-
公开(公告)号:CN108626265A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810667460.8
申请日:2016-10-09
申请人: 厦门市福工动力技术有限公司
发明人: 严宗辉
CPC分类号: F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2300/26 , F16D2500/1023 , F16D2500/1045 , F16D2500/108 , F16D2500/1087 , F16D2500/1107 , F16D2500/3021
摘要: 本发明提供一种混合动力车用自动离合器执行机构,包括分离叉总成、驱动总成和电子控制单元;分离叉总成包括分离轴承、分离叉轴和分离叉,驱动总成与分离叉轴连接,分离叉轴与分离叉连接;驱动总成包括电机、角位移传感器和减速机,角位移传感器与减速机连接,角位移传感器安装在减速机的壳体上,电机和角位移传感器均与电子控制单元连接。本发明的有益效果在于:当车载中央处理单元(ECU)对电子控制单元提出离合器分、合的请求时,电子控制单元可根据当前车况和角位移传感器的信号判断离合器的当前状态,进而有目标的对电机实现控制,通过电机、减速机、分离叉总成的配合实现离合器的自动分、合。
-
公开(公告)号:CN106382308A
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201610880064.4
申请日:2016-10-09
申请人: 厦门市福工动力技术有限公司
发明人: 严宗辉
CPC分类号: F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2300/26 , F16D2500/1023 , F16D2500/1045 , F16D2500/108 , F16D2500/1087 , F16D2500/1107 , F16D2500/3021
摘要: 本发明提供一种混合动力车用自动离合器执行机构,包括分离叉总成、驱动总成和电子控制单元;分离叉总成包括分离轴承、分离叉轴和分离叉,驱动总成与分离叉轴连接,分离叉轴与分离叉连接;驱动总成包括电机、角位移传感器和减速机,角位移传感器与减速机连接,角位移传感器安装在减速机的壳体上,电机和角位移传感器均与电子控制单元连接。本发明的有益效果在于:当车载中央处理单元(ECU)对电子控制单元提出离合器分、合的请求时,电子控制单元可根据当前车况和角位移传感器的信号判断离合器的当前状态,进而有目标的对电机实现控制,通过电机、减速机、分离叉总成的配合实现离合器的自动分、合。
-
公开(公告)号:CN1165099A
公开(公告)日:1997-11-19
申请号:CN97101094.3
申请日:1997-02-01
申请人: 易通公司
IPC分类号: B60K23/00
CPC分类号: B60P7/0807 , B60W2710/025 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1115 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/30825 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/50239 , F16D2500/50293 , F16D2500/50858 , F16D2500/70252 , F16D2500/7041 , F16D2500/70472 , F16D2500/70626 , F16D2500/70642 , F16D2500/70668 , F16H63/46 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要: 一种能减少离合器接合的振动响应的离合器自动控制器,控制器接收来自油门位置传感器、发动机转速传感器和变速器输入转速传感器的输入并产生离合器驱动信号来控制离合器执行机构从分离到完发合的过程。离合器接合信号使摩擦离合器至少一部分接合得促使测出的变速器输入转速用此振动响应接近侧转的模式以渐近线的方式趋近发动机转速。离合器自动控制器根据油门位置和发动机转速产生打滑基准信号并将其与实际的打滑率进行比较。
-
公开(公告)号:CN108626264A
公开(公告)日:2018-10-09
申请号:CN201810667092.7
申请日:2016-10-09
申请人: 厦门市福工动力技术有限公司
发明人: 严宗辉
CPC分类号: F16D28/00 , F16D48/064 , F16D2300/26 , F16D2500/1023 , F16D2500/1045 , F16D2500/108 , F16D2500/1087 , F16D2500/1107 , F16D2500/3021
摘要: 本发明提供一种混合动力车用自动离合器执行机构,包括分离叉总成、驱动总成和电子控制单元;分离叉总成包括分离轴承、分离叉轴和分离叉,驱动总成与分离叉轴连接,分离叉轴与分离叉连接;驱动总成包括电机、角位移传感器和减速机,角位移传感器与减速机连接,角位移传感器安装在减速机的壳体上,电机和角位移传感器均与电子控制单元连接。本发明的有益效果在于:当车载中央处理单元(ECU)对电子控制单元提出离合器分、合的请求时,电子控制单元可根据当前车况和角位移传感器的信号判断离合器的当前状态,进而有目标的对电机实现控制,通过电机、减速机、分离叉总成的配合实现离合器的自动分、合。
-
公开(公告)号:CN104204592A
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201380017168.7
申请日:2013-03-19
申请人: 舍弗勒技术有限两合公司
CPC分类号: G01D5/145 , F16D48/064 , F16D2500/3021
摘要: 一种静液压的促动器包括具有两个相对彼此能旋转的元件的传动螺杆。在第一元件上安置有磁元件并且在第二元件上安置有第一磁场传感器用于确定这两个元件的绝对角位置以及安置有第二磁场传感器用于提供指示这两个元件的预先确定的转动位置的信号。一种用于确定所述促动器的位置的方法包括下述步骤:确定所述第一磁场传感器的第一信号和所述第二磁场传感器的第二信号;基于所述第一信号确定所述第一元件相对于所述第二元件的转动位置;并且基于所述第二信号验证所确定的所述转动位置的可信性。设置一种用于实施所述方法的控制设备。一种位置传感器包括用于提供第一信号和第二信号的两个磁场传感器,所述第一信号指示第一元件相对于第二元件的绝对位置,所述第二信号指示这两个元件的预先确定的转动位置。
-
公开(公告)号:CN101501358B
公开(公告)日:2012-02-29
申请号:CN200780029238.5
申请日:2007-09-27
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 小笠原敦
CPC分类号: F16D48/0206 , F16D21/06 , F16D25/12 , F16D2021/0661 , F16D2500/1117 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/3144 , F16D2500/31493 , F16D2500/50203 , F16H61/688 , F16H2061/0046
摘要: 本发明提供一种发动机的变速器中使用的双离合器装置,相互同轴地相邻配置液压式的第一盘形离合器及第二盘形离合器,该液压式的第一盘形离合器及第二盘形离合器通过来自外部的供给液压使推压部件在轴向上变位从而发挥规定的卡合力,上述第一盘形离合器及上述第二盘形离合器分别具有:对上述推压部件施加朝向离合器连接侧的推压力的连接侧液压室;对上述推压部件施加朝向离合器切断侧的推压力且补偿其返回动作的压力的压力补偿液压室。而且,在该双离合器装置中,将多个导管内外重叠地插入到连结在上述第一盘形离合器及上述第二盘形离合器上的主轴内,将由这些导管隔开的上述主轴内的多个空间分别作为与上述连接侧液压室或上述压力补偿液压室中的某一个连通的轴内油路。
-
公开(公告)号:CN102549293A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201080043547.X
申请日:2010-10-14
申请人: 舍弗勒技术股份两合公司
发明人: G·格佩特
IPC分类号: F16D48/06
CPC分类号: F16D48/064 , F16D2300/18 , F16D2500/1023 , F16D2500/3021 , F16D2500/5012
摘要: 本发明涉及一种利用由电子整流电动机操纵的离合器致动器进行摩擦离合器的滑动调节的方法,其中,在所述离合器致动器中,所述电动机的转子的旋转运动转换成轴向的、调整预定滑动的进给,并且所述旋转运动利用多个围绕所述转子的旋转轴线布置在圆周上的霍尔传感器控制,其方式是根据所述霍尔传感器连续测得的信号所述整流由在周向上相互偏移、可磁化的磁区段实现。为了即使在离合器致动器的对应于两个霍尔传感器之间的转子的角位置的轴向位移的情况下也能够以良好的分辨率执行所述滑动调节,在圆周上的所述霍尔传感器的信号以模拟方式被分析处理,并且通过相互比较在周向上彼此相邻的两个信号来求得两个传感器之间的转子的角位置。
-
公开(公告)号:CN1320342C
公开(公告)日:2007-06-06
申请号:CN03178416.X
申请日:2003-07-16
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 田中弘志
CPC分类号: F16D48/06 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/79
摘要: 一种单缸发动机的离合器离合检测装置,可高精度地检测安装于单缸发动机的曲轴和传递该曲轴的输出的动力传递装置之间的离合器的离合。其中,由旋转调节率检测装置(16)检测曲轴(7)的旋转调节率,判断装置(17)通过将由旋转调节率检测装置(16)检测出的上述旋转调节率与预先设定的临界值相比较,来判断上述离合器(11)的离合。
-
公开(公告)号:CN1673565A
公开(公告)日:2005-09-28
申请号:CN200510008350.3
申请日:2005-02-17
申请人: 达纳公司
发明人: J·约施奥卡
IPC分类号: F16D25/00 , F16D43/286
CPC分类号: F16H48/18 , B60K23/04 , B60K23/0808 , F16D31/02 , F16D43/286 , F16D48/0206 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/1026 , F16D2500/3021 , F16D2500/30415 , F16D2500/30426 , F16D2500/3065 , F16D2500/3109 , F16D2500/3115 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041
摘要: 一种液压驱动的扭矩连接装置设置成把驱动扭矩从输入端传递到至少一个输出端中。该扭矩连接装置包括:可旋转的液压歧管体,它具有若干在其中限定出的缸孔;多凸起的凸轮环,它与歧管体共轴线地进行旋转;若干活塞,它们中的每一个设置在歧管体内的若干缸孔中的相应一个内,从而在歧管体和凸轮环之间具有相对旋转运动时,在其内进行往复运动,这些活塞在相应的缸孔内限定出若干压力室;及限制装置,该限制装置与若干压力室中的每一个处于流体连通,因此该限制装置在排出冲程期间控制在若干压力室中的每一个内可以得到的排出压力。该若干活塞中的每一个在末端上可旋转地接合该至少一个凸轮环。
-
公开(公告)号:CN1484010A
公开(公告)日:2004-03-24
申请号:CN03178416.X
申请日:2003-07-16
申请人: 本田技研工业株式会社
发明人: 田中弘志
IPC分类号: G01M15/00
CPC分类号: F16D48/06 , F16D2500/3021 , F16D2500/3067 , F16D2500/7041 , Y10T477/70 , Y10T477/75 , Y10T477/79
摘要: 一种单缸发动机的离合器离合检测装置,可高精度地检测安装于单缸发动机的曲轴和传递该曲轴的输出的动力传递装置之间的离合器的离合。其中,由旋转调节率检测装置(16)检测曲轴(7)的旋转调节率,判断装置(17)通过将由旋转调节率检测装置(16)检测出的上述旋转调节率与预先设定的临界值相比较,来判断上述离合器(11)的离合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-