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    换挡装置
    1.
    发明授权
    换挡装置 有权

    公开(公告)号：CN105508595B

    公开(公告)日：2018-06-01

    申请号：CN201510646696.X

    申请日：2015-10-08

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 桑原真也 ,  内田丰 ,  堀井伸哉

    IPC: F16H61/32

    CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H61/24 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/247 ,  F16H2061/283 ,  F16H2061/326

    Abstract: 本发明提供能够抑制促动器以及挡位切换构件的耐久性降低且挡位的定位精度降低的换挡装置。该换挡装置(100)具有包括谷部(81～84)的锁止板(71)、在嵌入谷部中的某个谷部的状态下形成挡位的锁止簧(72)、驱动锁止板的马达(10)和减速机构部(20)，该减速机构部具有设置在马达侧的中间齿轮(21)、设置在锁止板侧且伴随中间齿轮的转动而转动的中间齿轮(22)。另外，通过在中间齿轮与中间齿轮之间设置摆动角度(S)，能够使中间齿轮和中间齿轮在卡合状态下相对旋转摆动角度，并且基于因摆动角度而产生的马达侧的旋转角度与锁止板侧的旋转角度之间的差异，学习锁止簧所嵌入的谷部的谷底的位置。

    操作装置
    2.
    发明公开
    操作装置 有权

    公开(公告)号：CN106257104A

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：CN201610424226.3

    申请日：2016-06-15

    Applicant: 阿尔卑斯电气株式会社

    Inventor： 上之町孝志

    IPC: F16H59/02

    CPC classification number: G05G5/06 ,  B60Y2410/132 ,  F16H59/105 ,  F16H61/24 ,  F16H2061/247 ,  G05G1/04 ,  G05G5/03 ,  F16H59/02

    Abstract: 本发明的课题是提供操作触感好的操作装置。卡搭产生机构(1)具备：凸轮部件(40)，具有凹部(40a)和凸部(40b)；抵接部件(30)，与该凸轮部件(40)抵接，产生凸轮部件(40)相对移动时的移动负荷；限制部件(61)，将抵接部件(30)的可动方向限制在与凸轮部件(40)的相对移动方向交叉的方向；及施加力产生部件(10)，对抵接部件(30)向可动方向施力，施加力产生部件(10)具备至少在一方具有永久磁铁(12)的一对磁性体(11、21)，所产生的施加力为一对磁性体(11、21)彼此的磁性吸引力。

    状态改变元件操作装置、自动变速器用档位改变装置及驻车设备
    6.
    发明公开
    状态改变元件操作装置、自动变速器用档位改变装置及驻车设备 失效

    公开(公告)号：CN101796330A

    公开(公告)日：2010-08-04

    申请号：CN200880105300.9

    申请日：2008-08-28

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 板津直树 ,  野崎芳信

    IPC: F16H61/28 ,  F16H59/08 ,  F16H61/22 ,  F16H63/34

    CPC classification number: F16H63/3466 ,  F16H59/08 ,  F16H63/3416 ,  F16H2061/247 ,  F16H2061/283 ,  F16H2061/326

    Abstract: 一种用于状态改变元件的操作装置(40)，其为本发明的一个实施方式，包括用于移位和定位包括在状态改变元件(10)中的移位部件(22，33)的止动机构(50)、用于驱动止动机构(50)的致动器(60)以及控制致动器(60)的控制单元(5)。控制单元(5)包括初始运动装置(S1)，在接收到改变状态改变元件(10)的状态的请求并改变止动构件(51)的姿势的情形中，初始运动装置驱动电动机(61)并减少致动器(60)中存在的在旋转方向上的游隙，以及管理装置(S2至S5)，当已判定游隙已减少时，管理装置将如下值设定为电动机(61)的目标旋转角度：该值通过将转轴(52)与输出轴(63)之间的联接部分中存在的在旋转方向上的游隙追加至对应于请求的止动构件(51)的姿势改变所需的旋转角度而获得。

    车辆换挡控制杆装置
    8.
    发明公开
    车辆换挡控制杆装置 失效

    公开(公告)号：CN106080186A

    公开(公告)日：2016-11-09

    申请号：CN201610280489.1

    申请日：2016-04-28

    Applicant: 庆昌产业株式会社

    Inventor： 金东愿

    IPC: B60K20/02 ,  F16H59/04

    CPC classification number: F16H59/105 ,  F16H59/12 ,  F16H61/22 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/247 ,  F16H2063/423 ,  B60K20/02 ,  F16H59/044

    Abstract: 提供一种车辆换挡控制杆装置，所述车辆换挡控制杆装置包含：传动杆(600)；轴承导引件(650)，其与所述传动杆(600)的下部一起工作并且具有开口(655)；以及电机组件(100)，其安装在所述轴承导引件(650)的一侧上。电机组件(100)包含：电机(110)；第一齿轮(120)，其安装在所述电机(110)的驱动轴杆上并且与所述电机(110)的驱动轴杆一起工作；第二齿轮(130)，其与所述第一齿轮(120)啮合；螺丝(140)，其与所述第二齿轮(130)啮合；以及螺母(150)，其安装在螺丝(140)上并且包括制动销(151)。

    换挡装置
    9.
    发明公开
    换挡装置 有权

    公开(公告)号：CN105508595A

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：CN201510646696.X

    申请日：2015-10-08

    Applicant: 爱信精机株式会社

    Inventor： 桑原真也 ,  内田丰 ,  堀井伸哉

    IPC: F16H61/32

    CPC classification number: F16H61/32 ,  F16H61/24 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/247 ,  F16H2061/283 ,  F16H2061/326 ,  F16H2061/2853

    Abstract: 本发明提供能够抑制促动器以及挡位切换构件的耐久性降低且挡位的定位精度降低的换挡装置。该换挡装置(100)具有包括谷部(81～84)的锁止板(71)、在嵌入谷部中的某个谷部的状态下形成挡位的锁止簧(72)、驱动锁止板的马达(10)和减速机构部(20)，该减速机构部具有设置在马达侧的中间齿轮(21)、设置在锁止板侧且伴随中间齿轮的转动而转动的中间齿轮(22)。另外，通过在中间齿轮与中间齿轮之间设置摆动角度(S)，能够使中间齿轮和中间齿轮在卡合状态下相对旋转摆动角度，并且基于因摆动角度而产生的马达侧的旋转角度与锁止板侧的旋转角度之间的差异，学习锁止簧所嵌入的谷部的谷底的位置。

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