公开(公告)号：CN104024700A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201280056576.9

申请日：2012-10-04

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 明保能弘道

IPC: F16H61/02 ,  F16D48/02

CPC classification number: F16H61/0251 ,  F16D48/02 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/30803 ,  F16H61/02 ,  F16H61/061 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0488 ,  F16H2061/062 ,  F16H2061/064 ,  F16H2312/02 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

Abstract: 本发明提供一种自动变速器及其起步时控制方法。在将档位从空档切换到前进档的情况下，变速器控制器将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到通常油压而使油压活塞进行冲程，以将档位从空档向前进档起直至起步摩擦联接元件开始产生传递容量的时间成为目标时间的方式对指示油压进行学习控制。变速器控制器还检测驾驶员的起步意图，在起步摩擦联接元件开始产生传递容量之前检测到起步意图的情况下，将向起步摩擦联接元件的指示油压提高到比通常油压高的起步时油压，并且禁止学习控制。

公开(公告)号：CN100359213C

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200410002949.1

申请日：1995-12-22

Applicant: 卢克驱动系统有限公司

Inventor： 米夏埃尔·萨雷克尔 ,  沃尔夫冈·埃斯曼

IPC: F16H59/04 ,  F16H63/40 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10

CPC classification number: F16H59/044 ,  B60W2050/021 ,  B60W2540/165 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/5104 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5114 ,  F16H59/0208 ,  F16H59/0217 ,  F16H61/12 ,  F16H63/46 ,  Y10T74/19251

Abstract: 用于控制转矩传递系统的方法，具有一个带基本两维的换档变位机构的变速传动装置和一个操作装置和一个与该操作装置相连接的变速装置侧的调节机构和一个中央控制单元，该控制单元与传感器和电子单元处于信号连接中并处理所输入的信号和发送控制信号，用于控制调节元件以改变转矩传递系统之可传递的转矩，在操作装置上和调节机构上分别直接或间接地连接至少一个传感器，这些传感器至少检测该操作装置和调节机构的位置，其中，借助至少一个一维工作的传感器检测该操作装置或调节机构的一个两维运动；该控制单元借助这些传感器的信号得出调节机构和操作装置的位置，速度或加速度并且至少借助这些数据实施一个档位识别或一个换档意图识别。

公开(公告)号：CN100339612C

公开(公告)日：2007-09-26

申请号：CN03127576.1

申请日：1995-02-23

Applicant: 卢克摩擦片和离合器两合公司

Inventor： 罗伯特·菲舍尔 ,  乌韦·瓦格纳 ,  于尔根·弗赖塔格 ,  约翰内斯·布劳恩 ,  安东·林克

IPC: F16H61/14 ,  B60K23/02

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60K28/165 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/105 ,  F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/306 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3161 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70626 ,  F16H45/02 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/044 ,  F16H59/14 ,  F16H59/36 ,  F16H61/12 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H61/664 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/56 ,  Y10T477/6425

Abstract: 一种控制转矩传递系统的方法，该转矩传递系统具有一个液力变矩器和一个平行设置的摩擦离合器，一个测试值探测系统和一个中央计算机单元，摩擦离合器的加载力及因此由该离合器传递的转矩，在与中央计算机的配合下，可有目的地改变，其中，可探测出由摩擦离合器传递、与驱动机组的转矩有依赖关系的转矩，并且可计算出为传递预先设定的离合器力矩所必须的摩擦离合器的加载力，并对其进行适应调节，在计算出的离合器力矩的驱动和从动装置间独立地调节出最小的打滑，而对理想状态的偏离可通过校正得到长期的补偿。本发明还涉及实施该方法的装置。

公开(公告)号：CN1632351A

公开(公告)日：2005-06-29

申请号：CN200410002949.1

申请日：1995-12-22

Applicant: 卢克驱动系统有限公司

Inventor： 米夏埃尔·萨雷克尔 ,  沃尔夫冈·埃斯曼

IPC: F16H59/04 ,  F16H63/40 ,  B60K41/22

CPC classification number: F16H59/044 ,  B60W2050/021 ,  B60W2540/165 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/30808 ,  F16D2500/31466 ,  F16D2500/5104 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5114 ,  F16H59/0208 ,  F16H59/0217 ,  F16H61/12 ,  F16H63/46 ,  Y10T74/19251

Abstract: 用于控制转矩传递系统的方法，具有一个带基本两维的换档变位机构的变速传动装置和一个操作装置和一个与该操作装置相连接的变速装置侧的调节机构和一个中央控制单元，该控制单元与传感器和电子单元处于信号连接中并处理所输入的信号和发送控制信号，用于控制调节元件以改变转矩传递系统之可传递的转矩，在操作装置上和调节机构上分别直接或间接地连接至少一个传感器，这些传感器至少检测该操作装置和调节机构的位置，其中，借助至少一个一维工作的传感器检测该操作装置或调节机构的一个两维运动；该控制单元借助这些传感器的信号得出调节机构和操作装置的位置，速度或加速度并且至少借助这些数据实施一个档位识别或一个换档意图识别。

公开(公告)号：CN1157548C

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：CN95102115.X

申请日：1995-02-23

Applicant: 卢克驱动系统有限公司

Inventor： 米夏埃尔·萨勒克尔 ,  乌韦·瓦格纳 ,  米夏埃尔·罗伊舍尔 ,  马丁·劳泽尔 ,  布鲁诺·米勒 ,  阿尔方斯·瓦格纳

IPC: F16H61/14 ,  B60K23/02

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60K28/165 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/105 ,  F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/306 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3161 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70626 ,  F16H45/02 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/044 ,  F16H59/14 ,  F16H59/36 ,  F16H61/12 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H61/664 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/56 ,  Y10T477/6425

Abstract: 一种转矩传递系统的控制方法和实施该方法的转矩传递系统；其中涉及的控制方法，用于控制带或不带功率分路的转矩传递系统，特别是利用于可从转矩传递系统的驱动侧至从动侧传递的离合器力矩作为控制参数的汽车，这里，这种控制参数以与驱动力矩的依赖关系来计算和(或)确定。

公开(公告)号：CN1123715C

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：CN95102116.8

申请日：1995-02-23

Applicant: 卢克驱动系统有限公司

Inventor： 罗伯特·菲舍尔 ,  乌丰·瓦格纳 ,  于尔根·弗赖塔格 ,  约翰内斯·布劳恩 ,  安东·林克

IPC: F16H61/14 ,  B60K23/02

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60K28/165 ,  B60W10/04 ,  B60W10/101 ,  B60W30/20 ,  B60W2050/021 ,  B60W2510/0241 ,  B60W2510/0623 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2540/12 ,  B60W2710/025 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/105 ,  F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D48/066 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3056 ,  F16D2500/306 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3161 ,  F16D2500/70217 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70426 ,  F16D2500/70434 ,  F16D2500/7044 ,  F16D2500/70615 ,  F16D2500/70626 ,  F16H45/02 ,  F16H59/0217 ,  F16H59/044 ,  F16H59/14 ,  F16H59/36 ,  F16H61/12 ,  F16H61/143 ,  F16H61/66 ,  F16H61/662 ,  F16H61/664 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/145 ,  Y02T10/56 ,  Y10T477/6425

Abstract: 用一个液力变换器和一个对其跨接的摩擦离合器以及一个转矩传递系统的分路离合器和液力变换器来控制这个转矩传递系统的方法。

公开(公告)号：CN106740096A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611074426.7

申请日：2016-11-29

Applicant: 慕彩霞

Inventor： 慕彩霞 ,  曹许明

IPC: B60K23/02 ,  F16D48/06 ,  F16D48/10

CPC classification number: B60K23/02 ,  F16D48/064 ,  F16D48/068 ,  F16D48/10 ,  F16D2023/126

Abstract: 一种齿轮辅助操纵离合装置，包括连接离合器执行换挡的拨叉，拨叉经过拉杆连接用于带动其执行换挡动作的离合踏板，离合踏板连接拉杆的一端还连接有也能够带动拉杆进行动作的电控组合齿轮机构。电控组合齿轮机构包括一端与离合踏板连接的推力杆，推力杆的另一端安装于离合驱动轮上开设的推力杆轨迹槽中，限位轮的中心设置有中心齿轮，离合驱动轮与中心齿轮啮合，限位轮安装在电机的输出轴上。拉杆连接拨叉的一端经过限位杆与液压缓冲器的活塞杆相连。本发明结构简单，成本低廉，既保持了手动挡提速快、油耗低的优点又能够避免左脚长时间踩离合，遇突发情况还能够高速的抢低挡，更安全可靠。

公开(公告)号：CN106687707A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580050137.0

申请日：2015-09-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： L·包洛格 ,  B·特伦切尼 ,  H·内梅特 ,  B·西曼德尔

IPC: F16D48/06

CPC classification number: F16D48/068 ,  F16D2500/1082 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/31413 ,  F16D2500/31426 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/31493 ,  F16D2500/50239 ,  F16D2500/70424 ,  F16D2500/7105

Abstract: 一种用于具有离合器10和手动变速器20的车辆的离合器控制系统包括驾驶员接口110和离合器控制单元120。所述驾驶员接口110配置成在活动状态和非活动状态之间切换，其中，所述驾驶员接口110能够由车辆的驾驶员操作。所述离合器控制单元120配置成接收所述驾驶员接口110的切换操作的指示。所述离合器控制单元120进一步响应于接收到的指示可被操作以控制所述离合器10接合或分离，并且只要所述驾驶员接口110处于所述活动状态就可被操作以控制所述离合器。

公开(公告)号：CN106461068A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580027172.0

申请日：2015-05-29

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： M·施韦库塔什 ,  M·布坎南

IPC: F16H59/56

CPC classification number: F16D48/068 ,  F16D48/02 ,  F16D2121/04 ,  F16D2500/1026 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/3109 ,  F16D2500/3111 ,  F16D2500/31413 ,  F16D2500/31426 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/5048 ,  F16D2500/50841 ,  F16H63/46

Abstract: 一种用于车辆(10)中的手动变速器(16)的离合器(18)的控制系统(44)，其具有ECU(22)、发动机(14)、踏板(26)，该踏板具有传感器(42)、与主缸(36)流体连通的从动缸(34)；以及至少一个输入(24)。控制系统(44)包括泵(50)、与从动缸(22)并且可在多个模式中操作来在预定的发动机(14)和车辆(10)操作条件下选择性地与踏板(26)配合以致动从动缸(34)并调节离合器(18)的控制器(46)。响应于来自ECU(22)的表示发动机速度、发动机负载、车辆速度、变速器档位、离合器踏板位置或输入状态的一个或多个中的预定变化的信号，控制器(46)可在模式之间移动。(34)和泵(50)流体连通的阀(52)以及响应于ECU

公开(公告)号：CN101059154A

公开(公告)日：2007-10-24

申请号：CN200610126478.4

申请日：2006-08-31

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 小杉诚

IPC: F16D43/20 ,  B60K17/02

CPC classification number: B62K11/14 ,  F16D25/086 ,  F16D29/005 ,  F16D48/068 ,  F16D2500/1024 ,  F16D2500/1117 ,  F16D2500/3021 ,  F16D2500/3026

Abstract: 本发明提供一种离合器致动器，该离合器致动器可以提高离合器工作的响应性。构成离合器致动器(60)的离合器电机(60a)的电机轴(60b)和蜗杆轴(103)通过花键连接。蜗杆轴(103)的旋转运动被传递到与该蜗杆轴(103)啮合的蜗轮(105)。蜗杆轴(103)的端部具有螺纹部分(103c)。螺纹部分(103c)是具有多条螺纹(四条螺纹)的螺纹件。