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公开(公告)号：CN101903674B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200980101389.6
申请日：2009-01-13
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： 约尔格·迈拉尔
CPC分类号： F16D48/06 , F04B35/002 , F04B49/02 , F16D2500/10418 , F16D2500/30406 , F16D2500/30426 , F16D2500/3122 , F16D2500/3166 , F16D2500/51 , F16D2500/70442 , F16D2500/7101 , G01M13/022
摘要： 本发明涉及一种系统(10)，包括压缩机(12)、控制设备(14)和对应于压缩机(12)的离合器(16)，其中，控制设备(14)适用于断开和接通离合器(16)，从而节省能量。根据本发明提出，控制设备(14)适用于执行监控程序，在该程序框架中离合器(16)被断开或接通，从而避免损害离合器(16)、压缩机(12)和设置在压缩机(12)下游的组件(18，26)。本发明另外涉及一种用于控制系统(10)的方法，该系统包括压缩机(12)、控制设备(14)和对应于压缩机(12)的离合器(16)。
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公开(公告)号：CN102777590A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210145270.2
申请日：2012-05-11
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/12 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/12 , B60Y2300/186 , F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/1086 , F16D2500/30403 , F16D2500/30421 , F16D2500/30814 , F16D2500/3163 , F16D2500/50293 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426 , F16D2500/70428 , F16D2500/7101 , F16H61/688 , F16H2061/1208
摘要： 本发明涉及用于操作变速器中的离合器的设备和方法，具体地，一种控制变速器中的离合器的方法包括监测离合器的频率响应，包括监测离合器的每转重复一次的响应和离合器的每转重复超过一次的响应。确定离合器的每转重复超过一次的响应与离合器的每转重复一次的响应的比率，并将所述比率与第一阈值比率比较。基于比较指示可能抖动的条件。
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公开(公告)号：CN101903674A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200980101389.6
申请日：2009-01-13
申请人： 克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人： 约尔格·迈拉尔
CPC分类号： F16D48/06 , F04B35/002 , F04B49/02 , F16D2500/10418 , F16D2500/30406 , F16D2500/30426 , F16D2500/3122 , F16D2500/3166 , F16D2500/51 , F16D2500/70442 , F16D2500/7101 , G01M13/022
摘要： 本发明涉及一种系统(10)，包括压缩机(12)、控制设备(14)和对应于压缩机(12)的离合器(16)，其中，控制设备(14)适用于断开和接通离合器(16)，从而节省能量。根据本发明提出，控制设备(14)适用于执行监控程序，在该程序框架中离合器(16)被断开或接通，从而避免损害离合器(16)、压缩机(12)和设置在压缩机(12)下游的组件(18，26)。本发明另外涉及一种用于控制系统(10)的方法，该系统包括压缩机(12)、控制设备(14)和对应于压缩机(12)的离合器(16)。
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公开(公告)号：CN104132082B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201410176227.1
申请日：2014-04-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·M·皮特伦 , 戴安娜·亚纳基耶夫 , 藤井雄二 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 尼姆罗德·卡帕斯
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/30803 , F16D2500/70252 , F16D2500/70282 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/70663 , F16D2500/7101
摘要： 变速箱离合器的控制方法包括在变速箱操作条件下定义使离合器转矩与控制信号相关联的传递函数；针对当前操作条件确定目标离合器转矩；从传递函数确定目标控制信号从而在离合器中产生目标转矩；基于目标离合器转矩和离合器中的实际转矩之间的差通过调整控制信号来修正离合器转矩；计算有关变速箱输入转矩和变速箱输出转矩的实际离合器转矩；将离合器转矩误差计算为计算的离合器转矩和目标离合器转矩之间的差；以及基于离合器转矩误差重复地调整传递函数。
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公开(公告)号：CN102818012B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210185333.7
申请日：2012-06-06
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 塞米·菲利蒙·彼得里迪斯 , 伊恩·哈勒隆 , 彼得·乔治·布里特 , 马丁·罗伯克斯克
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W30/1884 , B60W50/14 , B60W2030/1809 , B60W2510/0638 , B60W2510/0647 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2710/023 , B60Y2400/71 , F16D2500/504 , F16D2500/5085 , F16D2500/70424 , F16D2500/7101 , F16D2500/7105
摘要： 一种用于控制机动车（1、51）的离合器（3、53）啮合的方法和装置，其中，如果所选的用于啮合的手动变速器（5）的变速器传动比当前不适合，则抑制离合器（3、53）啮合。也可以通过阻止离合器的啮合来抑制离合器（3、53）的啮合，直到可驱动地连接至手动变速器（5）的发动机（2）的速度落入预设速度范围之内。
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公开(公告)号：CN104176057A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410217109.0
申请日：2014-05-22
申请人： 宝马股份公司
IPC分类号： B60W30/186
CPC分类号： B60W30/186 , B60W40/09 , B60W50/14 , B60W2050/022 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2540/14 , F16D48/06 , F16D2500/31413 , F16D2500/3166 , F16D2500/50296 , F16D2500/5108 , F16D2500/7101 , B60W2510/0208 , B60W2710/02
摘要： 本发明涉及一种用于识别具有手动变速器的机动车的离合器踏板的操纵的识别方法和识别装置，该识别方法包括以下步骤：识别离合器踏板的连续的持久操纵，该持久操纵的操纵持续时间大于等于或大于预定的持续时间；并且根据对离合器踏板的持久操纵的识别，触发涉及离合器踏板的该持久操纵的提示给驾驶员，和/或根据对离合器踏板的持久操纵的识别，触发向机动车的故障存储器中的记录，和/或根据对离合器踏板的持久操纵的识别，触发用于保护离合器以防磨损的防护措施。
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公开(公告)号：CN104132082A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410176227.1
申请日：2014-04-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 格雷戈里·M·皮特伦 , 戴安娜·亚纳基耶夫 , 藤井雄二 , 约瑟夫·F·库哈尔斯基 , 尼姆罗德·卡帕斯
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/30803 , F16D2500/70252 , F16D2500/70282 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/70663 , F16D2500/7101
摘要： 变速箱离合器的控制方法包括在变速箱操作条件下定义使离合器转矩与控制信号相关联的传递函数；针对当前操作条件确定目标离合器转矩；从传递函数确定目标控制信号从而在离合器中产生目标转矩；基于目标离合器转矩和离合器中的实际转矩之间的差通过调整控制信号来修正离合器转矩；计算有关变速箱输入转矩和变速箱输出转矩的实际离合器转矩；将离合器转矩误差计算为计算的离合器转矩和目标离合器转矩之间的差；以及基于离合器转矩误差重复地调整传递函数。
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公开(公告)号：CN102434595B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110274026.1
申请日：2011-09-15
申请人： 优尼邦斯股份有限公司
CPC分类号： F16D28/00 , F16D23/12 , F16D48/064 , F16D2023/123 , F16D2500/1025 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3026 , F16D2500/5023 , F16D2500/50236 , F16D2500/50251 , F16D2500/70235 , F16D2500/70252 , F16D2500/70418 , F16D2500/7101
摘要： 一种使用致动器进行离合器的分离动作的离合器控制装置，其检测因离合器片的磨损而形成的分离动作的开始位置，以适当进行离合器的切断和接合及传递转矩的控制。离合器控制装置(40)具有：马达(42)；凸轮(44)，通过马达(42)而进行动作，通过从初始位置前进到切断位置，使离合器(10)从接合状态成为切断状态，通过从切断位置后退到初始位置，使离合器(10)成为接合状态；辊子(56)，将凸轮(44)的移位传递给分离叉(36)；以及ECU(60)，在使凸轮(44)后退到退避位置后使其前进，将经由辊子(56)开始对离合器分离机构(30)产生荷重的位置设定为凸轮的初始位置，根据所设定的初始位置适当进行离合器(10)的切断和接合及传递转矩的控制。
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公开(公告)号：CN101780766A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010113840.0
申请日：2010-02-10
申请人： 于宥源
IPC分类号： B60K17/02
CPC分类号： F16D48/02 , B60K17/02 , F16D2500/10425 , F16D2500/7101
摘要： 本发明涉及一种汽车离合器，具体涉及一种驱动桥半轴离合器。目前，各类机动车辆安装的驱动桥是不能切断转矩的驱动桥，当车辆行驶中需要轻载时，因不能切断所有拖带及无功效连动件而消耗大量的能源，是汽车问世以来一直被忽视的内耗。一种驱动桥半轴离合器，包括驱动桥半轴，在驱动桥半轴上设有半轴离合器，驱动桥桥壳上有离合器和差速器的安装检查孔，半轴离合器分离杆分别与气阀和储气筒连接，在气阀与制动机构之间连有由发光二极管和蜂鸣器组成的报警电路。本发明能及时、安全、可靠、有效的切断或接合动力，且体积小，传动效率高，成本低。
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公开(公告)号：CN1715110A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510081441.X
申请日：2005-06-30
申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号： B60W10/04
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/186 , F16D2500/30405 , F16D2500/30425 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50206 , F16D2500/50224 , F16D2500/5106 , F16D2500/7041 , F16D2500/7101 , F16D2500/7102 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , F16H2059/725
摘要： 本发明涉及用于保护机动车自动操作的离合器以免过载的方法，具有以下的步骤：确定机动车的行驶状态；连续地确定输入离合器中的能量；根据所确定的行驶状态及所输入的能量通过对机动车管理装置的有目的的干预来避免或减小过载状态。
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