公开(公告)号：CN103415422A

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201280011512.7

申请日：2012-01-04

Applicant: 贝尔机动车产品股份有限公司

Inventor： P.L.奥姆 ,  C.K.康 ,  A.奥卡姆拉

IPC: B60S5/04

Abstract: 本公开说明了一种便携式轮胎充气机的结构，包括：三角形壳体，所述三角形壳体包括三角形面、三角形背板、在所述三角形面和所述三角形背板之间在所述三角形面和背板的第一边和第二边上延伸的两个侧面以及支撑基部，所述支撑基部位于所述三角形面和背板的第三边上并且在所述三角形面和所述三角形背板之间延伸；泵用马达，所述泵用马达在所述壳体内。充气机可以构造为使得便携式轮胎充气机的总重量的大部分被定位在三角形面的中间和基部之间。轮胎充气机也可包括位于三角形面的三个边缘中的至少两个上的反光边界和对空气软管内的气压做出响应的气压指示器，气压指示器在壳体的外表面上可见。

公开(公告)号：CN1083953C

公开(公告)日：2002-05-01

申请号：CN96194025.5

申请日：1996-03-21

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： A·J·科蒂斯 ,  R·J·慕尔菲

IPC: F16F15/139 ,  F16D3/14

CPC classification number: F16F15/1205 ,  F16F15/1292 ,  F16F15/13128 ,  F16F15/13157 ,  F16F15/139 ,  F16F2230/0064

Abstract: 一种摩擦阻尼装置(50)，它能够产生用于控制双体飞轮(10)的第一和第二飞轮体的相对转动的力矩，该摩擦阻尼装置包括通过一个公用传动系统(cdf)可操作地与一个飞轮体(12)连接的第一(62)和第二(51)摩擦件，所述公用传动系统构成第二摩擦件的一部分。第三摩擦件(56)夹在第一和第二摩擦件之间，并可操作地与另一个飞轮体(11)连接，驱动装置(61、67)的作用是轴向移动第一和第二摩擦件，使其相对运动，以便当所述飞轮体相对转动而使第三摩擦件相对第一或第二摩擦件转动时改变所述装置所产生的摩擦力。

公开(公告)号：CN1215461A

公开(公告)日：1999-04-28

申请号：CN97193649.8

申请日：1997-02-10

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： J·F·菲茨帕特里克-艾利斯 ,  A·J·杨

IPC: F16H45/02

CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0268 ,  F16H2045/0294

Abstract: 一个动力传输装置包括一个液力偶合器和与其并联连接的由一个离合器和至少一个连杆机构(40)串联组成的结构;在离合器接合时,该结构可直接使液力偶合器输入部件连接到其输出部件上。该连杆机构包括至少一个支承连杆(42),其通过一枢轴(50)安装到该连杆机构输入部件上;一个主连杆(41)通过一枢轴安装到该连杆机构输出部件(70)上。支承连杆和主连杆通过一枢轴(60)相互连接;这样该连杆机构在离合器被接合时由于作用在连杆上向心力的结果可控制该动力传输装置的输入和输出部件的相对转动。

公开(公告)号：CN1215459A

公开(公告)日：1999-04-28

申请号：CN97193624.2

申请日：1997-02-10

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： A·J·杨

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/131

CPC classification number: F16F15/13128 ,  F16F15/131 ,  F16F15/13157 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T74/213

Abstract: 双体飞轮(210)包括同轴安装的第一飞轮体和第二飞轮体(211,212),它们被安装以制约飞轮之间的角向相对转动。飞轮体(211,212)由至少一个联动装置(240)相互联接,包括:多连杆联接机构(240),它具有两个以上的圆周间隔并枢轴转动地装在第二飞轮体上的主连杆(242,251),一对或每对圆周相邻的主连杆通过一通常圆周延伸的联接连杆机构而相互联接,和一件固定连杆(242),它将多连杆联接机构(240)连接到第一飞轮体,飞轮(211,212)之间的相对转动使得多连杆联接机构(240)通过固定连杆相对第二飞轮体转动,这样当双体飞轮转动时,飞轮(211,212)之间的相对转动被作用于联动装置上的向心力制约。任一连杆可由一整体连杆或由平行的一对板构成。与联动装置的一个或多个连杆,枢轴相连的或在飞轮体(211,212)之间起作用的有控制装置以控制飞轮体的相对转动。

公开(公告)号：CN1125974A

公开(公告)日：1996-07-03

申请号：CN95190240.7

申请日：1995-03-29

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： D·A·哈里斯

IPC: F16D25/12 ,  F16D48/02

CPC classification number: F16D25/126 ,  F16D25/14 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0215 ,  F16D2048/0221

Abstract: 一个特别用于车辆离合器的致动系统，其中一个压力流体源通过一个位移装置(12)与一个从动油缸(11)相联。该位移装置(12)包括一个由来自液压源的压力流体驱动的元件，以提供一个与由压力流体产生的从动油缸(11)的致动运动成比例的位移，并有一个可用来测量该位移以显示从动油缸的致动运动的检测装置。公开了几种采用阀的形式的位移装置，还公开了一种用于连接车辆离合器与节流阀的操纵的机构。

公开(公告)号：CN1085801C

公开(公告)日：2002-05-29

申请号：CN96190588.3

申请日：1996-05-31

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： A·J·柯蒂斯 ,  R·J·墨菲

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/137

CPC classification number: F16F15/13128 ,  F16F15/137

Abstract: 一双质量飞轮(10，110)包括两个共轴设置的飞轮质量(11，111，12，112)，它们用于在驱动与超速方向进行有限的相对角转动；还包括若干枢轴连杆(40，140)。每一枢轴连杆包括可转动地连接于一个飞轮质量上的第一连杆(41，141)、以及可转动地连接于另一飞轮质量上的第二连杆(42，142)和可转动地连接该第一、第二连杆的枢轴(45，145)。连杆的作用控制飞轮质量的相对转动，并且连杆的控制作用由一根或多根助力弹簧(80，180)加强，这些助力弹簧在相对转动的整个驱动方向范围的大部分工作。这种双质量飞轮还可包括端止装置(70，91OR、130OR，910，130D)以有效地限制飞轮质量在驱动与超速方向的相对转动，并且还可附加端止弹性装置(85)，它在飞轮质量就要接触端止装置之前缓冲飞轮质量的相对转动。共用支承件(90)可部分地支承端止弹性装置的两端与助力弹簧的一端。

公开(公告)号：CN1134184A

公开(公告)日：1996-10-23

申请号：CN95190783.2

申请日：1995-08-18

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： R·D·M·库克 ,  A·J·柯蒂斯 ,  J·F·菲茨帕特里克-埃利斯 ,  R·J·墨菲 ,  P·韦伯斯特

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/127 ,  F16F1/48

CPC classification number: F16F1/48 ,  F16F15/1202 ,  F16F15/127 ,  F16F15/13157 ,  F16F2236/08

Abstract: 一种双惯性飞轮(10)，其中有两个同轴配置的飞轮质量(11、12)被安装成彼此可作有限的角向相对转动，它有多个连接两个飞轮质量的铰接连杆机构(40)。每一个连杆机构包括一个铰接(43)在飞轮质量之一(12)上的第一连杆(41)、一个铰接(44)在飞轮质量的另一个(11)上的第二连杆(42)、以及用于铰接第一和第二连杆的枢轴(45)。形式上为弹性扭力单元(46)或弹簧(36)的弹性机构，与至少一根连杆(42)的枢轴(44)和与之相关的飞轮(11)相连，用于控制飞轮质量(11、12)的相对转动。

公开(公告)号：CN104417407A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201410454988.9

申请日：2014-09-09

Applicant: 贝尔机动车产品股份有限公司

Inventor： K.克兰卡拉 ,  D.彼得斯 ,  J.詹森

IPC: B60N2/58

CPC classification number: B60N2/60

Abstract: 本发明公开了一种汽车长条座椅座套。该汽车长条座椅座套具有底部部分和后部部分，所述底部部分被构造为当可拆卸地联接到所述汽车长条座椅时覆盖长条座椅的三个座椅底部。所述后部部分联接到所述底部部分并且被构造为当可拆卸地联接到所述长条座椅时覆盖所述长条座椅的三个座椅靠背。所述长条座椅座套还包括从所述后部部分的顶部朝所述底部部分延伸的两个狭缝。每个狭缝在允许安全带适合穿过所述狭缝的打开位置与闭合所述狭缝的闭合位置之间是可调整的。诸如Velcro的一个或多个联接件紧邻所述两个狭缝的每一个进行定位并且被构造为闭合所述相应的狭缝。

公开(公告)号：CN104053537A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201380005251.2

申请日：2013-01-03

Applicant: 贝尔机动车产品股份有限公司

Inventor： K.C.孔 ,  P.L.奥姆 ,  S.维洛兹 ,  R.李

IPC: B29C73/06 ,  B29C73/08

CPC classification number: B29C73/06 ,  B29C73/08 ,  B29L2030/00

Abstract: 本发明公开了一种轮胎穿孔修补装置，所述轮胎穿孔修补装置可包括柄部、穿孔修补螺钉，以及在所述柄部和所述穿孔修补螺钉之间的一体式颈杆。所述穿孔修补螺钉可包括螺钉头、从与所述颈杆相对的所述螺钉头延伸的圆柱形轴、从所述轴至与所述轴相对的顶端均匀地变窄的局部有螺纹的实心圆锥，以及在所述顶端和所述轴之间盘绕所述圆锥的圆锥螺旋形螺纹。所述轴的直径可大约等于所述圆锥最宽点处的圆锥的直径。所述圆锥上的螺纹可包括成角度的脊，并且可从所述轴与所述圆锥的交叉部至所述圆锥的顶端前盘绕所述圆锥。

公开(公告)号：CN1219222A

公开(公告)日：1999-06-09

申请号：CN98800284.1

申请日：1998-03-10

Applicant: 机动车产品股份有限公司

Inventor： A·J·杨

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/757

Abstract: 一摩擦离合器,其具有连接到一飞轮(11)上的一离合器盖(21),其中至少一根弹簧(12)作用在一压盘(13)上,以促使一从动盘(15)与飞轮摩擦接合。该离合器还包括许多分离板(14),它们用于在离合器分离时使压盘(13)从从动盘(15)处移开,并且还包括至少一个恒定式分离机构(50),其确保在离合器每次完全分离过程中使压盘从从动盘处移动大致相同的量。该恒定式分离机构包括一检测装置(55),用于检测从动盘(15)的磨损;相对于压盘(13)固定的一销(51);一止挡装置(56),用于限制压盘的分离运动;和一单向锁止装置(60),其作用于销上,当产生磨损时该销允许止挡装置单向移动。销(51)也可用来将一分离板(14)固定到压盘上。