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公开(公告)号：CN109654223A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710943100.1
申请日：2017-10-11
Applicant: 成都安驭科技有限公司
CPC classification number: F16H63/42 , F16H59/0213 , F16H59/0278 , F16H59/105 , F16H59/12 , F16H63/30 , F16H63/3408 , F16H2059/0282 , F16H2063/3076
Abstract: 本发明公开了一种换档选择器或档位选择器，包括封闭连接装置、控制机构、信号发生装置以及操作装置，其特征在于，封闭连接装置至少包括外圈初段和外圈末段以及端盖，控制机构包括选内芯，或者内芯以及安装在内芯内部的选换档轴，以及安装在内芯一端的信号发生装置和安装在内芯上或选换档轴上的档位定位装置；所述操作装置包含操作杆或操作杆总成；所述内芯安装有信号发生装置的部分伸入外圈初段内，所述档位定位装置不安装在外圈初段内。本发明的有益效果为：为需要频繁更换方向和位移的行走机械提供一种档位控制机构，同时信号发生装置与档位定位装置相隔离，提高了工作的可靠性；并且通过路径规划功能使换档过程更贴近实际工况，相应地减少了频繁的换档过程，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109488761A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201910011965.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 赣州经纬科技股份有限公司
CPC classification number: F16H61/18 , F16H59/0278 , F16H2059/0282 , F16H2061/185
Abstract: 本发明涉及一种汽车变速器换档机构，具体是一种汽车变速器五倒档互锁机构，包括互锁板组件、销、选换档轴组件、倒档锁凸轮组件和控制爪，所述互锁板组件和控制爪通过销装配在选换档轴组件上，所述互锁板组件还安装在汽车变速器壳体上，且互锁板组件不随着选换档轴组件的转动而转动，但互锁板组件随着选换档轴组件的轴向移动而移动，所述控制爪随着选换档轴组件同步动作；所述倒档锁凸轮组件安装在汽车变速器壳体上。本发明实现挂入五档后不能直接再挂入倒档，挂入倒档后能直接挂入五档的互锁功能，结构简单，互锁精度高，牢固可靠，占用空间小，成本低。
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公开(公告)号：CN108869716A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810418328.3
申请日：2018-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H61/22 , F16H59/02 , F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H2059/0282 , G05G1/06
Abstract: 一种用于车辆的控制杆，其包括柄杆、球形把手和用于将球形把手锁止在柄杆上的锁止元件。所述柄杆定义出纵轴线。所述球形把手具有沿轴向延伸的凹陷，所述柄杆的尖端适配地容纳在所述凹陷中，所述柄杆具有从所述尖端远离的凸肩。所述锁止元件具有至少一个边条，所述边条弹性地保持在与凸肩相叠的静止位置中，并且所述边条与所述球形把手相连，使得所述边条能够沿第一径向从静止位置移动到解锁位置，所述边条在解锁位置中与所述凸肩彼此不相叠。所述锁止元件具有用于控制边条移动的操作区段，在所述球形把手的外侧可接触到所述操作区段。
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公开(公告)号：CN103821921B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201310552579.8
申请日：2013-11-08
Applicant: 德鱼塔工业股份有限公司
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0278 , F16H61/18 , F16H61/22 , F16H2059/0282 , Y10T74/20098
Abstract: 一种变速杆用把手的按钮结构，变速杆(3)中设置有能够上下移动的连杆(4)。变速杆用把手(1)包括：按钮(2)，能够被按压操作，以能够使连杆(4)从锁定位置向下移动到锁定解除位置的方式能够移动地被支撑；小齿轮(13)，设置在与按钮(2)的转动轴同一轴上；齿条(14)，与小齿轮(13)啮合。基于由按钮的按压操作而向正方向转动的小齿轮，所述齿条向下方移动，所述连杆与该移动联动地移动到变速锁定解除位置，基于由按钮的按压解除操作而向反方向转动的小齿轮，所述齿条向上方移动，所述连杆与该移动联动地移动到变速锁定位置。根据该结构，能够减轻按钮的按压操作而且使按钮的按压操作顺畅从而能够减轻操作者的负担。
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公开(公告)号：CN106609837A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510689404.0
申请日：2015-10-21
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明公开了一种操纵杆、变速操纵系统以及车辆，所述操纵杆包括多个串联的连杆，至少一对相连的两个连杆之间可枢转且可锁定地相连。根据本发明的操纵杆，结构可变化，使得用户可根据自身的操作习惯调整操纵杆，以满足不同用户的需求，增强用户的换挡体验。另外，由于操纵杆可调节，从而可以调整操纵杆与车辆的前仪表盘和驻车制动器之间的距离，从而避免零件干涉等问题，提高了操纵杆的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106195236A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610366144.8
申请日：2016-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 津田工业株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 万能工业株式会社
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/10 , B60K20/02 , F16H59/0278 , F16H61/22 , F16H2059/0282 , F16H59/02 , F16H2059/026
Abstract: 一种用于车辆的换档装置(10)包括外壳其近端可枢转地支撑在外壳内且具有贯穿其周壁且沿其纵向细长的细长孔(39)；换档把手(16)，其固定至筒状轴部的远端；定位销(30)，其以定位销的两端从相应的细长孔突出的状态插入穿过细长孔；定位杆(34)，其插入筒状轴部中且构造为将设置在换档把手中的操作按钮(45)的操作力传递至定位销；及换档锁定构件(56)。定位销装配至定位杆。当在未执行制动器压低操作的状态下已经操作了操作按钮时，换档锁定构件与定位销的一端接触以阻挡定位销的移动。朝向筒状轴部的近端突出的支撑突起设置在定位销的另一端处。支撑突起与筒状轴部接触且限制定位销由于换档锁定构件与定位销之间的接触而倾斜。(20)和换档杆(18)。换档杆包括：筒状轴部(14)，
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公开(公告)号：CN106166948A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201610323892.8
申请日：2016-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 津田工业株式会社 , 株式会社东海理化电机制作所 , 万能工业株式会社
CPC classification number: F16H59/0278 , B60K20/04 , F16H59/10 , F16H2059/0282 , B60K20/02
Abstract: 用于车辆的变速装置包括壳体和变速杆。变速杆包括：圆筒形轴部，其近侧端部可枢转地支撑在壳体的内侧且具有延伸穿过圆筒形轴部的周壁且沿圆筒形轴部的纵向方向伸长的细长孔；固定至圆筒形轴部的远侧端部的变速旋钮；止动销，在止动销的两端部从对应细长孔突出的状态下插入穿过细长孔；及插入圆筒形轴部的止动杆，构造成将设置在变速旋钮中的操作按钮的操作力传递至止动销。止动销具有朝向止动杆突出的装配突起。止动杆在其端部具有装配孔。装配突起装配在装配孔中。与设置在止动销中的接合凹槽接合或与细长孔中的一个接合的保持爪设置在止动杆的端部。在组装状态下，保持爪的径向移动被限制在装配突起和圆筒形轴部之间，从而阻挡保持爪的脱离。
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公开(公告)号：CN105570445A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511004045.7
申请日：2015-12-29
Applicant: 江阴皇润车业有限公司
Inventor： 金新民
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明提供一种用于换挡机构手柄杆的定位结构，包括设置于换挡机构侧板上的齿形板组件、固定设置于手柄杆组件上的定位销，齿形板组件包括中空的弧形板、开设于弧形板的弧形端面上的滑槽，滑槽的下侧边与弧形板的空腔相连通，弧形板内沿其径向滑动设置有齿形块，齿形块的齿形面正对滑槽的上侧边，齿形板上具有若干与定位销相配合的齿形部，弧形板与齿形块之间设置有使得齿形块的齿形部伸出滑槽的下侧边的弹簧，使用时，操作手柄杆时，使得定位销位置发生变化，齿形块受到定位销挤压克服弹簧弹性力，向弧形板内部收缩，从而便于定位销在滑槽内滑动改变位置，调节到位后，松开手柄杆，弹簧将齿形块推出，使得定位销与齿形部配合将手柄杆锁定。
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公开(公告)号：CN105465348A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511032238.3
申请日：2015-12-31
Applicant: 芜湖佳景科技有限公司
CPC classification number: F16H59/0278 , B60K20/04 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明提供一种应用于重型卡车变速器技术领域的重型卡车变速器换档操纵机构，换档操纵杆(1)一端与安装底座(3)连接，换档操纵杆(1)另一端与伸缩杆总成(4)活动连接，换档操纵杆(1)下端位置设置凸出的下端凸缘(6)，伸缩杆总成(4)上设置锁钩旋转轴(7)，锁钩旋转轴(7)上设置锁钩凸缘(8)，锁钩(9)设置为能够钩挂在伸缩杆总成(4)上的凹槽(11)内的结构，锁钩旋转轴(7)上同时设置回位弹簧(10)，本发明的重型卡车变速器换档操纵机构，在重型卡车驾驶室未翻转时，能实现伸缩杆总成定位；在重型卡车驾驶室翻转时，能可靠地实现伸缩杆总成的三层伸缩，满足驾驶室翻转的需求；同时可以防止行车过程中变速器的掉档现象。
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公开(公告)号：CN104989813A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510432176.9
申请日：2015-07-21
Applicant: 山东巨明机械有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H2059/0282
Abstract: 本发明主要应用于自走式农业机械的行走驱动装置，属于农业机械领域，特别涉及一种HST无级变速多档一杆操纵系统，包括变速操纵机构，变速操纵机构分别通过换档装置连接机械变速箱，通过变速装置连接液压变量泵，液压变量泵通过高压油管连接液压马达，液压马达安装在机械变速箱输入端，变速操纵机构安装在变速操纵支架上，变速操纵支架外部设置变速操纵罩，变速操纵罩上安装启动锁止开关和倒车报警开关。便于制造实施，将HST无级调速、机械变速箱档位切换、前进与倒退等所有行走功能控制于一体，使驾驶操作更加方便舒适，充分体现液压驱动的优势。
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