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公开(公告)号：CN119159958A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410821099.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动车的暖风水泵的控制方法、装置、设备和存储介质，其特征包括：检测到车辆发动机的发动机冷却请求的情况下，获取车辆发动机的发动机运行状态和第一发动机基本参数，并根据发动机运行状态和发动机基本参数确定暖风水泵的第一占空比；检测到废气再循环系统的气体冷却请求的情况下，获取车辆发动机的第二发动机基础参数和废气再循环阀的气体参数，并根据发动机运行状态和废气再循环阀的气体参数确定暖风水泵的第二占空比；检测到车辆采暖系统的采暖请求指令的情况下，根据采暖请求指令确定暖风水泵的第三占空比；根据第一占空比、第二占空比和第三占空比确定暖风水泵的目标占空比。提高了混动车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117313421A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311473461.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种大气压力确定方法、装置、电子设备及存储介质。确定的大气压力值用于计算车辆发动机进气量；该大气压力确定方法包括：获取计算输入数据和发动机运转状态；根据计算输入数据和发动机运转状态，确定是否对大气压力值进行更新；若是，则将计算输入数据输入压力计算模型输入压力计算模型得到计算结果，以将计算结果赋值于大气压力值；若否，则大气压力值不更新。本发明实施例的技术方案计算大气压力值，有利于降低整车成本，节省车辆控制器的数据采集通道数量，并且可有效提高确定的大气压力值的准确性，保证后续计算结果具有较高的精度。
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公开(公告)号：CN117307331A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311354852.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降噪排气系统和降噪排气控制方法，降噪排气系统包括：电机用于控制排气阀片移动至第一预设位置后，再移动至第二预设位置；初始化运行单元用于在排气阀片移动至第二预设位置后，向位置确定单元发出初始化处理结束信息；位置确定单元用于获取排气阀片的位置请求信息，并根据位置请求信息向电机发送排气阀片移动控制信息；电机用于驱动排气阀片移动至请求位置；增量传感器用于确定排气阀片的实际位置信息，并将排气阀片的实际位置信息传输给位置确定单元；位置确定单元用于将排气阀片的实际位置信息与请求位置进行比较，并根据比较结果控制电机的工作状态，可实现排气降噪功能，且设计简单，成本较低，受损后维修难度小。
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公开(公告)号：CN117189382A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311145498.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种联控发动机断缸控制方法、装置、电子设备及存储介质。电子设备，方法包括在接收到携带有需求扭矩降扭请求的情况下，获取当前扭矩、其他电控单元对应气缸的气缸信息，并将其他电控单元对应气缸确定为本电控单元的虚拟气缸；根据本电控单元负责气缸的气缸信息、虚拟气缸的气缸信息、需求扭矩以及当前扭矩确定断缸顺序；基于断缸顺序控制本电控单元负责气缸进行断油或喷油，以实现对本电控单元负责气缸的断缸控制。基于此，本申请在确定断缸顺序时，会考虑到其他电控单元对应的气缸，并将其作为虚拟气缸参与到确定过程中，从而避免了分开计算可能会产生的断缸数量与实际不符的情况发生。
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公开(公告)号：CN114607517B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210235745.0
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明实施例公开了一种油泵状态控制方法、装置、车辆和存储介质。该方法包括：获取车辆的各组件状态信息；基于各组件状态信息确定车辆的油泵是否处于空转状态；在油泵处于空转状态时，启动油泵空转保护措施。通过本发明实施例的方案，可以判断出车辆油泵是否处于空转状态，并对处于空转状态的油泵实施保护措施。在油泵空转导致油泵温度过高时，避免油泵由于温度过高而受到损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115576902A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211410629.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F16/172
Abstract: 本发明公开了一种标定描述文件的处理方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取标定描述文件以及与标定描述文件匹配的映射文件，通过预设编译工具获取标定描述文件中的第一文本和映射文件中的第二文本；提取第一文本中的第一目标数据，并提取第二文本中的第二目标数据；若检测到标定描述文件为离线使用状态，则根据第一目标数据、第二目标数据以及预先获取的存储器地址信息，确定标定量地址更新数据；通过预设编译工具根据标定量地址更新数据更新标定描述文件。本技术方案解决了ECU离线状态下标定描述文件难以进行数据应用的问题，可以在扩展标定参数应用场景的同时，保证标定描述文件的准确性。
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公开(公告)号：CN115288838A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210673644.1
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种加注冷却液时的中冷循环水泵控制方法及存储介质。本发明涉及发动机控制技术领域，解决了现有水泵控制方法在添加冷却液会时费时费力的问题。所述方法包括：S1、传感器或控制器采集整车状态信号，通过CAN信号传输方式传输至发动机ECU；S2、发动机ECU根据接收的信号，识别发动机状态以及判断是否运行中冷循环水泵；S3、发动机ECU计算中冷循环水泵运行的控制需求占空比，并驱动中冷循环水泵运行特定时间。本发明可应用于整车厂发动机控制系统开发工作中，实现中冷循环水泵的精准控制，提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN113738493B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202111175512.8
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机水温的控制方法、装置、车辆控制器及介质。该控制方法包括：根据发动机运行状态信息确定发动机的当前运行阶段；根据当前运行阶段和车辆状态信息确定目标水温；根据目标水温对发动机的当前水温进行调节；其中，发动机运行状态信息包括发动机转速信息和发动机运行时间信息；当前运行阶段为发动机初始正常运行阶段、发动机正常运行阶段、发动机启动阶段及发动机未运行阶段中的一种；本方案实现了控制发动机在不同运行阶段输出不同的目标水温，从而调节不同运行阶段的当前水温，从而达到降低发动机油耗，节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN114320636A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111663439.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开了一种节气门位置传感器故障诊断方法、车辆及存储介质，涉及控制技术领域。其包括：判定满足诊断条件；判定两个位置传感器检测的节气门开度值的第一差值大于第一预设值持续第一预设时间；计算节气门开度估算值；计算无确认故障的位置传感器的节气门开度值与节气门开度估算值的第二差值，第二差值的绝对值大于第二预设值持续第二预设时间时，确定该位置传感器具有不可信故障；两个位置传感器的第二差值的绝对值均小于第二预设值时，在第三预设时间内每隔分隔时间分别计算两个位置传感器的第二差值，一个位置传感器的第二差值大于另一个位置传感器的第二差值的次数较多的位置传感器具有不可信故障。其能够提高检测精准性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112096513A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010911908.3
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动废气旁通阀控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：当满足阀门关闭电压值修正条件后，将驱动电机的驱动电机电压值调整至预设电压初始值；将所述驱动电机电压值以预设步长增加，并实时监控废气旁通阀滑动变化情况；当废气旁通阀滑动变化情况满足电压确定条件时，将当前时刻的驱动电机电压值保存为阀门关闭电压默认值。本发明解决驱动电机不能准确控制废气旁通阀开度，防止驱动连杆受力过大变形的问题，实现了自动修正驱动电机的驱动电压值与废气旁通阀开度的对应关系，达到了增加涡轮增压器使用寿命，提高发动机性能以及节能减排的效果。
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