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公开(公告)号：CN117832830A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311728283.7
申请日：2023-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车载智能天线设备及具有其的车辆，车载智能天线设备，包括：主体，主体设置有凸起部；防护罩组件，防护罩组件与主体可拆卸地连接，部分的防护罩组件与凸起部围设成第一容纳空间；电子设备组件，电子设备组件与主体连接，至少部分的电子设备组件设置于第一容纳空间内。应用本申请的技术方案，凸起部的设置可以防止外界水通过防护罩组件与主体的连接缝隙进入车载智能天线设备，避免电子设备组件进水，防护罩组件与主体可拆卸地连接，以便对电子设备组件进行拆卸更换等维护工作，解决现有技术中车载智能天线设备防水性能差、拆卸不便的问题。
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公开(公告)号：CN116854230A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310746726.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C02F1/70 , B01D29/03 , B01D29/78 , B01D29/96 , C02F103/16
Abstract: 本发明提供一种汽车用退镀分离工艺的废料处理设备，包括伺服驱动电机、减速器、加药漏斗、废液搅拌筒、固液分离箱、出液管以及连接盖板，其中减速器安装于废料处理罐上，减速器上侧装配有伺服驱动电机，加药漏斗安装于废料处理罐上，废料处理罐内部安装有废液搅拌筒，该设计解决了原有废料处理设备液体废料处理效果不好的问题，连接盖板安装于排液管道下侧，连接盖板下侧安装有固液分离箱，固液分离箱左右两侧对称安装有两组侧边耳板，侧边耳板与废料处理罐连接处安装有电动推杆，该设计解决了原有废料处理设备不具有固液分离结构，不能对液体废料进行固液分离的问题，本发明结构合理，使用效果好，适用范围广，可靠性高。
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公开(公告)号：CN118869974A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410841211.1
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04N17/00 , H04N21/414
Abstract: 本发明提供了一种基于硬件在环的汽车中控媒体测试装置，基于硬件在环的汽车中控媒体测试装置，包括：主机控制器，主机控制器内存储有测试媒体源；实车负载模拟模块，实车负载模拟模块与主机控制器电性连接，实车负载模拟模块向主机控制器传输实车模拟信号，实车模拟信号用于模拟目标车辆在真实交互环境下的负载条件；故障注入模块，故障注入模块与主机控制器电性连接，故障注入模块用于向主机控制器注入故障信号，故障信号包括通信故障和电气故障中的至少一种；上位机，上位机与主机控制器电性连接。本申请解决了现有技术中的中控本地视频测试采用实车方案导致测试用例不足的问题。
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公开(公告)号：CN119449650A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411506638.2
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L43/0805 , H04L43/00 , H04L43/50 , H04L12/40
Abstract: 本申请公开了一种控制器区域网络通讯接口测试方法、装置、设备及车辆，涉及汽车电子技术领域，控制器区域网络通讯接口测试方法包括：首先，接收控制器区域网络创建数据；之后，通过控制器区域网络创建数据在虚拟环境中生成虚拟的控制器区域网络；最后，基于虚拟的控制器区域网络和模拟器执行自动化测试脚本，以实现对控制器区域网络通讯接口的测试；其中，自动化测试脚本用于控制模拟器和控制器区域网络的通信过程，模拟器用于模拟真实的控制器区域网络的通讯环境和通讯行为。本申请的技术方案由于不必依托真实的硬件环境并通过自动化测试脚本执行测试，能够降低设备成本和测试人力成本。因此，本申请实施例能够降低CAN通讯接口的测试成本。
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公开(公告)号：CN116054857A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310025721.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04B1/3822
Abstract: 本发明提供了一种车载5G无线发射接收器及车辆，车载5G无线发射接收器包括：无线接收器；天线，天线与无线接收器连接；安装结构，安装结构具有安装腔，无线接收器安装于安装腔内。应用本发明的技术方案，车载5G无线发射接收器包括无线接收器、天线和安装结构，天线与无线接收器相连接，安装结构具有安装腔，无线接收器安装于安装腔内，该车载5G无线发射接收器的安装结构简单，且便于对无线接收器进行安装固定，有效降低了车载5G无线发射接收器的生产成本，解决了现有技术中车载5G无线发射接收器的安装结构较为复杂的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115973049A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310025748.6
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供了一种车载ETC及具有其的车辆，车载ETC包括：ETC主体，ETC主体用于与目标设备进行通信；稳定机构，稳定机构与车辆的挡风玻璃可拆卸地连接，ETC主体与稳定机构可拆卸地连接。应用本发明的技术方案，车载ETC包括ETC主体和稳定机构，并且稳定机构与ETC主体为可拆卸地连接，既保证了车载ETC安装的稳定性，在后期稳定机构损坏需要更换时又无需将ETC主体一同更换，增强了车载ETC的实用性，解决了现有技术中稳定机构与主体为一体式结构，当稳定机构损坏需要更换时，更换不便的问题。
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公开(公告)号：CN115959138A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310025730.6
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , B60W50/14 , B60W50/00 , B60W30/18 , B60T7/12 , B60Q9/00 , A61B5/0205 , A61B5/00 , G08B25/00 , G02C11/00 , A42B3/04 , A44C5/00
Abstract: 本发明公开了一种基于生理数据的驾驶员救援方法、装置及系统。其中，该方法包括：获取驾驶员的生理数据，其中，生理数据由驾驶员当前佩戴的智能穿戴设备的多个传感器实时采集得到；对生理数据进行归一化拟合计算，得到驾驶员的危险指数；响应于危险指数满足救援条件，控制驾驶员当前驾驶的目标车辆执行救援操作。本发明解决了相关技术提供的驾驶员救援方法其检测精准度低、救援效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118938877A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411184444.5
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种控制器故障诊断处理方法、系统、电子设备及存储介质，方法包括：获取待监测控制器的预设参数数据，以根据所述预设参数数据构建模型数据集；通过所述模型数据集对预设神经网络模型进行模型训练，构建得到预设故障诊断模型；根据预设测试策略通过所述预设故障诊断模型对所述待监测控制器进行诊断分析，得到故障预测结果；其中，所述预设测试策略通过所述预设故障诊断模型的历史预测结果确定；根据所述故障预测结果执行相应的故障修复处理操作。本申请实施例能够实现自适应的控制器故障诊断测试和处理，有效提高了故障诊断效率和准确性。本申请可以广泛应用于故障诊断技术领域。
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公开(公告)号：CN116093581A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310114876.8
申请日：2023-02-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载鲨鱼鳍天线及车辆，车载鲨鱼鳍天线包括：底座；天线主体，天线主体连接在底座上，天线主体上形成有容纳腔和散热口，容纳腔通过散热口与外界相连通；叶轮，叶轮可转动地设置在容纳腔内，气流经散热口进入容纳腔以驱动叶轮转动；第一挡片，第一挡片为多个，多个第一挡片间隔地设于散热口处，以将散热口分隔成多个第一通风口。在本发明中，电子元器件以及叶轮设置在天线主体的容纳腔内，气流经散热口进入容纳腔来驱动叶轮转动，叶轮转动促进容纳腔内空气与外界空气进行对流，以提升天线主体的散热性能。散热口被多个第一挡片分隔成多个第一通风口，第一挡片的设置，起到防雨作用，避免雨水淋到电子元器件造成短路或烧损。
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公开(公告)号：CN116014418A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310025649.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种固定组件及具有其的车辆，固定组件包括：调节箱，调节箱设置于汽车外壳的底部；底座组件，底座组件与调节箱连接；天线盒，天线盒与底座组件可拆卸地连接；电机组件，电机组件设置于调节箱内，电机组件驱动底座组件沿竖直方向带动天线盒可移动地设置。应用本发明的技术方案，实现了对天线盒进行高度调节的技术效果。采用本方案的固定组件，由于电机组件设置于调节箱内，并且调节箱设置于汽车外壳的底部，从而提高了车辆行驶的安全性，此外需要更换天线时无需将底座组件一同拆装，解决了现有技术中通信天线更换维修时需要将底座一同拆装，拆装不便的问题。
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