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公开(公告)号：CN1653272B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN03811025.3
申请日：2003-05-13
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC: F15B7/00 , F16L37/08 , F16L21/035 , F16L47/00 , F16L33/207 , B29C45/16
CPC classification number: F16D48/02 , B29L2031/24 , F15B7/00 , F15B13/027 , F15B21/008 , F16D23/12 , F16D25/088 , F16D2048/0215 , F16D2048/0224 , F16L37/144
Abstract: 液压系统，尤其是用于机动车的液压系统，包括一个发送缸(92)、一个接收缸(93)和一个将它们连接起来的压力介质管路(99，100)。根据本发明，这样解决简单且成本合理地制造该液压系统的问题：该液压系统包括至少一个具有一个插头(2)及一个插座(3)的液压插接装置，该插头具有一个支承柱(7)及一个密封元件(8)，该支承柱和密封元件用不同的材料制组成并且材料结合地相互连接。
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公开(公告)号：CN101196219B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200710198822.5
申请日：2007-12-07
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC: F16D13/71
CPC classification number: F16D13/583 , F16D13/585
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器尤其是用于机动车，该摩擦离合器具有一个压板，该压板无相对转动地、但可轴向上受限制地移位地与一个壳体相连接，其中，在壳体与压板之间设置有一个碟形弹簧式的构件，该碟形弹簧式的构件一方面支撑在一个设置在该壳体上的环状的摆动区域上并且另一方面用于在朝离合器盘的摩擦片衬的方向上对该压板加载。
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公开(公告)号：CN101424309B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200810173811.6
申请日：2008-10-29
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
Inventor： U·容克尔
IPC: F16F15/134
CPC classification number: F16F15/1234
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动减振器，尤其是用于机动车，该扭转振动减振器具有至少两个可绕转动轴线扭转的件，这些件可彼此相对地抵抗至少一个螺旋弹簧的作用转动运动，其中，所述螺旋弹簧在一个弓形延伸的接收部中被导向，该接收部由这两个件至少之一的一些区域构成，另外，该接收部通过至少一个壁区域限定边界，所述壁区域至少轴向搭接所述螺旋弹簧的径向外部区域并且至少在所述螺旋弹簧的长度上在该扭转振动减振器的圆周方向上延伸，其中，所述螺旋弹簧径向向外可通过至少一个被接收在所述螺旋弹簧的一个圈上的支撑靴在离心力方面支撑，所述支撑靴至少在所述壁区域上被导向，所述支撑靴至少具有一些至少部分地包围上述圈的至少一个径向外部区段的区域。
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公开(公告)号：CN101561017B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200910203930.6
申请日：2009-02-01
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC: F16D13/70
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种摩擦离合器，该摩擦离合器至少包括一个离合器壳体，该离合器壳体具有一个可在该离合器壳体上无相对转动地并且轴向受限制地移位的压板，该压板可由一个支撑在离合器壳体上的杠杆系统相对于与盖固定地设置的压紧板在离合器盘的摩擦片衬夹紧的情况下加载一个抵抗在离合器壳体与压板之间起作用的能量储存器的作用的压紧力。在此摩擦片衬的磨损得到补偿，其方式是压紧板与杠杆系统之间存在的第一距离借助于设置在压紧板与杠杆系统之间的斜坡系统的扭转得到补偿。扭转装置包括一个丝杠传动装置，该丝杠传动装置具有一个圆弧形丝杠，该圆弧形丝杠通过螺旋弹簧构成并且为了降低结构空间而沿着斜坡系统的外圆周设置。
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公开(公告)号：CN101203689B
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN200680022694.2
申请日：2006-06-07
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC: F16D25/08
CPC classification number: F16D25/083
Abstract: 本发明涉及一种离合器从动缸装置，具有一个从动缸壳体(2，62)，一个活塞(9，69)可在休止位置与工作位置之间往复运动地在该从动缸壳体中被导向，其中，该活塞与该从动缸壳体之间的交接部位在径向外部由一个覆盖装置(28，88)包围。为了提供这种构造简单并且可成本低廉地制造的离合器从动缸装置，该覆盖装置(28，88)由相对硬的材料、尤其是由相对硬的塑料材料构成并且具有套筒的构型，该套筒在一个端面上可拆卸地、即可重复地无损坏分开地固定在该从动缸壳体(2，62)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101463878B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200810178070.0
申请日：2008-12-19
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
Inventor： E·克雷默
IPC: F16F15/133
CPC classification number: F16F15/1428
Abstract: 本发明涉及一种振动减振器，尤其是在机动车的传动系中使用，在该振动减振器中实现确定的并且可再现的频率特性曲线，其方式是，该振动减振器包括至少一个减振器飞轮，所述减振器飞轮可抵抗弹簧装置的力相对于主飞轮扭转，其中，该弹簧装置的有效杠杆臂可与转速相关地变化。
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公开(公告)号：CN101270785B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200810088210.5
申请日：2008-03-21
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
Inventor： O·弗里德曼
IPC: F16D21/06
Abstract: 本发明涉及一种转矩传递装置，设置在机动车的动力总成系统中，该转矩传递装置用于在一个具有输出轴、尤其是曲轴的驱动单元、尤其是内燃机与一个具有两个变速器输入轴的变速器之间传递转矩，这些变速器输入轴各与双离合器的一个具有摩擦片衬的离合器盘无相对转动地相连接，其中，在一个离合器盘的摩擦片衬与另一个离合器盘的摩擦片衬之间设置有一个中间压板，该中间压板无相对转动地与该驱动单元的输出轴相连接并且在变速器侧通过一个部分地管状的支撑元件径向支撑在这些变速器输入轴中的一个上，其中，该中间压板在驱动侧径向支撑在该驱动单元的输出轴上。本发明的特征在于：该中间压板在轴向方向上通过该管状的支撑元件支撑在这些变速器输入轴中的一个上。
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公开(公告)号：CN101509525B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200910007412.7
申请日：2009-02-13
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
Inventor： M·奥特曼
IPC: F16D13/75
CPC classification number: F16D13/757
Abstract: 本发明涉及一种具有补偿调节装置的摩擦离合器，具有支撑在离合器壳体上并且对可轴向偏移的压板加载的杠杆弹簧，杠杆弹簧具有径向指向的杠杆元件，杠杆元件在径向内部被操作机构轴向加载以操作该摩擦离合器。在杠杆弹簧上设置一具有蜗轮的传感器弹簧，它根据行程感测摩擦衬的磨损，其中，蜗轮将所感测的磨损传递到斜坡系统上，以补偿杠杆弹簧与被它加载的摩擦离合器压板之间的与磨损相关的距离。为了更好地将蜗轮接收在杠杆弹簧上，该蜗轮两件式地构成。
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公开(公告)号：CN101598189B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200910159515.5
申请日：2009-03-10
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
Inventor： G·施密特
IPC: F16F15/134 , F16F15/123
CPC classification number: F16F15/12346 , F16F1/123
Abstract: 本发明涉及一种扭转振动减振器，具有至少两个可抵抗至少一个能量储存器的阻力扭转的结构元件，所述能量储存器具有沿着其纵向轴线延伸的弹簧圈，这些结构元件具有用于压缩所述能量储存器的加载区域，其中，所述能量储存器由至少两个螺旋弹簧组成，这些螺旋弹簧中的一个即第一螺旋弹簧至少部分地被接收在通过另一个即第二螺旋弹簧的圈构成的弹簧内部空间内部，并且该第一弹簧的至少一个圈的直径这样确定尺寸，使得所述圈在该弹簧内部空间的延伸距离内部与该第二弹簧的至少一个圈基本上垂直于所述能量储存器的纵向轴线观察径向重叠。
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公开(公告)号：CN101796317B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200880105532.4
申请日：2008-08-28
Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16D48/02 , F16D25/088 , F16D2048/0215 , F16D2048/0221
Abstract: 液压元件，尤其用于设置在一个液压式离合器操作装置的主动缸与从动缸之间的压力管路中，该液压元件具有一壳体，该壳体具有一主动缸侧的液压接口及一从动缸侧的液压接口，该壳体接收一阀装置，在该该液压元件中实现了简单的结构，其方式是阀装置具有两个阀体，这些阀体活动地支承在该壳体中及可抵抗一弹簧的力彼此相对移动。
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