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公开(公告)号：CN110602771B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910796378.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种功耗控制方法、装置和车联网终端。功耗控制方法包括：监测到通过通信基站转发的业务请求信号满足预设唤醒条件时，采用预设的网络连接规则确定待连接的通信基站并建立网络连接；接收业务请求信号，并确定业务请求信号在车辆中对应的业务处理装置；其中，预设唤醒条件包括：监测到业务请求信号的监测时间处于预设有效时间段中，且业务请求信号基于预配置的通信形式由云平台发送至通信基站。能够有效降低车联网终端的功耗，减少车辆电池耗电量，延长车辆续航时间，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113872770A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111196232.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种安全性验证方法、系统、电子设备及存储介质。其中，该方法包括：当检测到目标车辆启动时，基于控制器生成目标随机数，并调取预先在控制器中的控制器秘钥对目标随机数加密处理，得到第一待处理密文；基于车载电脑接收控制器发送的目标随机数，并调取与车载电脑相对应的车载电脑秘钥对目标随机数加密处理，得到第二待处理密文；其中，第一待处理密文与第二待处理密文的位数相同；分别对第一待处理密文和第二待处理密文提取处理，得到第一待验证密文和第二待验证密文；基于第一待验证密文和第二待验证密文，确定安全性测试结果。解决了控制器和车载电脑消息认证不安全的问题，实现了对相同随机数加密传输认证，安全性高的效果。
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公开(公告)号：CN118124583A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410174910.5
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W50/00
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆的行驶模式调整方法、装置、车辆、系统和存储介质，涉及智能驾驶技术领域。该方法包括：获取路测设备探测到的交通数据；根据交通数据和车辆的当前位置确定待行驶路段的交通状态；根据交通状态确定车辆的目标行驶模式；将车辆的当前行驶模式调整成目标行驶模式。本发明提供的技术方案，实现了自动切换行驶模式的功能，无需在行驶过程中手动切换行驶模式，提高了切换行驶模式的安全性和便利性，进而提高了切换效率，同时降低了用户的操作难度，提升了用户的体验；另外根据待行驶路段的交通状态确定车辆的行驶模式，提高了切换准确性，从而保证了车辆处于最优的行驶模式。
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公开(公告)号：CN116054857A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310025721.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04B1/3822
Abstract: 本发明提供了一种车载5G无线发射接收器及车辆，车载5G无线发射接收器包括：无线接收器；天线，天线与无线接收器连接；安装结构，安装结构具有安装腔，无线接收器安装于安装腔内。应用本发明的技术方案，车载5G无线发射接收器包括无线接收器、天线和安装结构，天线与无线接收器相连接，安装结构具有安装腔，无线接收器安装于安装腔内，该车载5G无线发射接收器的安装结构简单，且便于对无线接收器进行安装固定，有效降低了车载5G无线发射接收器的生产成本，解决了现有技术中车载5G无线发射接收器的安装结构较为复杂的问题。
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公开(公告)号：CN115973049A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310025748.6
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供了一种车载ETC及具有其的车辆，车载ETC包括：ETC主体，ETC主体用于与目标设备进行通信；稳定机构，稳定机构与车辆的挡风玻璃可拆卸地连接，ETC主体与稳定机构可拆卸地连接。应用本发明的技术方案，车载ETC包括ETC主体和稳定机构，并且稳定机构与ETC主体为可拆卸地连接，既保证了车载ETC安装的稳定性，在后期稳定机构损坏需要更换时又无需将ETC主体一同更换，增强了车载ETC的实用性，解决了现有技术中稳定机构与主体为一体式结构，当稳定机构损坏需要更换时，更换不便的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115959138A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310025730.6
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W50/14 , B60W50/00 , B60W30/18 , B60T7/12 , B60Q9/00 , A61B5/0205 , A61B5/00 , G08B25/00 , G02C11/00 , A42B3/04 , A44C5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于生理数据的驾驶员救援方法、装置及系统。其中，该方法包括：获取驾驶员的生理数据，其中，生理数据由驾驶员当前佩戴的智能穿戴设备的多个传感器实时采集得到；对生理数据进行归一化拟合计算，得到驾驶员的危险指数；响应于危险指数满足救援条件，控制驾驶员当前驾驶的目标车辆执行救援操作。本发明解决了相关技术提供的驾驶员救援方法其检测精准度低、救援效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111231972A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910924674.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于驾驶行为习惯的告警方法、系统、车辆及存储介质，属于汽车控制技术领域。其中该方法包括：获取预设的连续时间段内的驾驶行为习惯，驾驶行为习惯包括多个驾驶操作以及与驾驶操作对应的场景信息；计算并存储驾驶行为习惯的阈值；实时获取并判断当前行车驾驶行为是否超出驾驶行为习惯的阈值，行车驾驶行为包括多个行车驾驶操作以及与行车驾驶操作对应的行车场景信息；若行车驾驶行为超出驾驶行为习惯的阈值，发出告警信息和/或进行异常上报。本发明能够获取驾驶行为习惯，并将实时获取的行车驾驶行为与驾驶行为习惯的阈值比较，实时检测公车或班车的驾驶情况，发现异常时及时告警，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN119636753A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411593471.8
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆方向盘操作检测方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车辆驾驶技术领域。该方法包括：获取当前车辆的车辆方向盘上至少一个备选压力传感器检测的检测压力值；根据当前车辆的各备选压力传感器的检测压力值，确定车辆方向盘的方向盘手握状态和方向盘手握力度；根据车辆方向盘的方向盘手握状态和方向盘手握力度，对车辆方向盘操作进行规范性检测。本发明实施例的技术方案降低了车辆方向盘操作的检测成本，可以快速检测车辆方向盘操作，从而提高车辆行驶安全性。
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公开(公告)号：CN117832830A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311728283.7
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载智能天线设备及具有其的车辆，车载智能天线设备，包括：主体，主体设置有凸起部；防护罩组件，防护罩组件与主体可拆卸地连接，部分的防护罩组件与凸起部围设成第一容纳空间；电子设备组件，电子设备组件与主体连接，至少部分的电子设备组件设置于第一容纳空间内。应用本申请的技术方案，凸起部的设置可以防止外界水通过防护罩组件与主体的连接缝隙进入车载智能天线设备，避免电子设备组件进水，防护罩组件与主体可拆卸地连接，以便对电子设备组件进行拆卸更换等维护工作，解决现有技术中车载智能天线设备防水性能差、拆卸不便的问题。
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公开(公告)号：CN115374138A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211082397.4
申请日：2022-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/23 , G06F16/29 , G06F16/215 , G01S19/45
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。接收至少一个目标车辆发送的行驶关联数据；其中，行驶关联数据中包括预设时长内的道路位置数据、在垂直于水平面方向上的加速度数据、信号强度数据以及收音机频率数据；基于行驶关联数据，更新目标地图中相应位置的道路数据，并将更新后的目标地图更新至各目标车辆中。本发明解决了道路采集信息效率低、信息更新速度慢的问题，实现了高效、低成本的监测和分享道路信息，提高了道路检测的实时性，为用户行驶道路提供可靠的指导依据，增强了车辆的使用便利性。
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