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公开(公告)号：CN119159958A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410821099.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动车的暖风水泵的控制方法、装置、设备和存储介质，其特征包括：检测到车辆发动机的发动机冷却请求的情况下，获取车辆发动机的发动机运行状态和第一发动机基本参数，并根据发动机运行状态和发动机基本参数确定暖风水泵的第一占空比；检测到废气再循环系统的气体冷却请求的情况下，获取车辆发动机的第二发动机基础参数和废气再循环阀的气体参数，并根据发动机运行状态和废气再循环阀的气体参数确定暖风水泵的第二占空比；检测到车辆采暖系统的采暖请求指令的情况下，根据采暖请求指令确定暖风水泵的第三占空比；根据第一占空比、第二占空比和第三占空比确定暖风水泵的目标占空比。提高了混动车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118959171A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411244205.4
申请日：2024-09-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混合动力氢气发动机的安全控制方法、装置、车辆及介质，其中，方法包括：获取车辆的氢气发动机的当前运行参数；基于当前运行参数确定氢气发动机的当前运行状态，并根据当前运行状态确定氢气发动机的启动策略；基于当前运行参数下的氢气发动机的实际氢气浓度和当前运行状态，判断氢气发动机在启动过程中是否满足预设氢气浓度异常条件，其中，如果氢气发动机满足预设氢气浓度异常条件，则根据实际氢气浓度生成相应的氢气安全策略，以结合启动策略和氢气安全策略控制氢气发动机进行相应的安全控制。由此，解决了相关技术中，缺少针对氢气发动机不同运行阶段的安全控制手段，从而难以应对氢气发动机在车辆使用过程中出现的安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN116025480B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211494093.9
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种V型直喷发动机的轨压控制方法、装置、发动机及车辆。其中，V型直喷发动机包括两套独立设置的高压燃油系统，高压燃油系统包括高压油泵、高压油轨以及轨压传感器，轨压控制方法包括：获取V型直喷发动机的运转信息；根据运转信息，判断是否发生单侧轨压传感器故障；若是，判断是否满足故障侧轨压传感器替代控制条件；若是，根据非故障侧轨压传感器的参数以及修正参数，控制与故障侧轨压传感器对应的高压油泵运行。本发明实施例的技术方案，解决了两个轨压传感器其中一路失效时，失效侧轨压只能进入低轨压跛行模式，为了维持两侧发动机做工平衡，发动机两侧气缸都只能用低轨压跛行模式运行，发动机动力输出不足的问题。
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公开(公告)号：CN118775084A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410821168.2
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压燃汽油机的内部EGR率计算方法、装置、车辆和介质，涉及发动机技术领域。该方法包括：获取压燃汽油机气缸内的残余废气的温度、压力和体积；根据残余废气的温度、压力和体积计算残余废气的质量；获取气缸的进气质量和喷油量；根据残余废气的质量、进气质量和喷油量确定压燃汽油机的内部废气再循环EGR率。通过本发明的技术方案可以提高计算内部废气再循环率的准确性，并降低计算成本。
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公开(公告)号：CN118689770A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838486.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种软件测试方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取模型集合中每个模型的模型设置信息，其中，模型设置信息包括：目标标定参数、输入变量、输出变量、任务函数以及任务函数的目标配置信息；根据每个模型的输入变量和输出变量，确定模型集合中各模型的执行顺序；根据模型集合中各模型的执行顺序，将模型集合中每个模型的模型设置信息依次写入配置文件；通过目标脚本文件调用配置文件中的每个模型的模型设置信息；在软件自动集成环境中运行所述目标脚本文件，生成虚拟ECU模型，通过本发明的技术方案，基于虚拟ECU模型进行软件测试，能够达到在降低测试成本的同时，提升测试效率的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118611826A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410753260.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例的技术方案包括：确定待检测的目标项目的项目号和对应的CAN通讯报文表；根据所述项目号确定对应的DBC文件，根据所述DBC文件从所述CAN通讯报文表中确定至少一个待校验CAN报文；基于预设的配置文件库对每个所述待校验CAN报文进行校验，其中，所述配置文件库中包括至少一种配置文件，每种所述配置文件对应一种CRC校验算法及该CRC校验算法的至少一个特征参数。本发明通过提供研发的项目号、CAN通讯报文即可自动得到报文校验检测的结果，可以省略配置CRC校验特征参数的步骤，自动提取报文表中待校验检测的CAN报文，实现了自动化CAN报文校验，减少了人工操作，节省了时间成本，降低了出错率，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN117984978A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004645.6
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车停车起步发动机扭矩控制方法、装置及车辆。其控制方法包括根据车辆行驶过程中的实际挡位或变速箱空挡控制状态，确定驾驶员的行驶意图；当驾驶员的行驶意图发生变化时，获取当前变速箱内的油温，根据变速箱内的油温，确定车辆发动机扭矩补偿延迟时间；在行驶意图发生变化并经过扭矩补偿延迟时间后，使发动机根据行驶意图的变化输出扭矩。实现在驾驶员的行驶意图发生变化时，控制发动机的扭矩补偿介入或退出的延迟时间，从而在保证车辆静态时改善噪声和降低油耗的前提下，避免空挡控制过程中的顿挫，并降低发动机输出扭矩控制的响应冲击，进而在车辆停车或起步过程中，保持车辆处于平稳、舒适的状态。
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公开(公告)号：CN117331507A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311386114.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。包括：获取目标系统的掉电保护字段，接收针对掉电保护字段设置的数据处理性能信息，确定可用资源量；根据掉电保护字段的字段属性信息、数据处理性能信息和可用资源量，定义用于掉电保护数组；基于预设代码模版、掉电保护数组的数据类型及掉电保护字段的字段属性信息，生成掉电保护数据处理代码，掉电保护数据处理代码包括掉电保护数据存储代码；响应于针对目标系统的下电指令，通过调用掉电保护数据存储代码，对掉电保护字段对应的掉电保护数据进行数据存储，实现了灵活生成掉电保护数据处理代码，以在系统下电时能够对需要掉电保护数据进行自动化存储，提升了数据存储效率。
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公开(公告)号：CN117313421A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311473461.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大气压力确定方法、装置、电子设备及存储介质。确定的大气压力值用于计算车辆发动机进气量；该大气压力确定方法包括：获取计算输入数据和发动机运转状态；根据计算输入数据和发动机运转状态，确定是否对大气压力值进行更新；若是，则将计算输入数据输入压力计算模型输入压力计算模型得到计算结果，以将计算结果赋值于大气压力值；若否，则大气压力值不更新。本发明实施例的技术方案计算大气压力值，有利于降低整车成本，节省车辆控制器的数据采集通道数量，并且可有效提高确定的大气压力值的准确性，保证后续计算结果具有较高的精度。
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公开(公告)号：CN117307331A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311354852.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降噪排气系统和降噪排气控制方法，降噪排气系统包括：电机用于控制排气阀片移动至第一预设位置后，再移动至第二预设位置；初始化运行单元用于在排气阀片移动至第二预设位置后，向位置确定单元发出初始化处理结束信息；位置确定单元用于获取排气阀片的位置请求信息，并根据位置请求信息向电机发送排气阀片移动控制信息；电机用于驱动排气阀片移动至请求位置；增量传感器用于确定排气阀片的实际位置信息，并将排气阀片的实际位置信息传输给位置确定单元；位置确定单元用于将排气阀片的实际位置信息与请求位置进行比较，并根据比较结果控制电机的工作状态，可实现排气降噪功能，且设计简单，成本较低，受损后维修难度小。
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