公开(公告)号：CN1279297C

公开(公告)日：2006-10-11

申请号：CN200410003138.3

申请日：2004-02-06

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 池泰汉

IPC分类号： F16F15/30

CPC分类号： F16F15/13461 ,  F16F15/13438 ,  F16F15/139 ,  F16F15/1395

摘要： 提出了一种包括基本质量、第二质量、和阻尼单元的扭振减振器。所述基本质量限定了一个环形室，且所述环形室被分隔成至少两部分。所述第二质量被可转动地连接到所述基本质量上。所述阻尼单元以一种转动地弹性方式将所述基本质量和第二质量相互连接到一起。所述阻尼单元包括多个弹性元件、一对端部导轨、和配置在所述弹性元件之间的摩擦元件。

公开(公告)号：CN1828086A

公开(公告)日：2006-09-06

申请号：CN200610051571.3

申请日：2006-03-06

申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司

发明人： 菲利普·施韦德尔勒 ,  约翰·耶克尔

IPC分类号： F16F15/134

CPC分类号： F16F15/12346 ,  F16F15/13461

摘要： 一种扭转减振装置，具有一个输入部件及一个输出部件，在这些部件之间设有至少两个串联的弹簧组，其中，从圆周方向上看，这两个弹簧组的弹簧被交替地及至少部分地径向重叠地布置，由此，设置在一个较大直径上的第一弹簧组的每个弹簧与设置在一个较小直径上的第二弹簧组的一个弹簧串联在输入部件与输出部件之间。

公开(公告)号：CN106438837A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610626601.2

申请日：2016-08-02

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： S·白

IPC分类号： F16F15/123

CPC分类号： F16F15/1206 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0268 ,  F16H2045/0294 ,  F16F15/13461

摘要： 一种用于机动车辆的扭转隔振器包括具有发动机驱动部件的输入构件。输出构件限定变速器输入轴。将输入构件连接至输出构件的部件组包括连接至环形齿轮的第一弹簧接合元件。至少一个小齿轮接合至环形齿轮。太阳齿轮接合至该至少一个小齿轮。第二弹簧接合元件连接至托架，该托架还连接至该至少一个小齿轮。至少一个弹簧与第二弹簧接合元件和第一弹簧接合元件都接触，以允许第二弹簧接合元件和托架相对于第一弹簧接合元件有角度地偏转。

公开(公告)号：CN101504048A

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200910005752.6

申请日：2009-02-06

申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司

发明人： H·蒙德 ,  U·容克尔 ,  R·基斯特纳

IPC分类号： F16F1/12

CPC分类号： F16F15/13446 ,  F16F1/125 ,  F16F3/04 ,  F16F15/13461

摘要： 本发明涉及一种弹簧端部支撑元件，用于支撑外弹簧的端部和内弹簧的端部，该内弹簧设置在该外弹簧的内部，该弹簧端部支撑元件具有一个空心柱状的接收体，该外弹簧端部套在该空心柱状的接收体上，其中，该内弹簧和该外弹簧分别构造成具有一些弹簧圈的螺旋弹簧。本发明的特征在于：该内弹簧端部防松脱地保持在该空心柱状的接收体中。

公开(公告)号：CN1126882C

公开(公告)日：2003-11-05

申请号：CN99804282.X

申请日：1999-03-23

申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司

发明人： 哈特默特·曼迪

IPC分类号： F16F1/06 ,  F16F15/134

CPC分类号： F16F15/13492 ,  F16F1/04 ,  F16F3/06 ,  F16F15/1315 ,  F16F15/1343 ,  F16F15/13461

摘要： 本发明涉及一种扭转振动减震器，并且带有至少两个受到来自至少一个蓄能器的阻力的可旋转构件。

公开(公告)号：CN1112525C

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：CN99800390.5

申请日：1999-03-23

申请人： 卢克摩擦片和离合器有限公司

发明人： 约翰·耶克尔 ,  爱德·库易

IPC分类号： F16F15/134

CPC分类号： F16F15/13492 ,  F16F1/04 ,  F16F3/06 ,  F16F15/1315 ,  F16F15/1343 ,  F16F15/13461

摘要： 本发明涉及一个扭转振荡阻尼器，其由至少两个盘件构成，这些盘件在克服至少一个沿圆周方向起作用的力储存器之作用时是相互可作相对转动的。

公开(公告)号：CN1374466A

公开(公告)日：2002-10-16

申请号：CN02107024.5

申请日：2002-03-08

申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司

发明人： 约翰·耶克尔 ,  哈特穆特·蒙德 ,  斌·周

IPC分类号： F16F15/123

CPC分类号： F16F1/08 ,  F16F15/13438 ,  F16F15/13453 ,  F16F15/13461 ,  F16F15/137

摘要： 本发明涉及一种扭转振动减振器,特别是一种分体式飞轮,带有至少两个可逆着至少一个弧形螺旋压力弹簧的阻力扭转的构件,所述螺旋压力弹簧带有沿其纵轴线分布的簧圈,这些构件具有用于压缩螺旋压力弹簧的加载区域。所述螺旋压力弹簧在一个环形腔中被导向。

公开(公告)号：CN106907434A

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201710036282.4

申请日：2017-01-17

申请人： 龚小娥

发明人： 龚小娥

IPC分类号： F16H3/66 ,  F16H57/00 ,  F16F15/134 ,  F16H57/023

CPC分类号： F16H3/66 ,  F16F15/13461 ,  F16F15/13469 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/023 ,  F16H2200/201 ,  F16H2200/2046

摘要： 本发明公开一种三轴式离合变速装置，包括变速齿轮组以及三个离合装置、至少一个且至多三个离合器，变速齿轮组包括第一输入轴、第二输入轴和第三输入轴，第二输入轴和第三输入轴为空心轴，第一输入轴穿设于为空心轴的第二输入轴内，第二输入轴穿设于为空心轴的第三输入轴内，三个离合装置分别连接于动力输出轴和第一输入轴、第二输入轴以及第三输入轴之间；三个离合器分别连接于三个离合装置的动力输入件、动力输出件和传动控制件中的任意两者之间，用于选择性接合，以使动力等速驱动变速齿轮组输入轴。本发明能够在有限的结构尺寸上满足车辆的多挡位需求。

公开(公告)号：CN105756863A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610204665.3

申请日：2016-03-31

申请人： 河北工业大学

发明人： 宋中越 ,  甄冬 ,  师占群 ,  马姣姣

IPC分类号： F03D15/10 ,  F16D3/12 ,  F16F15/134 ,  F16F15/131

CPC分类号： Y02E10/722 ,  F16D3/12 ,  F16F15/13171 ,  F16F15/13461 ,  F16F2230/0011 ,  F16F2232/02

摘要： 一种具有耦合缓冲功能的风力发电机主轴，以主轴连接轮毂和连接齿轮箱的方向分别为前、后向，其特征是所述主轴包括由前到后顺序同轴安装的轮毂法兰、耦合器、缓冲弹簧连接前座、传动螺纹套、传动螺纹杆、缓冲弹簧连接后座、花键轴和齿轮箱连接轴，缓冲弹簧连接前座和缓冲弹簧连接后座之间还安装缓冲弹簧。

公开(公告)号：CN1828086B

公开(公告)日：2010-05-12

申请号：CN200610051571.3

申请日：2006-03-06

申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司

发明人： 菲利普·施韦德尔勒 ,  约翰·耶克尔

IPC分类号： F16F15/134

CPC分类号： F16F15/12346 ,  F16F15/13461

摘要： 一种扭转减振装置，具有一个输入部件及一个输出部件，在这些部件之间设有至少两个串联的弹簧组，其中，从圆周方向上看，这两个弹簧组的弹簧被交替地及至少部分地径向重叠地布置，由此，设置在一个较大直径上的第一弹簧组的每个弹簧与设置在一个较小直径上的第二弹簧组的一个弹簧串联在输入部件与输出部件之间。