公开(公告)号：CN115959138A

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202310025730.6

申请日：2023-01-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 肖欢 ,  王硕 ,  王冬昕 ,  陆一宁 ,  徐斌 ,  李朗 ,  刘彩钰 ,  张瀚月 ,  董劼男

IPC: B60W40/08 ,  B60W50/14 ,  B60W50/00 ,  B60W30/18 ,  B60T7/12 ,  B60Q9/00 ,  A61B5/0205 ,  A61B5/00 ,  G08B25/00 ,  G02C11/00 ,  A42B3/04 ,  A44C5/00

Abstract: 本发明公开了一种基于生理数据的驾驶员救援方法、装置及系统。其中，该方法包括：获取驾驶员的生理数据，其中，生理数据由驾驶员当前佩戴的智能穿戴设备的多个传感器实时采集得到；对生理数据进行归一化拟合计算，得到驾驶员的危险指数；响应于危险指数满足救援条件，控制驾驶员当前驾驶的目标车辆执行救援操作。本发明解决了相关技术提供的驾驶员救援方法其检测精准度低、救援效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN117400692A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311402724.4

申请日：2023-10-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董劼男 ,  徐斌 ,  王冬昕

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明公开了一种车载温控设备的控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于检测到用户的用车意图，获取车辆的第一定位信息和用户的第二定位信息；响应于第一定位信息和第二定位信息满足预设定位条件，获取车辆当前所处环境的温度信息；基于用户的用户画像和温度信息，获取车载温控设备的设备控制参数；基于设备控制参数控制车载温控设备运行。本发明解决了相关技术中用户在长时间未用车后初次用车时，车内温度使用户感到不适的技术问题。

公开(公告)号：CN116854230A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310746726.9

申请日：2023-06-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王冬昕 ,  王硕 ,  徐斌 ,  刘彩钰 ,  李朗 ,  陆一宁 ,  张瀚月 ,  肖欢 ,  董劼男

IPC: C02F1/70 ,  B01D29/03 ,  B01D29/78 ,  B01D29/96 ,  C02F103/16

Abstract: 本发明提供一种汽车用退镀分离工艺的废料处理设备，包括伺服驱动电机、减速器、加药漏斗、废液搅拌筒、固液分离箱、出液管以及连接盖板，其中减速器安装于废料处理罐上，减速器上侧装配有伺服驱动电机，加药漏斗安装于废料处理罐上，废料处理罐内部安装有废液搅拌筒，该设计解决了原有废料处理设备液体废料处理效果不好的问题，连接盖板安装于排液管道下侧，连接盖板下侧安装有固液分离箱，固液分离箱左右两侧对称安装有两组侧边耳板，侧边耳板与废料处理罐连接处安装有电动推杆，该设计解决了原有废料处理设备不具有固液分离结构，不能对液体废料进行固液分离的问题，本发明结构合理，使用效果好，适用范围广，可靠性高。

公开(公告)号：CN116215539A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310302983.3

申请日：2023-03-24

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐斌 ,  王冬昕 ,  董劼男 ,  王福满

IPC: B60W30/18 ,  B60L7/10 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明公开了一种车辆充电方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。其中，该方法涉及智能车辆领域，可以包括：响应于车辆的制度踏板的开度减小，获取车辆的制动踏板参数，其中，制动踏板参数用于表征制动踏板的开度变化情况；基于制动踏板参数，对车辆进行制动；在对车辆进行制动的过程中，通过车辆的轮毂制动发电机对车辆进行充电。本发明解决了车辆充电方法单一的技术问题。

公开(公告)号：CN116156762A

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202310025648.3

申请日：2023-01-09

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 董劼男

IPC: H05K3/00 ,  H05K3/34

Abstract: 本发明公开了一种电路板生成方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：基于多个电子元件的预设布线规则和热力参数，确定第一布局区域；基于第一布局区域对核心元件和外围元件进行仿真，得到第一布局结果；基于第一布局结果和分立元件的优先级，对分立元件进行仿真，得到第二布局结果；响应于第二布局结果对应的信号误差小于第一预设阈值，基于第二布局结果将多个电子元件焊接在电路板上，生成目标电路板。本发明解决了相关技术中生成的电路板的布通率和信号质量的平衡性较差的技术问题。

公开(公告)号：CN221150799U

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202321656291.0

申请日：2023-06-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王冬昕 ,  王硕 ,  刘彩钰 ,  徐斌 ,  李朗 ,  陆一宁 ,  张瀚月 ,  肖欢 ,  董劼男

IPC: H02G3/02 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/50 ,  B60R16/02

Abstract: 本实用新型提供了一种用于玻璃天线的连接机构及具有其的车辆。用于玻璃天线的连接机构包括：玻璃，玻璃内设置有多根收音天线，多根收音天线沿玻璃的高度方向间隔设置；信号线，信号线的第一端与收音天线连接，信号线的第二端延伸至车内；信号线上设置有第一加固组件，玻璃上设置有第二加固组件，信号线与玻璃通过第一加固组件、第二加固组件连接。应用本实用新型的技术方案，设置第一加固组件和第二加固组件，有利于增强信号线的连接，避免之前信号线直接挂在玻璃上，没有辅助工件，容易拉断损伤的问题，加强信号线的防护安全。