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公开(公告)号：CN112396125B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011386443.0
申请日：2020-12-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V20/52 , G06V20/13
Abstract: 本发明实施例公开了一种定位测试场景的分类方法、装置、设备及存储介质。获取当前测试场景的待分类图像，确定待分类图像中遮挡物的类别，并确定待分类图像的面积和各类遮挡物的面积，基于各类遮挡物的总面积和待分类图像的面积，确定遮挡程度，其中，遮挡程度包括无遮挡、低遮挡、中遮挡、高遮挡以及超高遮挡中的至少一种，可以细分各种测试场景下的待分类图像，以精确的确定待分类图像的遮挡程度；根据遮挡程度和辐射源的辐射类别，确定待分类图像的场景分类结果，以全面且准确的对定位测试场景进行分类，为各个类别的测试场景设置合理的定位精度，基于各个类别的测试场景的定位精度，提高卫星高精度定位效果的评价精度。
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公开(公告)号：CN114495505A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210115694.8
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种拥堵路段通过时长的预测方法、装置、介质及服务器，所述方法包括：获取拥堵路段内各个车辆的位置信息；其中，拥堵路段为车辆数目大于预设数量阈值的路段；基于拥堵路段对应的路口监控设备，获取车辆通过拥堵路段的速率；基于速率及拥堵路段内各个车辆的位置信息，确定拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长。通过本发明实施例提供的技术方案，能够实时获取拥堵路段内各个车辆的位置信息及车辆通过拥堵路段的速率，从而预测拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长，具有较高的实时性和准确性，有助于驾驶者更好地规划时间。
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公开(公告)号：CN114299648A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210101299.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆手套箱的控制系统及方法，其特征在于，包括：目标终端、车联网云端、车联网智能终端、主机及显示屏以及车身控制单元；其中，目标终端用于接收目标用户基于密码请求页面输入的用于取消手套箱密码的第一密码取消请求，并将第一密码取消请求通过车联网云端发送给车联网智能终端；车联网智能终端，用于接收车联网云端发送的第一密码取消请求，并将第一密码取消请求发送给主机及显示屏；主机及显示屏，与车身控制单元通过CAN总线连接，用于接收车联网智能终端发送的第一密码取消请求，并将第一密码取消请求发送给车身控制单元；车身控制单元，用于根据第一密码取消请求取消手套箱密码，能够远程取消手套箱密码，操作方便。
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公开(公告)号：CN113847914A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111105360.4
申请日：2021-09-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆定位方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定目标车辆的当前所处场景是否为无卫星信号场景；如果为无卫星信号场景，则基于第五代移动通信定位方式和惯性导航定位方式对目标车辆的当前行驶位置进行位置解算；基于目标车辆的当前行驶位置的解算结果，生成目标车辆的当前位置信息。本发明实施例的技术方案，可以结合惯性导航定位方式和第五代移动通信定位方式对目标车辆的当前行驶位置进行位置解算，避免了仅采用惯性导航定位方式时，在长距离运行时定位累积误差大的问题，提高了解算精度，提高当前位置信息的准确性和有效性。
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公开(公告)号：CN111231972A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910924674.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于驾驶行为习惯的告警方法、系统、车辆及存储介质，属于汽车控制技术领域。其中该方法包括：获取预设的连续时间段内的驾驶行为习惯，驾驶行为习惯包括多个驾驶操作以及与驾驶操作对应的场景信息；计算并存储驾驶行为习惯的阈值；实时获取并判断当前行车驾驶行为是否超出驾驶行为习惯的阈值，行车驾驶行为包括多个行车驾驶操作以及与行车驾驶操作对应的行车场景信息；若行车驾驶行为超出驾驶行为习惯的阈值，发出告警信息和/或进行异常上报。本发明能够获取驾驶行为习惯，并将实时获取的行车驾驶行为与驾驶行为习惯的阈值比较，实时检测公车或班车的驾驶情况，发现异常时及时告警，保证行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114495505B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202210115694.8
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种拥堵路段通过时长的预测方法、装置、介质及服务器，所述方法包括：获取拥堵路段内各个车辆的位置信息；其中，拥堵路段为车辆数目大于预设数量阈值的路段；基于拥堵路段对应的路口监控设备，获取车辆通过拥堵路段的速率；基于速率及拥堵路段内各个车辆的位置信息，确定拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长。通过本发明实施例提供的技术方案，能够实时获取拥堵路段内各个车辆的位置信息及车辆通过拥堵路段的速率，从而预测拥堵路段内各个车辆通过拥堵路段的时长，具有较高的实时性和准确性，有助于驾驶者更好地规划时间。
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公开(公告)号：CN114445922A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210026418.4
申请日：2022-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种收费设备的二次发行方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：当接收到用户终端发送的用于启动二次发行的启动指令时，基于预先设定的目标总线协议获取目标收费设备对应的待写入信息；将待写入信息传输至与目标收费设备对应的目标运营商端，并获取目标运营商端反馈的包含有待写入信息的待写入加密数据；将获取到的待写入加密数据写入至目标收费设备，并对目标收费设备进行激活操作。本发明实施例的技术方案，可以通过目标总线协议和待写入加密数据，提高了二次发行链路的安全性，不易被破解，且降低了通信过程成本。
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公开(公告)号：CN112885131A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110095253.1
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01 , H04W4/40
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆行驶中路障信息检测、预警的方法及系统。本发明主要用于检测路面的较深的坑，基于车联网和大数据的发展，将采集的车量压力及车速信息，通过车载远程通信终端将路况信息发送至运维数据平台，运维数据平台也可同步给市政，以便于及时补修坑洼路面，另一路通过车载无线终端GPS模块实时上报车辆定位信息，提醒后续过往车辆避让，方便市民出行，减少交通事故。
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公开(公告)号：CN111634289A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010377531.8
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/08 , B60R16/037
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆部件调整方法、装置、终端和存储介质，包括：基于用户标识在偏好数据库中进行查询；如果查询到与用户标识匹配的偏好设置信息，则将偏好设置信息发送至远程信息处理器T-BOX，以使车辆控制器基于偏好设置信息对车辆部件进行调整。本申请的技术方案基于用户标识在偏好数据库中查询偏好设置信息，基于查询到的偏好设置信息对车辆中的座椅，方向盘，内外后视镜等部件进行调整，减少了驾驶员进入车内进行设备的繁琐过程，节约用户时间。
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公开(公告)号：CN110349426A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910537111.9
申请日：2019-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/16 , H04L29/08
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：以设定时间间隔接收移动边缘计算服务器发送的行驶控制信息；在预设时间段内未接收到所述行驶控制信息，则根据车辆上所设置的采集设备的采集信息，确定车辆的当前行驶信息；根据所述当前行驶信息规划第一停车路径，并驱动车辆按照所述第一停车路径停车。通过上述技术方案，实现了在未接收到行驶控制信息的情况下规划停车，从而提高车辆自动行驶的安全性。
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