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公开(公告)号：CN103459876A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015513.9
申请日：2012-04-12
Applicant: 克莱斯勒集团有限责任公司
IPC: F16D48/06
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/30405 , F16D2500/5102 , F16D2500/5106 , F16D2500/70673 , F16D2500/7104
Abstract: 一种用于确定离合器温度的方法（500）。该方法提供了精确的实时的离合器温度，该温度可用于提高换挡质量和避免因离合器过热而产生的故障（510）。每当所述离合器超过阈温度时（504），则计数器增值（506）以追踪累积的高温条件。测定所述离合器温度（502）包括考虑热生成、当所述离合器接合时通过来自凹槽的变速器油流引起的离合器冷却、当所述离合器分离时通过敞开的变速器油流引起的离合器冷却、油蒸发、和热传导。
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公开(公告)号：CN1715110B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200510081441.X
申请日：2005-06-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/186 , F16D2500/30405 , F16D2500/30425 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3166 , F16D2500/50206 , F16D2500/50224 , F16D2500/5106 , F16D2500/7041 , F16D2500/7101 , F16D2500/7102 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , F16H2059/725
Abstract: 本发明涉及用于保护机动车自动操作的离合器以免过载的方法，具有以下的步骤：确定机动车的行驶状态；连续地确定输入离合器中的能量；根据所确定的行驶状态及所输入的能量通过对机动车管理装置的有目的的干预来避免或减小过载状态。
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公开(公告)号：CN100368698C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480008466.0
申请日：2004-03-26
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
IPC: F16D48/08
CPC classification number: F02N11/0803 , B60W2510/0208 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60Y2200/14 , F16D48/04 , F16D48/08 , F16D2048/045 , F16D2500/31413 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50858 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , Y10T477/70 , Y10T477/79
Abstract: 本发明的车辆的自动发动控制装置，具有使车辆进行自动发动的功能，在仅进行离合器踏板的踩踏操作中不切换成手动发动、而在与离合器踏板一起操作油门踏板时切换成手动发动，由此能提高车辆的自动发动的操作性。
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公开(公告)号：CN1045747C
公开(公告)日：1999-10-20
申请号：CN95190219.9
申请日：1995-02-06
Applicant: 康斯贝格泰克麦迪克英国有限公司
CPC classification number: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1819 , F16D48/06 , F16D2500/30408 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/31466 , F16D2500/5018 , F16D2500/5026 , F16D2500/50263 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , F16H59/044 , F16H59/70 , F16H63/46 , F16H2061/0087 , F16H2061/064 , F16H2061/283 , F16H2342/02 , F16H2342/04 , Y10T477/641 , Y10T477/6425
Abstract: 一种用于汽车离合器(14)的自动控制的离合器控制系统，该离合器把发动机(10)与处于一个驾驶员操作的速比选择杆(24)的控制之下的变速箱(12)相联结。该控制系统包括一个电子控制单元(36)，该单元控制车辆起步时的初次离合器接合、每次速比改变之后的离合器重新接合、移动速比选择杆以改变变速箱的工作速比时的离合器分离、以及车辆开始停止等时的离合器分离。该控制系统还包括一个自动校准程序，该程序在该系统初次接通时被调用，所述程序包含一个预先确定的事件序列(A至U)，其中该系统响应于操作者的诸操作(B.L.P3.R3)并在该校准程序中的诸预定点(K.N.P11.T)告知该操作者该系统已准备好可以进到该校准的下一阶段。
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公开(公告)号：CN104070997B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201410119018.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 若尾昌亮
IPC: B60K17/348
CPC classification number: F16D48/06 , B60K17/35 , B60W50/0205 , B60W2050/022 , B60Y2400/4045 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3115 , F16D2500/5102 , F16D2500/5104 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16D2500/525 , F16D2500/70418 , F16D2500/70615 , F16D2500/7104 , F16D2500/7109 , H02H3/04 , H02H3/087 , H03K17/0822
Abstract: 本发明提供一种电负载控制装置、异常判定方法以及过电流异常判定程序。驱动力分配控制装置（31）的微型计算机（32）检测在规定期间中获取的上段电流（在电源侧的分流电阻（41a）中流动的实际电流）中的电流最大值，并在该电流最大值超过异常电流阈值、且该超过的时间经过异常检测时间时，判定为在驱动力分配控制装置（31）中产生了过电流异常。而且，微型计算机（32）对继电器（35）进行断开控制，并且，经由通知部（50）将产生过电流异常通知给驾驶员。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106122319A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610414803.0
申请日：2016-06-15
Applicant: 陈昌志
Inventor： 陈昌志
IPC: F16D66/00
CPC classification number: F16D66/00 , F16D2066/001 , F16D2500/7104
Abstract: 汽车智能测温报警器是在轿、客、货车的轮胎刹车装置上和发动机发热部件温度监测点上安装远程多通道温度传感器，经车用电脑或微电脑智能自动监控巡回检测车发热部件温度，在液晶屏实时巡回显示温度，车发热部件超温微电脑智能自动控制发出声光报警，同时自动控制断开发动机点火电路，控制车不再启动，防范车自燃，解决目前车因发热部件温度过高引起自燃事故。
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公开(公告)号：CN102834635B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180012694.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贝野健
CPC classification number: B60K23/02 , F16D48/06 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30816 , F16D2500/30818 , F16D2500/506 , F16D2500/5104 , F16D2500/7104 , F16H59/46 , F16H61/16 , F16H2061/161
Abstract: 在离合器装置（6）被分离时，手动变速器（MT）的输入轴（IS）转速的每单位时间的变化量大于预定值、输入轴（IS）转速大于预定值、和输入轴（IS）转速与发动机转速的偏差大于预定值中任一状况成立时，将用于唤起驾驶者注意的警告灯（99）点亮。
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公开(公告)号：CN104074885A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410109724.X
申请日：2014-03-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2048/0212 , F16D2048/0269 , F16D2500/1117 , F16D2500/3067 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/3146 , F16D2500/5085 , F16D2500/7041 , F16D2500/7104
Abstract: 本发明涉及用于运行机动车的方法和系统。机动车具有离合器系统（10），该离合器系统用于将施加在离合器操纵元件上的力仅机械地传递到离合器（28）上，其中，通过操纵离合器操纵元件而打开离合器（28），而通过额外设置的液压单元（11）使离合器（28）保持打开。
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公开(公告)号：CN104070997A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410119018.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 若尾昌亮
IPC: B60K17/348
CPC classification number: F16D48/06 , B60K17/35 , B60W50/0205 , B60W2050/022 , B60Y2400/4045 , F16D48/064 , F16D48/066 , F16D2500/10431 , F16D2500/3022 , F16D2500/3115 , F16D2500/5102 , F16D2500/5104 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16D2500/525 , F16D2500/70418 , F16D2500/70615 , F16D2500/7104 , F16D2500/7109 , H02H3/04 , H02H3/087 , H03K17/0822
Abstract: 本发明提供一种电负载控制装置、异常判定方法以及过电流异常判定程序。驱动力分配控制装置（31）的微型计算机（32）检测在规定期间中获取的上段电流（在电源侧的分流电阻（41a）中流动的实际电流）中的电流最大值，并在该电流最大值超过异常电流阈值、且该超过的时间经过异常检测时间时，判定为在驱动力分配控制装置（31）中产生了过电流异常。而且，微型计算机（32）对继电器（35）进行断开控制，并且，经由通知部（50）将产生过电流异常通知给驾驶员。
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公开(公告)号：CN1125924A
公开(公告)日：1996-07-03
申请号：CN95190219.9
申请日：1995-02-06
Applicant: 机动车产品股份有限公司
CPC classification number: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/1819 , F16D48/06 , F16D2500/30408 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/3108 , F16D2500/31426 , F16D2500/31466 , F16D2500/5018 , F16D2500/5026 , F16D2500/50263 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , F16H59/044 , F16H59/70 , F16H63/46 , F16H2061/0087 , F16H2061/064 , F16H2061/283 , F16H2342/02 , F16H2342/04 , Y10T477/641 , Y10T477/6425
Abstract: 一种用于汽车离合器(14)的自动控制的离合器控制系统，该离合器把发动机(10)与处于一个驾驶员操作的速比选择杆(24)的控制之下的变速箱(12)相联结。该控制系统包括一个电子控制单元(36)，该单元控制车辆起步时的初次离合器接合、每次速比改变之后的离合器重新接合、移动速比选择杆以改变变速箱的工作速比时的离合器分离、以及车辆开始停止等时的离合器分离。该控制系统还包括一个自动校准程序，该程序在该系统初次接通时被调用，所述程序包含一个预先确定的事件序列(A至U)，其中该系统响应于操作者的诸操作(B.L.P3.R3)并在该校准程序中的诸预定点(K.N.P11.T)告知该操作者该系统已准备好可以进到该校准的下一阶段。
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