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公开(公告)号：CN100398878C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN03823311.8
申请日：2003-09-30
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
IPC: F16H61/16
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1085 , F16D2500/3108 , F16D2500/31453 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/7106 , F16H59/44 , F16H61/16 , F16H2059/443 , F16H2312/022 , Y10T477/6934
Abstract: 在一个传动装置转换至驱动状态并且机械离合器脱离的启动待命状态下，如果车速大于等于一个预定值，则传动装置将转换成空档，然后机械离合器被啮合。接着，在啮合机械离合器的过程中，根据驱动侧或从动侧的转动波动来确定传动装置是否处于反转中。当油门踏板被踩下至大于等于一个预定的角度或者当通过变速杆输入换档指令时，如果传动装置处于反转中，则传动装置将被阻止转换成驱动状态，而如果传动装置未处于反转中，则传动装置将根据油门的踩下位置或是换档指令转换至驱动状态。
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公开(公告)号：CN100422016C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200380102149.0
申请日：2003-10-24
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Abstract: 一种自动变速操作控制系统具有通过由检测发动机进气量的进气量检测单元检测得到的进气量的信号控制发动机操作，并且包括用于减少燃料喷射量以将车辆行驶速度抑制到等于或小于预定限制值的速度的车辆速度限制功能和用于将车辆的行驶速度设定到能允许进行车辆自动漫游行驶的任选的恒定速度的漫游行驶控制功能两者中的一个或两个功能的发动机控制单元，以及配置成根据车辆行驶状态控制传动系统的传动系统控制单元。甚至在车辆以通过车辆速度限制功能减少的燃料喷射量行驶时或车辆在由于发动机控制单元的漫游行驶控制功能而进行自动漫游行驶期间，都能够以类似正常行驶状态的方式自动控制传动系统。
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公开(公告)号：CN1768221A
公开(公告)日：2006-05-03
申请号：CN200480008478.3
申请日：2004-03-26
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F16H61/24 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H61/0213 , F16H2061/0227 , Y10T477/693 , Y10T477/69387
Abstract: 本发明的自动变速控制装置，它对驾驶员踩踏油门踏板所产生的油门操作量进行检测，对与该检测出的油门操作量相应的发动机转速进行检测，具有由所述油门操作量和发动机转速所规定的变速图表，并根据该变速图表对变速器自动地进行加速或减速的起动控制，驾驶员根据油门踏板的踩踏操作，可以知道变速图表所进行的切换点，能防止不必要的减速的发生或加速的迟缓，并能高效地行驶。
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公开(公告)号：CN1708655A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：CN200380102149.0
申请日：2003-10-24
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
Abstract: 一种自动变速操作控制系统具有通过由检测发动机进气量的进气量检测单元检测得到的进气量的信号控制发动机操作，并且包括用于减少燃料喷射量以将车辆行驶速度抑制到等于或小于预定限制值的速度的车辆速度限制功能和用于将车辆的行驶速度设定到能允许进行车辆自动漫游行驶的任选的恒定速度的漫游行驶控制功能两者中的一个或两个功能的发动机控制单元，以及配置成根据车辆行驶状态控制传动系统的传动系统控制单元。甚至在车辆以通过车辆速度限制功能减少的燃料喷射量行驶时或车辆在由于发动机控制单元的漫游行驶控制功能而进行自动漫游行驶期间，都能够以类似正常行驶状态的方式自动控制传动系统。
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公开(公告)号：CN100412416C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200380101728.3
申请日：2003-10-21
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F16H37/043
Abstract: 在一种具有离合器和齿轮式变速器的自动变速器中，当确定驾驶员有停车意向时，离合器被分离并且齿轮式变速器被变换到空档位置。其后，离合器保持其分离状态，并且当加速器开口量大于或等于预定值时，齿轮式变速器变换到根据车辆行驶速度的档位并接合离合器。在驾驶员有使车辆减速的意向的情况下，当确定发动机处于空挂状态，并且检测到车辆速度小于预定值时，发生齿轮式变速器向其空档位置的变换。通过燃料的喷射量确定发动机是否处于空挂状态。在档位转接式辅助变速器连接到主变速器上，以及当主变速器被保持在其空档位置时发生辅助变速器的变换的多级变速器中，在车辆停止期间，如果辅助变速器的变换在预定的时间内没有完成，此时作出确定，在辅助变速器中发生了撞击情形并开始通过主变速器进行档位的变换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101196237A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710300823.6
申请日：2003-10-21
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F16H37/043
Abstract: 在一种具有离合器和齿轮式变速器的自动变速器中，当确定驾驶员有停车意向时，离合器被分离并且齿轮式变速器被变换到空档位置。其后，离合器保持其分离状态，并且当加速器开口量大于或等于预定值时，齿轮式变速器变换到根据车辆行驶速度的档位并接合离合器。在驾驶员有使车辆减速的意向的情况下，当确定发动机处于空挂状态，并且检测到车辆速度小于预定值时，发生齿轮式变速器向其空档位置的变换。通过燃料的喷射量确定发动机是否处于空挂状态。在档位转接式辅助变速器连接到主变速器上，以及当主变速器被保持在其空档位置时发生辅助变速器的变换的多级变速器中，在车辆停止期间，如果辅助变速器的变换在预定的时间内没有完成，此时作出确定，在辅助变速器中发生了撞击情形并开始通过主变速器进行档位的变换。
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公开(公告)号：CN101240847B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200710300539.9
申请日：2003-10-21
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F16H37/043
Abstract: 一种自动变速器的控制装置，该自动变速器具有离合器和齿轮式变速器，当确定驾驶员有停车意向时，离合器被分离并且齿轮式变速器被变换到空档位置。其后，离合器保持其分离状态，并且当加速器开口量大于或等于预定值时，齿轮式变速器变换到根据车辆行驶速度的档位并接合离合器。在驾驶员有使车辆减速的意向的情况下，当确定发动机处于空挂状态，并且检测到车辆速度小于预定值时，发生齿轮式变速器向其空档位置的变换。通过燃料的喷射量确定发动机是否处于空挂状态。
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公开(公告)号：CN100368698C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480008466.0
申请日：2004-03-26
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
IPC: F16D48/08
CPC classification number: F02N11/0803 , B60W2510/0208 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60Y2200/14 , F16D48/04 , F16D48/08 , F16D2048/045 , F16D2500/31413 , F16D2500/3144 , F16D2500/50224 , F16D2500/50858 , F16D2500/7103 , F16D2500/7104 , Y10T477/70 , Y10T477/79
Abstract: 本发明的车辆的自动发动控制装置，具有使车辆进行自动发动的功能，在仅进行离合器踏板的踩踏操作中不切换成手动发动、而在与离合器踏板一起操作油门踏板时切换成手动发动，由此能提高车辆的自动发动的操作性。
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公开(公告)号：CN1685171A
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN03823311.8
申请日：2003-09-30
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1085 , F16D2500/3108 , F16D2500/31453 , F16D2500/50224 , F16D2500/50296 , F16D2500/7106 , F16H59/44 , F16H61/16 , F16H2059/443 , F16H2312/022 , Y10T477/6934
Abstract: 在一个传动装置转换至驱动状态并且机械离合器脱离的启动待命状态下，如果车速大于等于一个预定值，则传动装置将转换成空档，然后机械离合器被啮合。接着，在啮合机械离合器的过程中，根据驱动侧或从动侧的转动波动来确定传动装置是否处于反转中。当油门踏板被踩下至大于等于一个预定的角度或者当通过变速杆输入换档指令时，如果传动装置处于反转中，则传动装置将被阻止转换成驱动状态，而如果传动装置未处于反转中，则传动装置将根据油门的踩下位置或是换档指令转换至驱动状态。
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公开(公告)号：CN101196237B
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200710300823.6
申请日：2003-10-21
Applicant: 日产柴油机车工业株式会社
CPC classification number: F16H37/043
Abstract: 在一种具有离合器和齿轮式变速器的自动变速器中，当确定驾驶员有停车意向时，离合器被分离并且齿轮式变速器被变换到空档位置。其后，离合器保持其分离状态，并且当加速器开口量大于或等于预定值时，齿轮式变速器变换到根据车辆行驶速度的档位并接合离合器。在驾驶员有使车辆减速的意向的情况下，当确定发动机处于空挂状态，并且检测到车辆速度小于预定值时，发生齿轮式变速器向其空档位置的变换。通过燃料的喷射量确定发动机是否处于空挂状态。在档位转接式辅助变速器连接到主变速器上，以及当主变速器被保持在其空档位置时发生辅助变速器的变换的多级变速器中，在车辆停止期间，如果辅助变速器的变换在预定的时间内没有完成，此时作出确定，在辅助变速器中发生了撞击情形并开始通过主变速器进行档位的变换。
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