公开(公告)号：CN118709446B

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411178569.7

申请日：2024-08-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高天宇 ,  孙鹏远 ,  苗志慧 ,  苍贺成 ,  刘洪宇 ,  张波 ,  邓乃上 ,  王强 ,  赵颖慧 ,  杜明建

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/10 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了一种进气歧管压力预测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据当前时刻的第一参数信息确定当前时刻的第一压力变化斜率；根据所述第一参数信息以及基准压力变化斜率确定目标时刻的第二参数信息，并根据所述第二参数信息确定目标时刻的第二压力变化斜率；根据所述基准压力变化斜率、所述第一压力变化斜率以及所述第二压力变化斜率确定目标压力变化斜率，并根据所述目标压力变化斜率对目标时刻的目标进气歧管压力进行预测。上述方案，通过综合考虑基准压力变化斜率以及两个不同时刻计算得到的第一压力变化斜率和第二压力变化斜率，确定目标压力变化斜率对目标进气歧管压力进行预测，提高了进气歧管压力的预测准确度。

公开(公告)号：CN118709446A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411178569.7

申请日：2024-08-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 高天宇 ,  孙鹏远 ,  苗志慧 ,  苍贺成 ,  刘洪宇 ,  张波 ,  邓乃上 ,  王强 ,  赵颖慧 ,  杜明建

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/10 ,  G06F113/14 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请公开了一种进气歧管压力预测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据当前时刻的第一参数信息确定当前时刻的第一压力变化斜率；根据所述第一参数信息以及基准压力变化斜率确定目标时刻的第二参数信息，并根据所述第二参数信息确定目标时刻的第二压力变化斜率；根据所述基准压力变化斜率、所述第一压力变化斜率以及所述第二压力变化斜率确定目标压力变化斜率，并根据所述目标压力变化斜率对目标时刻的目标进气歧管压力进行预测。上述方案，通过综合考虑基准压力变化斜率以及两个不同时刻计算得到的第一压力变化斜率和第二压力变化斜率，确定目标压力变化斜率对目标进气歧管压力进行预测，提高了进气歧管压力的预测准确度。

公开(公告)号：CN118689682A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410597530.2

申请日：2024-05-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋同好 ,  时宪 ,  孙鹏远 ,  邓乃上 ,  张波 ,  孙超 ,  刘廷伟 ,  苗志慧

IPC: G06F11/07

Abstract: 本发明公开了一种故障存储方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据存储技术领域。其中，该故障存储方法，包括：响应于故障存储请求，获取故障存储程序的第一状态标识；当确定所述第一状态标识为第一空闲标志的情况下，更新所述第一状态标识为第一非空闲标志，并获取所述故障存储程序的第二状态标识；根据所述第二状态标识调用所述故障存储程序，以对所述故障存储请求中的故障数据进行存储。发明实施例，通过采用第一状态标识和第二状态标识双重认证标识的方式确定故障存储程序的空闲状态，防止在同时间调用同一故障存储程序产成处理冲突的问题，以使控制器更稳定的运行故障数据的存储任务，避免故障存储任务运行错误或者故障存储功能异常。

公开(公告)号：CN118624102A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410655123.2

申请日：2024-05-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张波 ,  李冠群 ,  宋同好 ,  邓乃上 ,  时宪 ,  杜明建 ,  苗志慧 ,  刘沛霖 ,  王凡 ,  曾玲鑫

IPC: G01L27/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种压差传感器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取排气压差数据以及排气流量数据，其中，排气压差数据根据排气压力数据得到，排气压力数据由压差传感器在当前时间段内针对汽油机颗粒捕集器的上下游排气管进行压力采集得到，排气流量数据是在当前时间段内的至少一个段内时间点分别针对流经汽油机颗粒捕集器的排气的流量进行流量采集得到；根据排气压差数据，确定当前时间段内的当前压差梯度，以及，根据排气流量数据，确定当前时间段内的当前流量梯度；基于当前压差梯度以及当前流量梯度，确定针对压差传感器的故障检测结果。本发明实施例的技术方案，提高了压差传感器故障检测的准确性。

公开(公告)号：CN118603454A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410663301.6

申请日：2024-05-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 宋同好 ,  孙鹏远 ,  张波 ,  赵颖慧 ,  刘洪宇 ,  曾玲鑫 ,  陈伟轩 ,  王鑫 ,  邓乃上 ,  苗志慧

IPC: G01M3/28

Abstract: 本发明公开了一种进气歧管泄露的检测方法、装置、设备和存储介质。其中，该检测方法包括：获取节气门的实际开度信息和发动机工况；当实际开度信息和发动机工况满足预设条件时，采集目标发动机转速对应的进气歧管实际压力；根据进气歧管实际压力和目标发动机转速对应的进气歧管预设压力确定进气歧管是否泄露。本发明的技术方案，通过在发动机工况和节气门开度满足预设条件时采集进气歧管压力，并根据进气歧管压力判断进气歧管是否泄露，该检测方法无硬件设备的增加，也无需开发进气歧管的压力模型，车辆处于任何气压环境中均可进行检测，提高了进气歧管检测的精确性，扩大了进气歧管检测的适用范围，保证的车辆的安全性。

公开(公告)号：CN117968936A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410004662.X

申请日：2024-01-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张波 ,  邓乃上 ,  宋同好 ,  孙超 ,  刘廷伟 ,  时宪 ,  苗志慧

IPC: G01L27/00

Abstract: 本发明公开了一种压力传感器的故障检测方法、装置、设备和介质，包括：获取目标车辆的目标发动机在目标时间段内产生的目标排气流量值，并根据目标排气流量值确定目标发动机的工况状态；在工况状态为动态工况的情况下，获取目标车辆的目标汽油机颗粒捕集器在目标时间段内对应的目标排气压差值；确定目标排气流量值在目标时间段内的目标排气流量变化梯度，以及目标排气压差值在目标时间段内的目标排气压差变化梯度，并根据目标排气流量变化梯度和目标排气压差变化梯度对目标压力传感器进行故障检测。本发明实现对发动机动态工况下压力传感器故障的检测，扩展压力传感器故障检测的适用场景，保证在发动机动态工况下及时发现压力传感器存在的故障。

公开(公告)号：CN115163266B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202210944906.3

申请日：2022-08-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 邹铁 ,  李家玲 ,  欣白宇 ,  孙超 ,  陈昊 ,  王禹涵 ,  王鑫 ,  高天宇 ,  齐儒赞 ,  张波

IPC: F01N11/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种颗粒捕集器灰分负荷确定方法、装置、设备和介质，其中，方法包括：在满足预设灰分负荷测量条件时，在预设测量数据采集时长内，根据目标颗粒捕集器的压差值和入口废气流量值，采集并确定灰分负荷测量值；根据所述灰分负荷测量值和对应的灰分模型值，更新所述目标颗粒捕集器对应的灰分负荷模型；根据更新后的灰分负荷模型，确定所述目标颗粒捕集器的目标灰分负荷值。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中灰分负荷模型无法进行修正，导致灰分负荷计算准确性不高的问题，可以对灰分负荷模型进行修正，根据更新后的灰分负荷模型计算灰分负荷，提高灰分负荷计算的准确性。

公开(公告)号：CN115059527B

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202210696976.1

申请日：2022-06-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 齐儒赞 ,  张慧峰 ,  李家玲 ,  孙超 ,  刘廷伟 ,  周鑫 ,  张波 ,  苍贺成 ,  时宪 ,  陈昊

IPC: F01M11/12

Abstract: 本发明公开了一种机油液位确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取发动机在当前启动时刻下的当前机油温度、停机时长和第一机油液位值；若所述当前机油温度和所述停机时长满足预设的机油油量确定条件，则获取所述发动机的停机时间与机油油底壳的机油特征参数之间的关联关系，并确定所述发动机启动前熄火状态下机油回流后的第二机油液位值；根据所述关联关系，确定所述发动机在当前启动时刻下的目标油量确定方式；根据所述第一机油液位值、所述当前机油温度、所述第二机油液位值和所述目标油量确定方程，确定目标机油液位值，并将所述目标机油液位值显示至仪表盘。本申请实施例提高了机油液位的确定准确度。

公开(公告)号：CN116609056A

公开(公告)日：2023-08-18

申请号：CN202310579928.9

申请日：2023-05-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张波 ,  孙鹏远 ,  宋同好 ,  孙超 ,  苍贺成 ,  周鑫 ,  时宪

IPC: G01M13/022

Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小；在控制回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器关联诊断压力；其中，增压器关联诊断压力包括增压器后压力和节气门后压力；在确定增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障。本发明实施例的技术方案能够提高离合器故障检测的准确率，进而提高整车的安全性和维修的便捷性。

公开(公告)号：CN116572867A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310650936.8

申请日：2023-06-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 邓乃上 ,  宋同好 ,  时宪 ,  孙超 ,  张波 ,  刘廷伟

IPC: B60R16/023

Abstract: 本发明公开了一种车速信号诊断方法、装置、设备及存储介质。包括：获取当前车辆的车速相关信号，其中，车速相关信号包括车速信号和加速度信号；根据车速相关信号生成电气类故障诊断结果；当电气类故障诊断结果为诊断正常时，根据车速相关信号生成车速信号诊断结果。通过当前车辆的车速信号和加速度信号确定电气类故障诊断结果，当电气类故障诊断结果为诊断正常时，通过车速相关信号生成车速信号诊断结果，可以准确的诊断出车速信号的合理性故障，并且可以使车辆性能降级以进入一个相对安全的状态，进而保证人员、车辆的安全，并且适用范围更广，即便车辆处于换挡过程中或者处于隧道等GPS信号较弱的地方，诊断也能够正常进行，无需中断诊断。