-
公开(公告)号：CN115163905B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210734635.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀门软着陆的控制方法，涉及阀门控制技术领域。该控制方法包括：获取所述阀门的阀芯的行程，并分别确定所述行程的开启侧与关闭侧的软着陆区间的范围；获取所述阀芯的目标位置，并判断所述目标位置是否位于所述软着陆区间内；若是，获取所述阀芯的状态，并判断所述阀芯的状态是否满足开启软着陆控制的条件；若满足，则对所述阀芯的运动进行软着陆控制。该阀门软着陆的控制方法能够对阀芯进行软着陆控制，从而避免阀芯对阀体产生冲击，延长阀门的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN115839269B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202211428599.X
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种GPF碳载量的确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在检测到满足预设条件时，确定GPF碳烟负荷测量值；根据确定GPF碳烟负荷测量值的时间戳，确定与时间戳相关联的前一时间周期所对应的GPF烟尘负荷模型值；若GPF碳烟负荷测量值与GPF烟尘负荷模型值之间的差值小于预设差值阈值，则将初始值修正为GPF碳烟负荷测量值；基于GPF碳烟负荷测量值和预先建立的一维图表，确定与时间戳对应的碳载量。本发明实施例的技术方案，提出一种新的GPF碳载量确定方法，解决了GPF碳载量计算精确度低的问题，提高了GPF碳载量的准确度，为GPF的再生提供了科学准确的依据。
-
公开(公告)号：CN118796284A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410821176.7
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/4401 , G06F21/57 , G06F21/64
Abstract: 本发明实施例公开了一种仪表程序启动方法、装置、设备和存储介质，其中，方法包括：在接收到仪表校验指令后，基于所述主引导程序对所述第一次引导程序和第二次引导程序的完整性进行校验，并基于完整性校验结果确定目标次引导程序；检验所述目标次引导程序的当前状态和当前模式，得到状态校验结果和模式校验结果；在所述状态校验结果为正常状态且所述模式校验结果为非升级模式的情况下，启动所述目标次引导程序对应的主程序，完成仪表程序启动步骤。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中车辆仪表系统启动时间过长的问题，可以启动时只校验部分关键程序，在满足系统运行安全的要求的同时，减少车辆仪表系统启动时间，提升用户体验感。
-
公开(公告)号：CN115726895B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211475557.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种催化器上游线性氧传感器老化补偿方法。该催化器上游线性氧传感器老化补偿方法包括：获取上游线性氧传感器的长期动态老化系数；基于上游线性氧传感器的长期动态老化系数确定上游线性氧传感器的目标调节空燃比；并基于上游线性氧传感器的长期动态老化系数和上游线性氧传感器的目标调节空燃比调节上游线性氧传感器的闭环控制调节参数，以调节上游线性氧传感器的空燃比闭环调节量。通过根据长期动态老化系数重新确定上游线性氧传感器的目标空燃比，并根据长期动态老化系数和重新确定的目标空燃比调整期闭环控制调节参数，以补偿因氧传感器老化等导致的控制偏差，保证空燃比的合理控制，确保催化器的催化转化能力。
-
公开(公告)号：CN117418918A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311482176.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油劣化状态的确定方法、装置、设备及存储介质，包括：获取车辆当前的工作状态，获取在工作状态下的机油液位采集结果，并根据机油液位采集结果确定机油劣化系数；根据机油劣化系数确定机油劣化状态，其中，机油劣化状态包括没有劣化、机油粘度变高劣化或机油粘度变低劣化。本申请通过确定车辆当前的工作状态，并获取车辆在相应工作状态下的机油液位采集结果，通过对不同工作状态下的机油液位采集结果进行分析确定机油劣化系数，最后根据劣化系数确定当前车辆的机油劣化状态的技术方案，能够根据车辆不同的工作状态选择不同的机油劣化状态，进一步提高机油劣化的判断精度，进而提升用户的用车体验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117090661A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311069642.2
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种排气阀的温度调节方法、装置及电子设备。本发明实施例提供的排气阀的温度调节方法，包括获取排气阀的温度信息；将所述排气阀的温度信息与预设温度阈值进行比较，根据比较结果确定所述排气阀的运行状态；根据所述排气阀的运行状态，调节所述排气阀的阀片的动作逻辑。本发明实施例提供的技术方案通过获取排气阀的温度信息判断排气阀的运行状态，进而调节排气阀的阀片的动作逻辑,实现了将排气阀的工作温度控制在正常范围内，提高使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111775959A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010652619.6
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本发明公开了一种加速踏板的故障诊断方法、装置及车辆。该加速踏板的故障诊断方法包括：获取第一传感器采集的第一电压信号和第二传感器采集的第二电压信号；若根据第一电压信号判断出加速踏板处于初始怠速区域，之后离开初始怠速区域；将加速踏板离开初始怠速区域时获取的第二电压信号记为怠速区域临界值；若根据第一电压信号判断出加速踏板离开怠速区域，且根据第二电压信号和怠速区域临界值判断出加速踏板位于怠速区域，则第一电压信号和第二电压信号不同步；若判断出第一电压信号和第二电压信号不同步的次数超过次数阈值，则加速踏板出现故障。本发明可以及时准确地反应加速踏板信号同步性信息，实现更精确的故障诊断，提高整车安全性。
-
公开(公告)号：CN118855598A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411138557.1
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的控制系统及车辆，发动机包括第一套气缸结构和第二套气缸结构；第一套气缸结构包括第一废气旁通阀，第二套气缸结构包括第二废气旁通阀；主控制器被配置为：获取发动机的目标增压压力和第一套气缸结构的实际增压压力；根据目标增压压力和实际增压压力确定第一废气旁通阀的目标开度信息；根据目标开度信息控制第一废气旁通阀的开度，以及将目标开度信息发送至从控制器；从控制器被配置为：获取主控制器发送的目标开度信息；在获取到目标开度信息后，根据目标开度信息控制第二废气旁通阀的开度，能够使得发动机的增压压力的稳定性较高，不会出现波动，不会影响发动机的动力输出情况，能够有效提高驾车体验。
-
公开(公告)号：CN117555581A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311423403.2
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/71
Abstract: 本发明公开了一种标定描述文件的生成方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取各应用项目匹配的描述文件配置信息，并在各应用项目的可见代码中获取与标定描述文件关联的代码信息；按照预先设置的代码提取规则，在各应用项目的代码信息中提取标定描述信息；根据所述标定描述信息以及所述描述文件配置信息，生成标定描述文件。本技术方案解决了标定描述文件的生成效率低的问题，可以在提高标定描述文件的生成效率的同时，保证标定描述文件中信息的可靠性，满足不同场景下的信号采集和数据读取需求。
-
公开(公告)号：CN114893313B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210571254.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机用机械增压系统漏气故障检测方法及装置。所述发动机用机械增压系统漏气故障检测方法包括：获取增压器下游基本数据信息；当所述增压器下游基本数据信息达到第一预设条件时，判断在回流阀的开度目标值为最小值时，进气歧管压力是否在第一预设周期内小于第一预设压力值；若是，则判断所述增压器下游出现漏气故障。本申请的发动机用机械增压系统漏气故障检测方法分别针对增压器下游漏气、增压器上游漏气故障进行诊断，与现有的诊断对象与诊断方法都不同，实现对机械增压系统压力控制故障的精确定位，提高整车安全性及维修便捷性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.036 seconds)
