-
公开(公告)号：CN118802404A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410777968.9
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种报文发送的控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述方法，包括：响应于系统启动指令，确定目标启动系统中多个待周期运行的目标功能；针对每个所述目标功能，基于延时启动时间控制所述目标功能对应的启动报文的发送，基于运行周期控制所述目标功能对应的周期运行报文的发送，其中，所述延时启动时间基于所述目标功能对应的所述运行周期以及所述目标功能对应的报文发送端口的端口数确定；以使目标总线进行多个所述目标功能的报文传输。本发明技术方案，能够降低系统报文发送顶峰的报文发送量，提高报文发送的错峰效果，降低以太网总线负荷。
-
公开(公告)号：CN116639111A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310618371.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/12 , B60W20/15 , G01C21/34 , G01R31/388 , G01R31/371 , B60W40/04
Abstract: 本发明公开了一种远程出行的动力模式规划方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取用户的出行规划信息，所述出行规划信息包括出行规划里程；若所述出行规划里程大于纯电续航里程，则根据所述纯电续航里程、所述出行规划信息和理想道路情况，确定车辆在出行规划中各规划路段的规划动力模式；所述动力模式包括电动模式和非电动模式；在实际出行时，基于各规划路段的实际道路情况，对规划动力模式进行微调得到各规划路段的实际动力模式。本发明实施例可以实现混动车辆电量的合理预留分配和动力模式的自动智能切换，最大程度降低混动车辆的油耗。
-
公开(公告)号：CN118295468A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410203917.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D16/20
Abstract: 本申请公开了一种共轨燃油压力控制方法、装置、电子设备及存储介质；该方法包括：获取高压油轨在当前时刻上的预测轨压序列和实际轨压值；基于当前时刻上的预测轨压序列和实际轨压值以及当前时刻上的目标轨压值，采用粒子群优化算法计算当前时刻对应的最优控制序列；基于当前时刻对应的最优控制序列对高压油轨在下一时刻的轨压进行控制，使得下一时刻上的实际轨压值满足预先设定的优化目标；重复执行上述操作，使得高压油轨在各个时刻上的实际轨压值满足优化目标。本申请实施例采用粒子群优化算法，通过在线求解优化问题获取转速控制器所需的最优控制序列，从而可以实现对高压油轨更加精准地控制，具有良好的稳定性。
-
公开(公告)号：CN117267007A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311308258.3
申请日：2023-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取废气再循环阀的目标开度及当前位置，其中，目标开度用于表征废气再循环阀在工作过程中的开度；基于目标开度及当前位置，确定目标调节量；基于目标调节量对废气再循环阀的开度进行预测，确定目标预测开度，其中，目标预测开度用于表征废气再循环阀在下一时刻的开度；基于目标预测开度，对废气再循环阀进行控制。本发明解决了相关技术中废气再循环阀的控制效率较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116576016A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310677849.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子节温器的故障诊断方法、装置、系统和存储介质，涉及发动机技术领域，该方法包括：确定发动机出水口处冷却液的温度小于预先设定的标定温度时，确定散热器出水口处冷却液和发动机出水口处冷却液的温度差值；比较所述温度差值和预先设定的诊断阈值；在确定所述温度差值小于或者等于所述诊断阈值的情况下，确定电子节温器存在故障。上述技术方案，在确定发动机出水口处冷却液的温度小于标定温度时，开启对电子节温器的故障检测，在确定散热器出水口处冷却液和发动机出水口处冷却液的温度差值小于或者等于诊断阈值的情况下，确定冷却液从发动机流经电子节温器进入散热器，确定电子节温器存在故障，实现对电子节温器的故障诊断。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118963542A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410892222.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F3/01 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆软开关状态的获取方法、装置、设备和存储介质。其特征包括：在应用客户端检测到车辆应用完成应用初始化的情况下，终止预设的通信服务协议栈对应的通信服务进程；通过所述应用客户端根据预设的时间间隔启动所述通信服务进程，根据所述通信服务进程中的所述预设的通信服务协议栈与车辆服务端建立通信服务连接；通过所述应用客户端接收并解析所述车辆服务端下发的所述车辆应用对应的车辆软开关状态报文，根据所述车辆软开关状态报文确定车辆软开关对应的开关状态。能够获取到准确的车辆软开关的开关状态，精准展示车辆软开关的开关状态。
-
公开(公告)号：CN118427053A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410548079.5
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F11/34
Abstract: 本发明公开了一种负载率确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据负载率补偿值、第一类型模块集合中的每个模块在对应运行周期下的负载率以及第一类型模块集合中的每个模块对于运行周期变更的敏感度确定第一负载率；根据所述第二类型模块集合中的每个模块的报文增量与负载率增量的对应关系，与每个模块的传输周期对应的报文数量确定第二负载率；根据所述第一负载率和所述第二负载率确定目标负载率，通过本发明的技术方案，能够预估芯片的负载率。
-
公开(公告)号：CN117971246A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410056536.9
申请日：2024-01-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆升级方法、平台、设备及存储介质，应用于车辆升级平台，所述车辆升级平台与至少一个目标车辆连接，该方法包括：获取至少一个目标车辆的升级安装包，所述目标车辆为试制车；将所述升级安装包发送至关联的目标车辆，并行控制各所述目标车辆的车载控制器根据所述升级安装包进行刷写升级，获得目标升级结果；根据所述目标升级结果确定当前是否存在刷写异常，若是，生成异常信息并根据所述异常信息通知对应的客户端。上述技术方案，减少了车辆一对一升级刷写浪费的时间，提升了试制车辆车载控制器升级刷写与问题排查的效率。
-
公开(公告)号：CN117032756A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311027679.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F8/65
Abstract: 本发明公开了一种软件更新方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取与待更新装置相对应的待使用文件；待使用文件中包括与待更新装置中的至少一个待更新模块相对应的更新文件；根据预先构建的软件版本树以及待使用文件，从至少一个待更新模块中确定目标待更新模块；软件版本树是基于不同待更新模块间的软件版本依赖关系构建的；基于目标待更新模块的更新文件对目标待更新模块进行软件更新。解决了现有技术中针对整个域控制器进行升级，导致升级效率低，成本高的问题，实现在降低升级成本的同时，提高升级成功率，达到提高升级效率的效果。
-
公开(公告)号：CN116792239A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310580156.0
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02P5/15
Abstract: 本发明公开一种发动机点火角控制系统及方法。该系统包括：信息娱乐模块，用于接收发动机控制模块发送的目标车辆所在位置的当前湿度参数请求，并将当前湿度参数请求转发至车载远程通信终端模块；车载远程通信终端模块，响应于当前湿度参数请求，从汽车远程服务提供商中获取目标车辆所在位置的当前湿度参数并将当反馈给信息娱乐模块；发动机控制模块，用于根据当前湿度参数和点火角修正表确定目标车辆的目标点火角。本发明实施例，通过信息娱乐模块、车载远程通信终端模块和发动机控制模块之间通信交互，可在不增加湿度传感器和其他部件的情况下，得到当前湿度参数下的最优发动机点火角以提升发动机性能，在减少整车成本的基础上实现整车节油。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.03 seconds)
