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    用于车辆的挡位选择系统
    1.
    发明授权
    用于车辆的挡位选择系统 有权

    公开(公告)号：CN108027057B

    公开(公告)日：2019-08-06

    申请号：CN201580083245.8

    申请日：2015-07-23

    申请人： 康斯博格传动系统第一公司

    发明人： J·W·乐夫 ,  J·贝霍内克 ,  R·托内

    IPC分类号： F16H61/24 ,  F16H59/04 ,  F16H61/36 ,  F16H63/20

    CPC分类号： F16H61/24 ,  F16H59/04 ,  F16H61/36 ,  F16H63/20 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2061/242

    摘要： 用于车辆的挡位选择系统，包括变速器组件，其具有：带有突出部和路径的变速器板以及设置在变速器板中且可围绕突出部在各路径之间运动的选择器。换挡器组件具有换挡杆、旋转机构和引导件。引导件具有凸出部和轨道。换挡杆设置在引导件中可围绕凸出部在各轨道之间运动。传动装置联接至换挡杆和选择器，以将换挡杆的运动传递至选择器。第一侧的第一凸出部行程长度和第一壁的第一突出部行程长度限定相对于彼此的第一比例。第二侧的第二凸出部行程长度和第二壁的第二突出部行程长度限定相对于彼此的第二比例。第一比例与第二比例不成比例，使得换挡杆围绕凸出部从第一轨道至第二轨道的运动相对于选择器围绕突出部从第一路径至第二路径的运动不同。

    换挡装置
    4.
    发明授权
    换挡装置 有权

    公开(公告)号：CN105508595B

    公开(公告)日：2018-06-01

    申请号：CN201510646696.X

    申请日：2015-10-08

    申请人： 爱信精机株式会社

    发明人： 桑原真也 ,  内田丰 ,  堀井伸哉

    IPC分类号： F16H61/32

    CPC分类号： F16H61/32 ,  F16H61/24 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/247 ,  F16H2061/283 ,  F16H2061/326

    摘要： 本发明提供能够抑制促动器以及挡位切换构件的耐久性降低且挡位的定位精度降低的换挡装置。该换挡装置(100)具有包括谷部(81～84)的锁止板(71)、在嵌入谷部中的某个谷部的状态下形成挡位的锁止簧(72)、驱动锁止板的马达(10)和减速机构部(20)，该减速机构部具有设置在马达侧的中间齿轮(21)、设置在锁止板侧且伴随中间齿轮的转动而转动的中间齿轮(22)。另外，通过在中间齿轮与中间齿轮之间设置摆动角度(S)，能够使中间齿轮和中间齿轮在卡合状态下相对旋转摆动角度，并且基于因摆动角度而产生的马达侧的旋转角度与锁止板侧的旋转角度之间的差异，学习锁止簧所嵌入的谷部的谷底的位置。

    一种汽车自动变速器用同步器电磁操纵系统
    5.
    发明公开
    一种汽车自动变速器用同步器电磁操纵系统 无效

    公开(公告)号：CN107795681A

    公开(公告)日：2018-03-13

    申请号：CN201711036949.7

    申请日：2017-10-30

    申请人： 北京理工大学

    发明人： 吴维 ,  李博 ,  苑士华 ,  胡纪滨

    IPC分类号： F16H61/04 ,  F16H61/24 ,  F16H61/28

    CPC分类号： F16H61/0437 ,  F16H61/24 ,  F16H61/2807 ,  F16H2061/2853

    摘要： 本发明公开了一种汽车自动变速器用同步器电磁操纵系统，用于对所述同步器进行控制，包括磁体部和线圈部两部分；随机选择其中一部分作为固定部，另一部分为活动部；将活动部替代换挡拨叉设置于所述同步器上用于安装换挡拨叉的结合套内；所述固定部固定于同步器外部与活动部相对应的位置；对线圈进行通电，使得磁体和线圈之间产生电磁感应，则活动部在电磁感应的作用下带动所述同步器移动。该系统换挡位置控制精度高，换挡冲击较小。

    一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构及其操作方法
    7.
    发明公开
    一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构及其操作方法 无效

    公开(公告)号：CN107218381A

    公开(公告)日：2017-09-29

    申请号：CN201710458985.6

    申请日：2017-06-16

    申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司

    发明人： 王勇 ,  章刚

    IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H61/24

    CPC分类号： F16H59/0278 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0282

    摘要： 本发明提供的一种基于倒挡锁控制块的变速器操纵机构及其操作方法，选档时，操纵装置壳体上的选档拨头通过换挡拨头推动倒挡锁控制块移动，倒挡锁控制块带动滑动轴承一起移动，滑动轴承压缩平衡弹簧直至完成选档动作。由于倒挡锁控制块与横向换挡杆花键连接的花键变短，从而降低了倒挡锁控制块轴向移动的摩擦力，进而一方面降低选档阻力，另一方面提升选档回位感；同时解决了当选档平衡弹簧刚度较小的情况下，选档不易回位的问题。

    车辆的手动变速器
    8.
    发明公开
    车辆的手动变速器 有权

    公开(公告)号：CN107061715A

    公开(公告)日：2017-08-18

    申请号：CN201710061201.6

    申请日：2017-01-25

    申请人： 丰田自动车株式会社

    发明人： 大木崇生 ,  羽田康弘 ,  古田吉孝

    IPC分类号： F16H59/04 ,  F16H61/12

    CPC分类号： F16H59/04 ,  F16H61/24 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/246 ,  F16H61/12 ,  F16H2059/0291

    摘要： 本发明提供一种车辆的手动变速器。在换档杆(14)移动到与第一速齿轮级(1st)等相对应的换档位置的情况下，由于通过换档杆(14)的自重而向空档位置被施力，因此，从换档杆(14)的角度来看，关于换档操作后的齿轮脱落这一点而言较为不利。对此，配重块(32)以穿过该配重块(32)的转动中心(C3)的铅直线(LV)为基准，而移动至向下方转动了与对应于空档位置的第一预定角(θ1)相比较大的第二预定角(θ2)的位置处。此时，由于通过配重块(32)的自重而使换档杆(14)向从空档位置远离的方向被施力，因此，能够对换档操作后的齿轮脱落的情况进行抑制。

    车辆控制装置
    9.
    发明公开
    车辆控制装置 有权

    公开(公告)号：CN106838298A

    公开(公告)日：2017-06-13

    申请号：CN201610950387.6

    申请日：2016-10-26

    申请人： 株式会社斯巴鲁

    发明人： 高桥庆考

    IPC分类号： F16H61/24 ,  F16H61/26

    CPC分类号： B60W30/18 ,  B60W10/026 ,  B60W10/107 ,  B60W2540/103 ,  B60W2550/142 ,  B60W2710/024 ,  B60W2710/1005 ,  F16H59/18 ,  F16H59/20 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/146 ,  F16H61/24 ,  F16H61/26

    摘要： 本发明涉及车辆控制装置，实现恰当反映驾驶员意图的强制降挡时的锁止控制，实现减缓驾驶员怀有的不协调感。该车辆控制装置具有：强制降挡控制部，其根据基于加速踏板操作的强制降挡要求，执行以使变速比变为低侧并提升发动机转速的方式进行控制的强制降挡控制；以及锁止控制部，其根据强制降挡要求，进行根据解除条件的成立将锁止离合器设为解除状态的锁止解除控制。而且，锁止控制部根据比针对常规强制降挡要求(未执行强制降挡控制中的强制降挡要求)使用的解除条件宽松的解除条件，进行基于再次强制降挡要求(执行强制降挡控制中的强制降挡要求)的锁止解除控制。