-
公开(公告)号：CN119620735A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411753813.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车载控制器ID配置及校验方法、装置和电子设备，该车载控制器包括接入同一网络的多控制器，控制器设置配置引脚，该方法包括：在多控制器首次上电之时，根据配置引脚的初始电平数据确定多控制器中各控制器对应的基准标志位；在应用层上电循环启动后，根据多控制器中各控制器对应的基准标志位对相应的上电标志位进行自校验和互校验；根据多控制器中各控制器对应的上电标志位对多控制器分别配置应用ID。本发明通过在多控制器增加配置引脚，利用配置引脚的电平标志位主动对多控制器进行编码配置和实时校验，使多控制器能够满足同一网络下的不同控制需求，无需人为对相同零部件进行区分和编号，能够降低管理和装配成本。
-
公开(公告)号：CN119239578A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411479151.X
申请日：2024-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的泊车控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，方法包括：判断是否存在钥匙信号；若存在钥匙信号，则获取睡眠泊车计数器的当前计数值，在钥匙信号跳变到泊车指令值时，将睡眠泊车指令置为有效泊车指令，并在当前计数值达到预设计数阈值之前持续发送有效泊车指令至车辆的智驾控制器，以在智驾控制器唤醒后执行泊车动作。本申请实施例可以在钥匙信号跳变到泊车指令值时，将睡眠泊车指令置为有效泊车指令，并在睡眠泊车计数器的当前计数值达到预设计数阈值之前持续发送有效泊车指令至车辆的智驾控制器，以在智驾控制器唤醒后执行泊车动作，有效的提升了遥控泊车的及时性和智能性。
-
公开(公告)号：CN115923738B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211540502.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 本发明公开了一种下坡控制方法、装置、设备及存储介质。下坡控制方法包括：获取车辆行驶工况数据，根据车辆行驶工况数据生成第一下坡控制模式切换指令、第二下坡控制模式切换指令或者第三下坡控制模式切换指令；若控制车辆处于第一下坡控制模式，则获取制动踏板控制信号量，根据制动踏板控制信号量控制车辆制动；若控制车辆处于第二下坡控制模式，则生成发动机制动控制信号、第一档位控制信号，根据发动机制动控制信号以及第一档位控制信号控制车辆制动；若控制车辆处于第三下坡控制模式，则生成发动机制动控制信号、第二档位控制信号、制动稳定控制信号，根据发动机制动控制信号、第二档位控制信号以及制动稳定控制信号控制车辆制动。
-
公开(公告)号：CN117863986A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410056083.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅调整方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取车门信号及车辆驾驶位置的第一压力信号；根据车门信号及第一压力信号，确定是否满足驾驶位置控制条件的判断结果；根据判断结果及预设调整参数集，确定驾驶位置的调整参数；基于调整参数对驾驶座椅进行调整。通过车门信号及第一压力信号判断驾驶位置是否需要进行调整，当需要进行调整时通过预设调整参数集来确定驾驶位置的调整参数，进行自动调整。实现了对座椅位置的自动调节，简化了车内人员的调节步骤，提升了车内人员的体验感。
-
公开(公告)号：CN117863961A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410004629.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种面向服务的架构下动力电池的管理系统、方法及车辆，该系统包括：智能区域控制器、电池管理系统及至少一个控制器，智能区域控制器上包括预留可变速率控制器局域网络接口和可变速率控制器局域网络接口，预留可变速率控制器局域网络接口通过可变速率控制器局域网络通信或者通过控制器局域网络通信；电池管理系统通过预留可变速率控制器局域网络接口与智能区域控制器连接，各控制器通过可变速率控制器局域网络接口与所述智能区域控制器连接；电池管理系统通过智能区域控制器向各控制器发送数据，或者通过智能区域控制器接收各控制器发送的数据，以实现数据传输，解决了SOA架构下无法兼容不同CAN通信方式的动力电池的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115046006B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210648676.6
申请日：2022-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器的扭矩确定方法、装置以及电子设备。其中，该方法包括：响应作用于液力变矩器的扭矩请求，获取目标车辆的档位切换标志的当前状态；若上述当前状态为置位状态，则获取上述液力变矩器的油温值，上述液力变矩器的当前涡流转速值，以及上述液力变矩器在未置位状态下的第一扭矩值；根据上述油温值、上述当前涡流转速值以及上述第一扭矩值，确定上述液力变矩器的目标扭矩值。本发明解决了相关技术中存在的控制精度低、合理性差并且驾驶体验感差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN117416306A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311556711.2
申请日：2023-11-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车雨刮智能控制方法、系统、车辆及介质。该方法包括：获取目标车辆对应的当前环境的当前光线变化或当前水汽变化，生成初始起刮条件，并获取目标车辆对应的当前位置信息及实时天气信息；基于当前位置信息及实时天气信息判断处理初始起刮条件，生成起刮判定结果；基于起刮判定结果调整处理初始起刮条件，生成目标起刮条件。通过本发明的技术方案，能够实现汽车雨刮的智能控制，提高了汽车驾驶的安全性及舒适度。
-
公开(公告)号：CN117267007A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311308258.3
申请日：2023-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取废气再循环阀的目标开度及当前位置，其中，目标开度用于表征废气再循环阀在工作过程中的开度；基于目标开度及当前位置，确定目标调节量；基于目标调节量对废气再循环阀的开度进行预测，确定目标预测开度，其中，目标预测开度用于表征废气再循环阀在下一时刻的开度；基于目标预测开度，对废气再循环阀进行控制。本发明解决了相关技术中废气再循环阀的控制效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN114961963B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210507680.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中冷循环水泵控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：响应于触发中冷循环水泵启动条件，启动中冷循环水泵；依据车辆运行信息和行车环境信息，确定中冷循环水泵的控制参数；依据控制参数对中冷循环水泵进行控制。本发明实施例的技术方案，可以提高中冷循环水泵的控制精度，在保证降温需求的同时，降低水泵能耗。
-
公开(公告)号：CN116838513A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311027703.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GPF加热期间的点火控制方法及装置。方法包括：S1、检测到GPF主动再生激活时，确定GPF的期望温度值；S2、确定期望温度值与GPF当前温度的温度差；S3、根据温度差和发动机转速确定发动机的点火角效率；S4、根据海拔系数对点火角效率进行修正；S5、根据发动机转速和发动机负荷确定发动机运行的最小点火角；S6、根据最佳点火角与最小点火角的差值确定最小点火角对应的点火角效率；S7、根据修正后的点火角效率和最小点火角对应的点火角效率确定最终点火角效率；S8、根据最终点火角效率控制发动机点火；S9、重复执行S2‑S8，直至温度差小于或等于预设值。本发明可以提高GPF再生效率，降低能耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
115
records
(took 0.035 seconds)
