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公开(公告)号：CN119652842A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411707814.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆软件架构的报文传输方法和传输装置、车辆，所述软件架构包括应用层、通信缓冲层和协议层，所述方法包括：确定应用层中待降频的目标应用程序和目标应用程序的报文发送周期；控制通信缓冲层对相应的目标应用程序发送的报文数据进行缓存；在目标应用程序的报文发送周期达到目标发送周期的情况下，将目标发送周期对应的报文数据通过协议层发送给网关或中央域控制器。本申请的报文传输方法，能够降低通信占用CPU的负载率，优化资源使用效率。
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公开(公告)号：CN119620735A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411753813.8
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开一种车载控制器ID配置及校验方法、装置和电子设备，该车载控制器包括接入同一网络的多控制器，控制器设置配置引脚，该方法包括：在多控制器首次上电之时，根据配置引脚的初始电平数据确定多控制器中各控制器对应的基准标志位；在应用层上电循环启动后，根据多控制器中各控制器对应的基准标志位对相应的上电标志位进行自校验和互校验；根据多控制器中各控制器对应的上电标志位对多控制器分别配置应用ID。本发明通过在多控制器增加配置引脚，利用配置引脚的电平标志位主动对多控制器进行编码配置和实时校验，使多控制器能够满足同一网络下的不同控制需求，无需人为对相同零部件进行区分和编号，能够降低管理和装配成本。
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公开(公告)号：CN119561806A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411728761.9
申请日：2024-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L25/02
Abstract: 本发明公开了一种信道补偿方法、装置、电子设备及存储介质，涉及信号处理技术领域。该方法包括：获取接收端导频信号和发射端导频信号；采用初始信道估计算法，对所述接收端导频信号和所述发射端导频信号进行信号估计，得到初始信道补偿矩阵；基于预先训练好的信道补偿矩阵更新模型，对所述初始信道补偿矩阵进行修正，得到目标信道补偿矩阵；采用所述目标信号补偿矩阵，对所述接收端导频信号进行信道补偿，得到原始导频信号。本发明实施例的技术方案可降低物理层部署成本，提高信号估计的可扩展性，降低计算开销，提高信号补偿精度，显著降低了接收端误码率，提高通信速率，可以满足当前通信系统对高速率、低时延和高可靠的稳定性要求。
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公开(公告)号：CN119022951A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411228369.8
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本申请实施例公开了一种导航时间的确定方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：在目标导航路径上，确定设置有路侧单元的目标路口；获取目标路侧单元发送的路口历史通行信息，并根据路口历史通行信息确定车辆通过全部目标路口所需的历史通行时间；目标路侧单元为采集目标路口的交通信息的路侧单元；通行时间包括车辆通过路口的时间以及车辆通过路口前的等待时间；根据历史通行时间确定目标导航路径对应的导航时间。本技术方案通过目标路口的历史通行信息，确定出通过全部目标路口所需的历史通行时间，该通行时间反映经过目标路口的时间以及经过目标路口前的等待时间，进而根据历史通行时间确定出精准的导航时间，提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN118775090A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410821095.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/24 , F02D41/04 , F02D29/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种轮齿偏差学习的控制系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：发动机控制单元和整车控制器；发动机控制单元，用于若检测到轮齿偏差学习过程没有完成，则检测车辆是否满足与轮齿偏差学习过程对应的转速条件；若满足，则发送断油请求至整车控制器；在接收到断油指令之后，控制发动机进入断油工况，开始进行轮齿偏差学习过程；整车控制器，用于在接收到断油请求之后，检测车辆是否满足与轮齿偏差学习过程对应的驾驶员意图条件；若满足，则发送断油指令至发动机控制单元。本发明实施例可以根据驾驶员的驾驶意图以及发动机转速，检测车辆所处的驾驶场景是否适合控制发动机进入断油工况，开始进行轮齿偏差学习过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118686680A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410861777.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , G06N3/0442 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种机油压力控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在实际驾驶过程中不同工况下的运行数据作为样本数据，对长短期记忆模型进行训练得到初始修正模型；将初始修正模型集成于目标车辆的机油泵控制系统中，获取发动机在目标用户的实际驾驶过程中的目标运行数据，对初始修正模型进行优化，得到目标修正模型；根据目标修正模型确定目标车辆在当前工况下的机油压力修正值，根据机油压力修正值对目标车辆的机油压力进行修正。本申请实施例的技术方案，可以对车辆在目标用户的驾驶习惯中容易造成机油压力波动的操作下的机油压力进行修正，避免出现机油压力波动对发动机造成损耗。
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公开(公告)号：CN118118114A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410174902.0
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种广播电台的搜索方法、装置、汽车及存储介质。该方法包括：响应于车载收音机的收听指令，接收至少一个附近汽车发送的广播电台数据；根据各广播电台数据，生成备选信号源列表，并根据信号质量对备选信号源列表进行信号源筛选，以获取目标信号源列表；将目标信号源列表进行可视化展示。本实施例的方案，通过将附近汽车作为本车广播电台搜索的辅助设备，并对附近汽车的搜台结果进行整合和筛选，以确定本车可用的电台信号源，可以提升广播电台的搜索效率，缩短广播电台搜索耗费的时长，可以提升用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN117863986A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410056083.X
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅调整方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取车门信号及车辆驾驶位置的第一压力信号；根据车门信号及第一压力信号，确定是否满足驾驶位置控制条件的判断结果；根据判断结果及预设调整参数集，确定驾驶位置的调整参数；基于调整参数对驾驶座椅进行调整。通过车门信号及第一压力信号判断驾驶位置是否需要进行调整，当需要进行调整时通过预设调整参数集来确定驾驶位置的调整参数，进行自动调整。实现了对座椅位置的自动调节，简化了车内人员的调节步骤，提升了车内人员的体验感。
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公开(公告)号：CN117419041A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311734980.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明公开一种电子油泵的控制方法及装置。本发明实施例提供的电子油泵的控制方法包括获取电子油泵的电气端子的电气特性值；根据所述电气特性值，确定所述电子油泵的编码值；根据所述电子油泵的编码值，确定所述电子油泵安装的位置；根据所述电子油泵安装的位置，控制所述电子油泵根据控制指令运行。本发明的技术方案通过电子油泵的电气特性值确定电子油泵的编码值，进而确定电子油泵的安装位置以控制电子油泵运行，实现了根据电子油泵的位置控制电子油泵，简化了多个电子油泵的控制过程。
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公开(公告)号：CN117302241A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311212215.5
申请日：2023-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆故障的识别方法、装置、车辆及存储介质，其中，车辆故障的识别方法包括：获取空气流量计对车辆的脱附流量进行监测得到的计数值；确定车辆的负荷脱附工况，其中，负荷脱附工况包括第一负荷脱附工况和第二负荷脱附工况，第一负荷脱附工况与第二负荷脱附工况由进气歧管的第一压力值与大气环境的第二压力值的比较结果来确定；根据负荷脱附工况和计数值确定脱附流量是否存在故障。本发明解决了由于相关技术中通过全开全闭炭罐电磁阀确定脱附流量，从而存在影响车辆行驶的稳定性的技术问题。
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