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公开(公告)号：CN114368388B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210107082.4
申请日：2022-01-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驾驶行为分析方法、装置、设备以及存储介质，属于车联网技术领域。该方法包括：根据车辆行驶信息，确定车辆是否处于危险工况；其中，所述危险工况包括急换道工况和/或频繁换道工况；所述车辆行驶信息包括车速和横摆角速度；若是，则根据危险工况、以及所述危险工况的发生时间和发生地点，生成驾驶行为分析结果。通过上述技术方案，可以简单客观的判断车辆处于危险工况，从而保证行车安全，为驾驶行为分析提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN116552341A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310685434.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆的辅助工具调整方法、装置及车辆。其中，该方法包括：响应于接收到车辆的上电指令，获取车辆内部驾驶员的身份信息和车辆中辅助工具的当前位置；基于身份信息确定当前位置是否满足符合驾驶员对应的目标驾驶条件；响应于当前位置未满足目标驾驶条件，根据身份信息从多个预设位置中筛选出符合目标驾驶条件的目标位置；控制辅助工具调整至目标位置。本发明解决了相关技术中车辆辅助工具调整的效果较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113658445B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110972577.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0967 , G08G1/0962 , G07C5/08 , H04W4/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆预警方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：获取场景参数和场景参数所对应的预警参数；根据场景参数调整预警参数；根据调整后的预警参数进行车辆预警。该方法通过每次车辆行驶过程中的场景参数来调整预警参数，能够使得预警参数值可变，以实现对预警参数的动态调整，从而避免因预警参数值固定而导致的预警过早或预警延迟等情况，有效提高了车辆预警的准确度。
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公开(公告)号：CN114786216B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202210419561.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了应用层数据传输方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取缓冲区状态，若为空闲状态，则确定发送队列中上一个目标数据包成功发送到云端；调用设定接口将发送队列中下一个目标数据包作为当前数据包发送至缓冲区，并备份到重传队列；根据接口调用操作的返回值判断当前数据包是否成功存入缓冲区；若是，将缓冲区状态修改为占用状态，通过传输层将当前数据包发送至云端；如果发送成功，则将缓冲区状态修改为空闲状态，并删除重传队列中的当前数据包；如果发送失败，则将重传队列中的当前数据包重新存入缓冲区。通过本发明的技术方案，能够在降低云端负载压力的情况下，及时有效地对终端上传消息发送成功或失败的情况进行识别。
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公开(公告)号：CN115273539B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210680940.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于V2X通信的车辆危险预警方法、装置和计算机可读存储介质，属于交通安全预警技术领域，解决现有技术的预警方法存在预警准确性不高、对定位参数或历史数据依赖过高的问题。本发明的方法包括：利用V2X获取车辆交通信息，获取人在车正前方的夹角；判断人车距离是否小于行人碰撞预警半径；如果当前车速大于车速阈值，则进行预警；预估人车碰撞时间，判断人车碰撞时间是否小于反应刹车时间；如果人车碰撞时间小于预设倍数的反应刹车时间，预估车减速到车速阈值时所需行驶的安全距离,如果安全距离大于人车距离与行人碰撞预警半径之差，则进行预警。本发明适用于对行人在交通行进的过程中，对交通信息的安全预警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115633331A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211233669.6
申请日：2022-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆网络数据的传输方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取待传输的车辆网络数据，其中，车辆网络数据包括多个业务类型的数据包；响应于数据传输开关处于第一预设状态，通过默认网关对车辆网络数据进行全量传输，其中，数据传输开关用于确定车辆网络数据的传输方式；响应于数据传输开关处于第二预设状态，利用分类传输规则，对车辆网络数据包进行分类传输，其中，分类传输规则用于确定多个业务类型中每个业务类型的数据包对应的传输规则。本发明解决了相关技术中仅能够实现数据传输完全畅通或完全中断导致数据传输灵活性差、用户体验差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115083154A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210661550.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶事件的检测方法、装置、电子设备及介质。该车辆行驶事件的检测方法包括：基于任一行驶事件，获取所述行驶事件对应的车辆行驶数据，基于所述车辆行驶数据确定用于判断不良行驶事件的判断阈值；在车辆的行驶过程中，获取车辆的当前行驶数据，并所述当前行驶数据与各不良行驶事件对应的判断阈值进行比对，以检测车辆行驶过程中的不良行驶事件。本发明针对不同的行驶事件确定自适应判断阈值，将前行驶数据与判断不良行驶事件的判断阈值比对，检测车辆行驶过程中的不良行驶事件，基于行驶事件调节判断阈值，提高车辆行驶事件检测的准确性，进而针对不同的行驶事件有针对性的提示用户安全驾驶，提高车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN114889556A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210643927.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种雨刷控制方法、装置、电子设备及存储介质。雨刷控制方法包括：生成常电开关闭合控制指令，根据常电开关闭合控制指令控制常电开关闭合；常电开关闭合后，判断是否能接收到雨刷在位检测信号；若能够接收到雨刷在位检测信号，则判断雨刷在位，雨刷在位时，若接收到雨刷加热控制指令，则控制维持常电开关闭合；若不能接收到雨刷在位检测信号，则判断雨刷不在位，雨刷不在位时，生成雨刷不在位报警信息，同时控制常电开关断开。
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公开(公告)号：CN116513042A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310554097.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆拖动提醒方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：在车辆处于下电状态下，获取车辆的目标传感器的工作状态，其中，工作状态用于表示目标传感器是否处于休眠状态；根据工作状态确定提醒方式，其中，提醒方式包括第一提醒方式和第二提醒方式，第一提醒方式基于预设提醒策略确定，第二提醒方式基于目标传感器的拖动唤醒功能确定；根据提醒方式上报提醒信息，其中，提醒信息用于表示车辆被拖动。本发明解决了相关技术通过增加IMU传感器来实现车辆拖动的提醒，导致覆盖场景较少，全面性低，成本较高，不易实现的技术问题。
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公开(公告)号：CN115933700A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310014297.6
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：响应于自动驾驶车辆接收到的启动指令，通过至少两个定位天线分别接收至少一个卫星发送的卫星信号，其中，不同的定位天线安装在自动驾驶车辆的不同位置；根据不同的定位天线接收到的卫星信号，从至少一个卫星中确定出目标卫星；通过不同的定位天线接收目标卫星发送的不同定位结果，其中，不同定位结果为不同的定位天线通过目标卫星对自动驾驶车辆进行定位得到；根据不同定位结果之间的定位距离，确定是否启动自动驾驶车辆的自动驾驶功能。本发明解决了由于卫星定位干扰较大而造成的自动驾驶功能安全性较低的技术问题。
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