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公开(公告)号:CN109210134A
公开(公告)日:2019-01-15
申请号:CN201810581981.1
申请日:2018-06-07
发明人: 古志和启
IPC分类号: F16F15/134 , F16F15/139
CPC分类号: F16F15/13492 , F02D2200/1015 , F16F15/13438 , F16F15/315 , G01M13/022 , G01M15/11 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要: 一种减震装置,在用于以通过检测旋转速度波动的方式进行失火检测的车辆的减震装置中,消除因弹簧座的附着引起的失火误检测。该装置具备第一飞轮(2)、包括输出板(33)的第二飞轮(3)、配置于第一飞轮(2)和输出板(33)之间的第一扭簧(41)及第二扭簧(42)、第一弹簧座(45)以及预压缩机构。第一弹簧座(45)配置于输出板(33)和第一扭簧(41)之间,并能够在旋转方向上移动。当在第一飞轮(2)和输出板(33)之间传递动力时,在第一弹簧座(45)沿旋转方向移动之前,改变第一弹簧座(45)的姿势来将第一扭簧(41)压缩预定量。
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公开(公告)号:CN107956839A
公开(公告)日:2018-04-24
申请号:CN201711202295.0
申请日:2017-11-27
申请人: 吉林大学
IPC分类号: F16F15/131 , F16F15/139 , F16F15/18
CPC分类号: F16F15/131 , F16F15/002 , F16F15/139 , F16F15/18 , F16F2222/04 , F16F2222/06
摘要: 本发明公开了一种具有颗粒阻尼及电磁阻尼的复合可调式传动系统扭转减振装置,包括:第一质量飞轮;第二质量飞轮;电磁可调阻尼器,其转子可拆卸的固定于所述第一质量飞轮与定子端盖之间;颗粒阻尼器,其沿所述第二质量飞轮外侧周向均匀分布安装;其中,所述颗粒阻尼器包括外壳、阻尼颗粒和盖板,所述阻尼颗粒填充在所述外壳和所述盖板形成的腔体内。本发明结构简单,设计新颖合理,实现方便且成本低,在恶劣环境工作稳定性高,能够使大幅度降低传动系统扭转振动,从而提升传动系统工作性能、降低传动噪声,实用性强,便于推广使用。
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公开(公告)号:CN103423366B
公开(公告)日:2017-06-20
申请号:CN201310174802.X
申请日:2013-05-13
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号: F16F13/00
CPC分类号: F16F15/139 , F16F15/134
摘要: 本发明涉及旋转振动阻尼器,它包括:一个输入件,该输入件具有两个轴向上彼此间隔开的、对第一弹簧装置在周向上加载的成形件;一个输出侧的、轴向上设置在这些成形件之间的、对该第一弹簧装置在周向上加载的法兰件;一个在径向上在该第一弹簧装置内部在该法兰件和在两侧设置在该法兰件上的盖板中被接收的第二弹簧装置;一个在该输入件与该法兰件之间的扭转角的至少一部分上起作用的、轴向上被预夹紧的摩擦装置。为了能减小该旋转振动阻尼器的径向内部的结构空间,所述摩擦装置起作用地设置在盖板与输入件之间。
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公开(公告)号:CN103189670B
公开(公告)日:2015-11-25
申请号:CN201180050126.4
申请日:2011-08-23
申请人: 株式会社艾科赛迪
发明人: 富山直树
IPC分类号: F16H45/02
CPC分类号: F16H45/02 , F16F15/139 , F16F15/1428 , F16F15/145 , F16H2045/0205 , F16H2045/0226
摘要: 一种流体式动力传递装置的锁定装置,即使将锁定转数设定为低转数时,也能够在宽广的转数域抑制输出侧的转速波动。该锁定装置包括被押向前盖(2)上的活塞(15)、被设置成能够与涡轮(4)一体旋转的输出侧单元(16)、弹性连接活塞(15)与输出侧单元(16)的第1扭转弹簧(17)。输出侧单元(16)具有被固定在涡轮(4)上的输出部件(20)、被设置成相对输出部件(20)能够进行相对旋转的惯性部件(21)、弹性连接惯性部件(21)与输出部件(20)的第2扭转弹簧(22)、滞后扭矩产生机构(23)。滞后扭矩产生机构(23)在惯性部件(21)与输出部件(20)之间产生可变滞后扭矩。
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公开(公告)号:CN104755800A
公开(公告)日:2015-07-01
申请号:CN201380053564.5
申请日:2013-09-24
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
发明人: R·埃德
IPC分类号: F16F15/139
CPC分类号: F16F15/1392 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要: 本发明涉及一种扭振减振器,特别是双质量飞轮(100),其具有:带有第一法兰部(106)的输入部和带有第二法兰部(120)的输出部,所述输入部和所述输出部具有共同的旋转轴线(104),所述输入部和所述输出部能够围绕所述旋转轴线共同旋转并且能够相对彼此受限地旋转;和在所述输入部和所述输出部之间起作用的弹簧-减振器装置,所述弹簧-减振器装置具有至少一个储能器(124)和摩擦装置(130),所述摩擦装置带有摩擦环(130)和与所述第一法兰部(106)连接的支撑盘(136),其中,所述支撑盘为了与所述第一法兰部连接具有向径向内部定向的突起部(148),以便在结构上和/或在功能上改进该扭振减振器。
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公开(公告)号:CN102549286B
公开(公告)日:2015-05-20
申请号:CN201080044701.5
申请日:2010-11-04
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号: F16D1/10 , F16F15/131
CPC分类号: F16F15/13164 , F16D1/101 , F16D13/70 , F16D2013/703 , F16F15/139
摘要: 本发明涉及一种离合器装置,其由具有形成第一部件(6)的双质量飞轮(1,1a)的结构单元和具有至少一个摩擦离合器的第二部件组成,所述双质量飞轮包括初级件(2)和能克服蓄能器(7)的作用而相对于所述初级件有限地旋转的次级件(3),其中,所述两个部件利用插接连接件(5)无相对转动地彼此连接,用于预加载所述插接连接件的齿部的支承板(18)在径向上沿着所述次级件(3)的法兰件(4)布置。为了防止所述支承板(18)相对于所述次级件(3)轴向移动,所述支承板(18)设有径向拓宽的凸缘(17),所述凸缘径向搭接所述初级件(2)的盘形件(10)。
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公开(公告)号:CN103423366A
公开(公告)日:2013-12-04
申请号:CN201310174802.X
申请日:2013-05-13
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号: F16F13/00
CPC分类号: F16F15/139 , F16F15/134
摘要: 本发明涉及旋转振动阻尼器,它包括:一个输入件,该输入件具有两个轴向上彼此间隔开的、对第一弹簧装置在周向上加载的成形件;一个输出侧的、轴向上设置在这些成形件之间的、对该第一弹簧装置在周向上加载的法兰件;一个在径向上在该第一弹簧装置内部在该法兰件和在两侧设置在该法兰件上的盖板中被接收的第二弹簧装置;一个在该输入件与该法兰件之间的扭转角的至少一部分上起作用的、轴向上被预夹紧的摩擦装置。为了能减小该旋转振动阻尼器的径向内部的结构空间,所述摩擦装置起作用地设置在盖板与输入件之间。
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公开(公告)号:CN101245816A
公开(公告)日:2008-08-20
申请号:CN200810009612.1
申请日:2008-02-13
申请人: 卢克摩擦片和离合器两合公司
发明人: B·雷日克
IPC分类号: F16D3/14
CPC分类号: F16F15/1315 , F16F15/139
摘要: 本发明涉及一种环形盘状的构件、例如双质量飞轮的摩擦环,该环形盘状的构件具有至少一个相对于该构件的轴线垂直地指向的圆环盘状的摩擦面,为了避免当所述摩擦面与配合面处于滑动接触时形成尖锐噪声,该环形盘状的构件被构造得圆周方向上的循环对称性受到干扰,其方式是例如所述摩擦面设置有一个或多个凹陷部。
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公开(公告)号:CN100390437C
公开(公告)日:2008-05-28
申请号:CN200410031433.X
申请日:2004-03-29
申请人: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC分类号: F16F15/139
CPC分类号: F16F15/13178 , F16F15/134 , F16F15/139
摘要: 本发明涉及一种扭转振动阻尼器,尤其是一个分开的飞轮,它具有至少两个可抵抗至少一个阻尼装置及一个摩擦装置的阻力地转动的飞轮质量,这些飞轮质量被称为初级及次级飞轮质量。为了产生大致恒定的摩擦转矩,摩擦装置包括:至少一个第一支撑装置,它无相对转动地与初级飞轮质量相连接;及一个耦合装置,它无相对转动地与次级飞轮质量相连接及与具有多个摩擦件的承载装置相耦合。
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公开(公告)号:CN1279297C
公开(公告)日:2006-10-11
申请号:CN200410003138.3
申请日:2004-02-06
申请人: 现代自动车株式会社
发明人: 池泰汉
IPC分类号: F16F15/30
CPC分类号: F16F15/13461 , F16F15/13438 , F16F15/139 , F16F15/1395
摘要: 提出了一种包括基本质量、第二质量、和阻尼单元的扭振减振器。所述基本质量限定了一个环形室,且所述环形室被分隔成至少两部分。所述第二质量被可转动地连接到所述基本质量上。所述阻尼单元以一种转动地弹性方式将所述基本质量和第二质量相互连接到一起。所述阻尼单元包括多个弹性元件、一对端部导轨、和配置在所述弹性元件之间的摩擦元件。
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