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公开(公告)号：CN119546473A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380052549.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 反作用力赋予装置(10)具备致动器(20)、动力传递部(30)以及杆(40)。致动器(20)通过通电来产生驱动力。动力传递部(30)具有使来自致动器(20)的驱动力减速的减速齿轮(32)以及连接于减速齿轮(32)的轴构件(36)。杆(40)其一端连接于轴构件(36)，通过被减速齿轮(32)减速后的来自致动器(20)的驱动力来旋转，能够对踏板(70)赋予对于驾驶者的踩踏力的反作用力。减速齿轮(32)和杆(40)被铆接紧固于轴构件(36)的两端。
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公开(公告)号：CN119156315A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202380036483.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 在踏板装置中，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第1保持件(61)的第1引导部(614)与第2保持件(62)的第2引导部(622)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第1弹性部件(71)变形。另外，通过踏板(10)旋转时的来自踏板(10)的力，第2引导部(622)与引导部件(63)的第3引导部(633)沿车辆前后方向(Da)滑动，使得第2弹性部件(72)变形。
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公开(公告)号：CN118973872A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380029848.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种制动踏板装置，外壳(6)被固定于车辆。轴(7)被设置成能够相对于外壳(6)绕规定的轴心旋转。制动踏板(8)被固定于轴(7)，绕轴(7)的轴心动作。传感器装置(1、70)输出检测出轴(7)及制动踏板(8)相对于外壳(6)的位置的信号、或者检测出施加到制动踏板(8)的载荷的信号。第一固定部(10)将构成传感器装置(1、70)的至少一部分的传感器部件(30、71)与外壳(6)或制动踏板(8)固定。第二固定部(20)通过与第一固定部(10)不同的固定方法来将传感器部件(30、71)与外壳(6)或制动踏板(8)固定。
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公开(公告)号：CN118076522A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202280065740.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 汉拿万都株式会社
Abstract: 本发明涉及一种踏板模拟器，所述踏板模拟器包括：缸体，内部形成有凹槽，并且所述缸体的一侧开口，另一侧封闭；活塞，插入到所述缸体的一侧，以与踏板的操作联动而能够向前移动和向后移动；导向衬套，设置在所述缸体的一侧，以减少所述缸体与所述活塞之间的摩擦；阻尼器，设置在所述缸体的内部，以通过从所述活塞施加的压力将踏板感觉传递到电动助力器；推杆，一侧连接到所述踏板，另一侧连接到所述活塞，并且与所述踏板的操作联动而使所述活塞朝向所述阻尼器向前移动；以及复位装置，包围所述导向衬套的一侧和所述推杆的一部分，并且提供使向前移动的所述推杆向后移动的恢复力。
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公开(公告)号：CN117962830A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410174071.7
申请日：2021-01-08
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用制动装置具备：制动踏板(81)，具有踏板部(811)以及通过踏板部被操作而以旋转轴(O)为中心进行旋转的杆部(812)；壳体(88)，将杆部以能够旋转的方式支承；反作用力产生部(90)，在制动踏板被操作时从杆部受到力，由此根据制动踏板的行程量(X)产生对杆部的反作用力(Fr)；变形构件(95、96)，具有变形部(953、961)，在产生了由反作用力产生部产生的反作用力的状态下制动踏板被操作时，该变形部(953、961)通过从杆部受到的力而变形；以及行程传感器(86)，输出与行程量相应的信号，在变形部变形时，输出表示所述制动踏板的操作异常、且指示执行使车辆(6)停止的控制的值(Vs_th1)。
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公开(公告)号：CN113795399B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202080032674.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种加速器装置(100，100a)，具备：垫够安装于车身，具有与垫相向的前面壁(310)；内部可动机构(400)，被收容在壳体内，包括以能够旋转的方式被支承于壳体的轴(410)和从轴的外周部向外侧延伸的踏板(420)；以及臂(500)，在穿过被设置于前面壁的开口部(312)的状态下将垫与踏板进行连结，前面壁具有缓冲部材(600)，该缓冲部材(600)被夹在成为加速器全闭状态时的踏板或臂与前面壁之间，并且被夹在成为加速器全开状态时的垫与前面壁之间。(200)，接受由驾驶者进行的输入；壳体(300)，能
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公开(公告)号：CN115230466A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210424588.8
申请日：2022-04-21
Applicant: 京瓷AVX元器件(韦尔内)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有致动器的踏板模块(10)，该踏板模块具有：机电致动器(32)；基体(12)，该基体具有内空间(14)和在内空间(14)中的踏板机构(16)，踏板机构具有复位单元(18)；以及致动板(20)，其中基体(12)和致动板(20)相互连接，使得致动板(20)可旋转地安装在基体(12)上。此外，踏板模块(10)具有耦合元件(24)，该耦合元件具有第一端(26)和第二端(28)，其中耦合元件(24)在第一端(26)的区域中与踏板机构(16)操作性连接、且在第二端(28)的区域中处于与致动板(20)操作性连接。为了提出一种具有致动器(32)的踏板模块(10)，该踏板模块具有简单、成本有效且低维护的构造，并且此外确保可容易使用的触觉信号的生成，规定耦合元件(24)具有腔(30)，机电致动器(32)布置在该腔中。
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公开(公告)号：CN109562690B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201780049456.9
申请日：2017-09-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 踏板装置(1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14)具备：踏板部(30、35、40、45、50)，操作者能够进行踩踏操作；以及踏力检测部(33、34、38、43、48、68、731、732、74、781、782、79、831、832、881、882、931、932)，被设置为能够检测操作者踩踏上述踏板部时的踩踏方向的踏力的大小，能够将与该踏力的大小对应的信号向外部输出。
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