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公开(公告)号：CN108027057B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201580083245.8
申请日：2015-07-23
申请人： 康斯博格传动系统第一公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/04 , F16H61/36 , F16H63/20 , F16H2059/0269 , F16H2061/242
摘要： 用于车辆的挡位选择系统，包括变速器组件，其具有：带有突出部和路径的变速器板以及设置在变速器板中且可围绕突出部在各路径之间运动的选择器。换挡器组件具有换挡杆、旋转机构和引导件。引导件具有凸出部和轨道。换挡杆设置在引导件中可围绕凸出部在各轨道之间运动。传动装置联接至换挡杆和选择器，以将换挡杆的运动传递至选择器。第一侧的第一凸出部行程长度和第一壁的第一突出部行程长度限定相对于彼此的第一比例。第二侧的第二凸出部行程长度和第二壁的第二突出部行程长度限定相对于彼此的第二比例。第一比例与第二比例不成比例，使得换挡杆围绕凸出部从第一轨道至第二轨道的运动相对于选择器围绕突出部从第一路径至第二路径的运动不同。
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公开(公告)号：CN104913043B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510112630.2
申请日：2015-03-13
申请人： 丰田自动车株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 津田工业株式会社 , 万能工业株式会社
CPC分类号： F16H59/10 , F16H59/02 , F16H2059/0269 , F16H2061/242 , G05G5/02 , Y10T74/20165
摘要： 在用于车辆的换档装置(10)中，主体(16)的导向槽(26)的内壁彼此平行，所述内壁彼此相对，导向突起(24)插在其间。导向突起(24)形成为具有从给定位置(A)朝向其近侧端减小的宽度尺寸，以便平行于导向突起(24)的中心轴线(C)且从给定位置(A)朝向导向突起(24)的近侧端延伸的线(作为在导向突起(24)的远侧端部的侧面上的线的延伸)，与导向突起(24)的从给定位置(A)延伸的近侧端部的侧面上的线之间形成的角度变得等于给定角度(α)。因此，防止导向突起(24)的近侧端部的侧面与导向槽(26)的与所述侧面相对的内壁强烈接触，进而防止在导向突起(24)的应力集中。
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公开(公告)号：CN104704264B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380051241.2
申请日：2013-09-30
申请人： 伊顿公司
发明人： J·R·费尔南德斯
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H61/26 , F16D23/06 , F16D2023/0618 , F16D2023/0625 , F16D2023/0656 , F16H59/02 , F16H59/0208 , F16H61/0403 , F16H61/24 , F16H63/20 , F16H63/3069 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , F16H2063/3076 , F16H2063/3079 , Y10T74/19251 , Y10T74/19284
摘要： 公开了一种复合变速器换挡机构。该换挡机构包括配置在至少一个变速器轴上的多个齿轮，及具有构造成接合所述多个齿轮中的至少两个齿轮的至少一个同步器。该换挡机构包括构造成接合同步器并且将同步器定位成与所述多个齿轮中的所述至少两个齿轮对齐的控制系统。此外，该换挡机构包括配置在控制系统上并与同步器操作性地连接的至少一个阻尼组件。
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公开(公告)号：CN106122461A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610262312.9
申请日：2016-04-25
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC分类号： F16H61/24 , F16H59/0204 , F16H59/0208 , F16H59/04 , F16H59/044 , F16H59/105 , F16H61/22 , F16H2059/0295 , F16H2059/047 , F16H2059/6807 , F16H2061/223 , F16H2061/242 , F16H59/0278 , F16H2059/0282
摘要： 一种用于自动手动变速器的电子换档系统，包括能够在至少一个空挡位置和第一齿轮位置之间移动的换挡杆、离合器踏板、连接到换挡杆的将换挡杆偏置至空挡位置的偏置构件，以及抓握系统，当离合器踏板被释放时，该抓握系统被配置成选择性地将换挡杆固定在第一档位。电路使换挡杆的位置传送到控制模块。当换挡杆处于第一档位时，控制模块命令自动手动变速器实现对应于第一档位的齿轮比(前进或后退)。
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公开(公告)号：CN103946593A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201180074967.9
申请日：2011-11-21
申请人： 康斯博格汽车股份公司
发明人： B·赫尔曼松
CPC分类号： F16H59/105 , F16H59/0204 , F16H59/08 , F16H59/10 , F16H61/24 , F16H2059/0239 , F16H2059/047 , F16H2059/081 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , Y10T74/2014
摘要： 一种用于车辆的变速器的换挡器组件(20)。所述换挡器组件包括限定纵向轴线(LA)的轴(36)和安装到所述轴的第一端部(38)上的把手(42)。选择器板(46)安装到所述轴的第二端部(40)上。选择器板可以与轴作为一个单元移动。所述换挡器组件包括耦接到壳体(24)的导引板(54)。所述导引板限定了第一路径(56)和与第一路径间隔开的第二路径(58)。在自动模式期间，所述选择器板的一部分(52)可移动通过第一路径，用于利于变速器内的档位的自动选择。选择器板可围绕纵向轴线旋转到手动模式。在手动模式，选择器板的所述部分可移动通过第二路径，用于允许在变速器内的档位的手动选择。
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公开(公告)号：CN101603591B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200910149045.4
申请日：2009-06-15
申请人： 舍弗勒技术有限两合公司
IPC分类号： F16H61/18
CPC分类号： F16H61/18 , F16H61/24 , F16H63/30 , F16H63/38 , F16H2061/185 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , F16H2063/3076
摘要： 本发明涉及一种用于避免误换档的装置(11)，该装置(11)具有至少一根换档杆(10)和至少一个固定地设置在所述换档杆(10)上的闭锁装置(14)，其中所述换档杆(10)和闭锁装置(14)在选档时能够纵向运动并且在换档时能够相对于变速器外壳区段(12)旋转，所述闭锁装置(14)在此与一个止挡元件(24)沿纵向方向对置。
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公开(公告)号：CN103890461A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280037417.4
申请日：2012-06-15
申请人： 舍弗勒技术有限两合公司
发明人： 斯坦尼斯拉夫·马西尼 , 托马斯·内迈尔 , 约亨·洛菲尔曼
CPC分类号： F16H59/70 , F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2063/3076
摘要： 一种机动车变速器的换档装置（1），该换档装置具有用于选择或切换变速器档位的换档元件（2）和信号发生器壳体（3），该信号发生器壳体具有信号发生器（4）且被固定在换档元件（2）上，其中，该换档元件（2）具有一个或多个穿通凹部（5、6），并且信号发生器壳体（3）具有一个或多个布置在所述一个或多个穿通凹部（5、6）中的保持件（7、8），其中，保持件（7、8）在背侧锁定在换档元件（2）上。
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公开(公告)号：CN103384786A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201280009541.X
申请日：2012-01-31
申请人： 谢夫勒科技股份两合公司
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2063/3076
摘要： 一种机动车变速器的切换装置（1），该切换装置具有切换杆（2）和布置在该切换杆（2）上的套筒（3），其中，该套筒（3）具有半壳（4）和一个或多个连接部件（7、8），该半壳具有两个侧部（5、6），该连接部件相应使得侧部（5、6）彼此连接，其中，所述一个或多个连接部件（7、8）轴向上比该半壳（4）更短。
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公开(公告)号：CN101603591A
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200910149045.4
申请日：2009-06-15
申请人： 谢夫勒两合公司
IPC分类号： F16H61/18
CPC分类号： F16H61/18 , F16H61/24 , F16H63/30 , F16H63/38 , F16H2061/185 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , F16H2063/3076
摘要： 本发明涉及一种用于避免误换档的装置(11)，该装置(11)具有至少一根换档杆(10)和至少一个固定地设置在所述换档杆(10)上的闭锁装置(14)，其中所述换档杆(10)和闭锁装置(14)在选档时能够纵向运动并且在换档时能够相对于变速器外壳区段(12)旋转，所述闭锁装置(14)在此与一个止挡元件(24)沿纵向方向对置。
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公开(公告)号：CN104565336B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201410547042.7
申请日：2014-10-16
申请人： 铃木株式会社
发明人： 三轮真司
IPC分类号： F16H59/04
CPC分类号： F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2061/243 , F16H2063/3076
摘要： 提供能简化结构、能使换挡选择轴的操作性提高的手动变速器的换挡装置。换挡装置(3)在与换挡箱主体(6)一体形成的柱状支撑部(53)装配有导向销(52)，具有导向销(52)的前端(52a)插入的导槽(45)的换挡拨叉(15)装配到配设于换挡箱主体(6)的换挡选择轴(8)。另外，在与换挡箱主体(6)一体形成的柱状支撑部(53)装配有操作力设定机构(57)，操作力设定机构(57)的移动体(59)被推压到的凸轮部件(54)装配到装配于换挡箱主体(6)的换挡选择轴(8)。
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