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公开(公告)号：CN102510939B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201080030712.8
申请日：2010-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D29/00
Abstract: 在具备手动变速器的车辆中，能够提高变速时的驾驶性能。发动机控制装置，在判断为离合踏板的操作速度为为预定值A以上的情况下(在步骤S11中是)，基于离合踏板的操作速度，计算离合机构13转移到切断状态的正时Toff(步骤S12)。接下来，发动机控制装置10获取节气门开度TA(步骤S13)，计算使现在的节气门开度TA在正时Toff变为0的节气门开度TA的变化速度dTA(步骤S14)。然后，发动机控制装置10以节气门25以变化速度dTA关闭的方式对节气门开度TA进行校正，以变为该校正后的节气门开度的方式控制电子节气门装置26(步骤S15)。
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公开(公告)号：CN102834635B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201180012694.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贝野健
CPC classification number: B60K23/02 , F16D48/06 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30816 , F16D2500/30818 , F16D2500/506 , F16D2500/5104 , F16D2500/7104 , F16H59/46 , F16H61/16 , F16H2061/161
Abstract: 在离合器装置（6）被分离时，手动变速器（MT）的输入轴（IS）转速的每单位时间的变化量大于预定值、输入轴（IS）转速大于预定值、和输入轴（IS）转速与发动机转速的偏差大于预定值中任一状况成立时，将用于唤起驾驶者注意的警告灯（99）点亮。
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公开(公告)号：CN101122310A
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200710140620.5
申请日：2007-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贝野健
Abstract: 踏板位置调节单元(8)安装在离合器踏板的踏板杆(22)上。所述踏板位置调节单元(8)包括接合臂(82)。当锁止环(83)处在释放位置时，所述接合臂处在打开位置。当所述锁止环(83)处在锁止位置时，所述接合臂处在接合位置。弹簧(84)向所述锁止环(83)施加力，以向所述锁止位置迫压所述锁止环(83)。在所述锁止环(83)锁止在所述释放位置时，相对于所述推杆(33)调节所述离合器踏板的位置。所述锁止环(83)被释放并运动至所述锁止位置，以将所述接合臂(82)引导至所述接合位置，在所述接合位置处，所述接合臂(82)接合所述推杆(33)的所述外周表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103080510B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201080068644.4
申请日：2010-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , F02D29/02 , F02D41/022 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的控制装置，在执行在满足了预定的燃料切断条件的情况下停止燃料喷射的所谓燃料切断的发动机的控制装置中，能够延长停止该燃料喷射的时间并提高燃料经济性。在作用于发动机（12）的曲轴（50）的动力传递系统的惯性小时，与该惯性大时相比，在较低的燃料切断恢复转速Nercv开始燃料喷射。在动力传递系统的惯性小的情况下，施加于发动机（12）的负载小，因此即使与惯性大时相比在低转速开始燃料喷射也能够进行发动机启动。因此，即使与动力传递系统的惯性大时相比在低转速开始燃料喷射，也能确保发动机（12）的启动性，且使燃料喷射停止的时间延长，提高燃料经济性。
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公开(公告)号：CN103080510A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080068644.4
申请日：2010-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , F02D29/02 , F02D41/022 , F02D41/123 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供一种车辆用发动机的控制装置，在执行在满足了预定的燃料切断条件的情况下停止燃料喷射的所谓燃料切断的发动机的控制装置中，能够延长停止该燃料喷射的时间并提高燃料经济性。在作用于发动机（12）的曲轴（50）的动力传递系统的惯性小时，与该惯性大时相比，在较低的燃料切断恢复转速Nercv开始燃料喷射。在动力传递系统的惯性小的情况下，施加于发动机（12）的负载小，因此即使与惯性大时相比在低转速开始燃料喷射也能够进行发动机启动。因此，即使与动力传递系统的惯性大时相比在低转速开始燃料喷射，也能确保发动机（12）的启动性，且使燃料喷射停止的时间延长，提高燃料经济性。
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公开(公告)号：CN102834635A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180012694.5
申请日：2011-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贝野健
CPC classification number: B60K23/02 , F16D48/06 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30816 , F16D2500/30818 , F16D2500/506 , F16D2500/5104 , F16D2500/7104 , F16H59/46 , F16H61/16 , F16H2061/161
Abstract: 在离合器装置（6）被分离时，手动变速器（MT）的输入轴（IS）转速的每单位时间的变化量大于预定值、输入轴（IS）转速大于预定值、和输入轴（IS）转速与发动机转速的偏差大于预定值中任一状况成立时，将用于唤起驾驶者注意的警告灯（99）点亮。
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公开(公告)号：CN102510939A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080030712.8
申请日：2010-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D29/00
CPC classification number: F02D29/00
Abstract: 在具备手动变速器的车辆中，能够提高变速时的驾驶性能。发动机控制装置，在判断为离合踏板的操作速度为为预定值A以上的情况下(在步骤S11中是)，基于离合踏板的操作速度，计算离合机构13转移到切断状态的正时Toff(步骤S12)。接下来，发动机控制装置10获取节气门开度TA(步骤S13)，计算使现在的节气门开度TA在正时Toff变为0的节气门开度TA的变化速度dTA(步骤S14)。然后，发动机控制装置10以节气门25以变化速度dTA关闭的方式对节气门开度TA进行校正，以变为该校正后的节气门开度的方式控制电子节气门装置26(步骤S15)。
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公开(公告)号：CN101122310B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710140620.5
申请日：2007-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 贝野健
Abstract: 踏板位置调节单元(8)安装在离合器踏板的踏板杆(22)上。所述踏板位置调节单元(8)包括接合臂(82)。当锁止环(83)处在释放位置时，所述接合臂处在打开位置。当所述锁止环(83)处在锁止位置时，所述接合臂处在接合位置。弹簧(84)向所述锁止环(83)施加力，以向所述锁止位置迫压所述锁止环(83)。在所述锁止环(83)锁止在所述释放位置时，相对于所述推杆(33)调节所述离合器踏板的位置。所述锁止环(83)被释放并运动至所述锁止位置，以将所述接合臂(82)引导至所述接合位置，在所述接合位置处，所述接合臂(82)接合所述推杆(33)的所述外周表面。
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