,  F16D2500/3081 ,  F16D2500/30816 ,  F16D2500/3082 ,  F16D2500/30825 ,  F16D2500/31406 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/70288 ,  F16D2500/70452 ,  F16D2500/70462 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70684

Abstract: 本发明的驱动力控制装置能够将表示离合器操作量和离合器传递转矩之间的相关关系的函数的特征的数据，作为在函数数据存储部中存储的参照用数据。因此，与参照用数据是包含多个数据对的映射图的情况相比，能够进一步减小参照用数据的大小。

公开(公告)号：CN105579729A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201480052765.8

申请日：2014-08-20

Applicant: 福伊特专利有限公司

Inventor： 斯特凡·布鲁纳 ,  弗兰克·黑林格

IPC: F16D33/06 ,  F16D33/16 ,  F16D33/18

CPC classification number: B60W30/188 ,  B60W10/023 ,  B60W10/04 ,  B60W50/0097 ,  B60W50/14 ,  B60W2510/0291 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10487 ,  F16D2500/3027 ,  F16D2500/30404 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/3122 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/7101 ,  F16D33/06 ,  F16D33/16 ,  F16D33/18

Abstract: 本发明涉及一种用于运行驱动系的方法，该驱动系具有：-主驱动机；-由该主驱动机驱动的工作机器；-在驱动机与工作机器之间的液力耦合器；以及-用于检测液力耦合器中的温度的温度检测装置。在此，至少在驱动系的载荷状态和/或运行状态中出现变换的情况下检测液力耦合器在该变换的时间点上的温度。由所检测到的温度以及驱动系的新的载荷状态和/或新的运行状态出发计算出预期的温度曲线。当所计算出的温度曲线在新的载荷状态和/或新的运行状态的预期的持续时间内温度超过预定的最大温度时，输出针对主驱动机的警告讯息和/或停止信号。

公开(公告)号：CN103573862B

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201310316804.8

申请日：2013-07-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： T.J.索尔 ,  B.M.波托

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  B60W2050/0011 ,  B60W2510/1015 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/1011 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/5018 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70454 ,  F16D2500/70488 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70626 ,  F16H61/061 ,  F16H63/502 ,  F16H2061/0078

Abstract: 通过确定变速器的待脱离和待接合离合器何时接近速度同步点，可确定升档期间自动变速器中的待接合离合器的离合器压力。在车辆上，可通过控制器来致动用于待接合离合器的比例积分微分(PID)反馈控制逻辑单元。控制器和致动的PID逻辑单元可用于在待脱离和待接合离合器的旋转速度之间引入校准的滑动误差。然后，使用PID逻辑单元，将发动机速度以校准的瞬时增大保持。在校准的瞬时增大的持续时间期间，记录待接合离合器压力，并且使用记录的待接合离合器压力，例如使用记录的PID增益及/或待接合离合器的压力/扭矩关系，关于变速器执行控制行为。具有发动机、变速器以及控制器的车辆可使用控制器来执行该方法。

公开(公告)号：CN103415427B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201280012681.2

申请日：2012-03-21

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 寺川智充 ,  细井泰宏 ,  北村雄一郎 ,  铃木良英

IPC: B60W10/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K6/547 ,  B60K23/02 ,  B60L11/14 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F02D29/02 ,  F16D48/02

CPC classification number: B60W20/30 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K2006/4808 ,  B60L15/2054 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2600/00 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  B60Y2400/4242 ,  F02D29/02 ,  F02D31/001 ,  F02D41/022 ,  F02D41/2464 ,  F02D2250/18 ,  F16D48/06 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50287 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70454 ,  F16D2500/70605 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y10S903/93

Abstract: 在稳定行驶时发动机扭矩Te为规定值以下的情况下，作为学习用发动机转速LNe，设定为在当前的发动机转速的基础上提高了+α的转速。并且，运算与学习用发动机转速LNe相对应的学习用发动机扭矩Teb，并求出与学习用离合器扭矩Tca相对应的学习用离合器执行器动作量Saa，根据学习用离合器执行器动作量Saa使离合器执行器动作。然后，在发动机转速以及发动机扭矩处于稳定的状态的情况下，将与学习用离合器执行器动作量Saa相对应的离合器扭矩的值修正为稳定的发动机扭矩值Tec。

公开(公告)号：CN105020297A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201410822129.0

申请日：2014-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 曺圣铉 ,  金正喆

IPC: F16D48/00

CPC classification number: F16D48/062 ,  F16D2500/30415 ,  F16D2500/3042 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70605 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明公开了一种用于DCT车辆的离合器扭矩控制方法。用于双离合变速器(DCT)车辆的离合器扭矩控制方法可以包括：换挡启动确定步骤，确定是否启动驾驶员踩在加速踏板上将当前挡位变成较低挡位的动力接通降挡；以及扭矩校正步骤，在启动动力接通降挡时，根据用于在实时换挡范围内控制脱开侧离合器的扭矩冲程(TS)曲线特征来校正基本控制扭矩，并且将校正的基本控制扭矩确定为脱开侧离合器的控制扭矩，在实时换挡范围内发动机的转数随着由扭矩测量器计算的测量器扭矩的变化而变化。

公开(公告)号：CN103912606A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201310148066.0

申请日：2013-04-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹永珉

IPC: F16D48/00

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3069 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/5116 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/70458 ,  F16D2500/70605 ,  F16D2500/70657 ,  Y10T477/26

Abstract: 一种预测车辆中的干式离合器的传递扭矩的方法，其中当车辆在装配线上完成时，在检测变速器的特性的步骤中精确检测由离合器致动器的行程产生的干式离合器的传递扭矩的特性，并应用于使用离合器致动器的对干式离合器的控制，从而提前防止在干式离合器中产生过度滑动和撞击的现象，并因此提高换档性能，例如，确保干式离合器的耐久性，或得到平滑的换档感觉。

公开(公告)号：CN103807321A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310169239.7

申请日：2013-05-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 尹永珉 ,  曺圣铉 ,  金正喆 ,  白承三

IPC: F16D48/00

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/50245 ,  F16D2500/50269 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70264 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70605

Abstract: 一种搜索离合器的接触点的方法，包括齿轮释放确定步骤、离合器操作步骤以及学习步骤，其中，在速度变化之后，所述齿轮释放确定步骤确定非驱动轴的齿轮是否已经被释放；如果齿轮已经被释放，则所述离合器操作步骤接合连接到所述非驱动轴的离合器直至当前接触点；所述学习步骤根据在离合器操作步骤之后非驱动轴的速度变化来确定并学习当前接触点的特性。

公开(公告)号：CN101321965A

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200580052179.4

申请日：2005-11-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·A·H·M·范东恩

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1088 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3115 ,  F16D2500/50293 ,  F16D2500/70252 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70652

Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆传动系中的摩擦离合器的方法，所述车辆传动系还设有发动机(1)、摩擦式无级变速器(2)和从动轮(5)，所述方法包括控制离合器(3)的滑移值(Cs)的步骤，其特征在于，所述方法还包括检测转矩振动发生(块A)的步骤，其中，如果没有检测到这样的转矩振动，那么执行闭环离合器滑移(Cs)控制(块B)，或者，如果检测到转矩振动，那么执行开环离合器滑移(Cs)控制(块C)。