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公开(公告)号：CN117345724A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311432332.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种配有安全保护的液压缸及液压缸控制系统，其包括：第一缸体，所述第一缸体安装有第一活塞杆，所述第一缸体的外壁滑动连接有导轨，所述导轨与所述第一活塞杆固定，且所述导轨可与所述第一活塞杆同向移动，所述导轨开设有限位孔，所述第一缸体的一端连通有第一油路，且其另一端连通有第二油路；锁舌，所述锁舌转动连接于所述第一缸体；限位组件，所述限位组件设置于所述第一缸体，且位于所述锁舌的一侧；当所述第一活塞杆伸出并带动所述导轨移动至所述锁舌收纳入所述限位孔时，所述限位组件阻止所述锁舌转动。在对液压缸进行举升执行工作后，即可对液压缸的活塞起到机械锁止保障措施，保证用户的操作安全。
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公开(公告)号：CN115972903A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211216146.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于确定车辆上仪表的倒影位置的方法，涉及汽车安全驾驶领域。其包括：获取驾驶员在车辆上的位置，记为第一位置；获取汽车的侧窗在车辆上的位置，记为第二位置；获取汽车的后视镜在车辆上的位置，记为第三位置；根据预设的仪表摆放参数和所述第一位置获取所述仪表在车辆上的位置，记为第四位置；根据所述第一位置、所述第二位置、所述第三位置和所述第四位置获取侧窗上用于观察后视镜的镜片可视区域；根据所述第一位置、所述第二位置和所述第四位置获取所述仪表的仪表倒影在侧窗上的区域位置。本发明能很好的获取仪表的仪表倒影在侧窗上的区域位置，从而根据仪表倒影在侧窗上的区域位置，调整驾驶员、侧窗和后视镜在车辆上的位置，进而降低仪表的倒影对行车安全的影响。
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公开(公告)号：CN113978564B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111449044.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种商用车车身的前部碰撞吸能结构及平头商用车，其包括：前围挡板；第一板体，其顶部连接于所述前围挡板外侧，其呈底部向远离所述前围挡板的方向偏转的倾斜设置，并于其远离前围挡板的一侧上形成可率先接触碰撞物的接触部；第二板体，其位于所述前围挡板与所述第一板体之间，其顶部连接所述前围挡板，其底部连接所述第一板体，且呈底部向远离所述前围挡板方向偏转的倾斜设置，以同所述前围挡板和所述第一板体之间分别形成第一腔体、第二腔体。第一板体与第二板体偏转溃缩时吸收碰撞动能，有效降低前围挡板与其连接的相关驾驶室结构位移的可能，且整体结构相对较少，最终实现保障车身前部安全性的同时使成本与重量均得到有效控制。
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公开(公告)号：CN115431763A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210938882.0
申请日：2022-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种仪表交互方法、装置、设备及可读存储介质，仪表交互方法包括：结合用户的操作判断行车场景，其中，用户的操作通过监测车门开闭信号、电源切换信号、档位切换信号、巡航功能激活信号与导航信号确定，行车场景包括行车前的场景、普通行车场景、导航行车场景、ACC巡航场景与停车场景；根据用户在不同的行车场景下所关注的重点信息，自动将仪表界面切换为待机界面、维修保养界面、普通行车场景界面、导航行车场景界面、巡航行车场景界面或停车场景界面。通过本发明可以将不同行车场景下的重点信息突出显示给用户，以避免用户在不同行车场景下，需要手动调节仪表界面来查找所关注的重点信息，从而提高用户操作便利性与驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115402101A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211216167.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种用于减小车辆仪表倒影的方法，涉及汽车安全驾驶领域。其包括：获取驾驶员通过车辆上的仪表可观测到的显示信息；根据驾驶员在夜间行车过程中的使用需求对所述显示信息进行分类，得到夜间显示信息和夜间非显示信息；将所述夜间显示信息设置于所述仪表中部，将所述夜间非显示信息布置于仪表两侧，所述仪表两侧的背景颜色为黑色；当所述仪表处于夜间模式时，所述仪表中部的光灯为显示状态，所述仪表两侧的光灯为关闭状态。本发明极大的减小了车辆上的仪表倒影，从而让仪表倒影会在车辆处于夜间行车状态时，对驾驶员正常观测后视镜的行为影响较小，提高了行车安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114038240A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111444656.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G08G1/16 , G10L25/51 , G08B3/10 , G08B21/18 , H04M1/72442 , H04N5/225 , G01D21/02 , B60R16/037
Abstract: 本申请涉及一种商用车声场控制方法、装置及设备，涉及车辆音频控制技术领域。本商用车声场控制方法包括先获取车内人员的数量信息和位置信息，根据所述数量信息和位置信息确定多种预选控制模式，再根据输入信号将多种所述预选控制模式中的其中一种确定为当前实际控制模式，然后根据所述当前实际控制模式分别确定需要发声的扬声器的位置信息、位于驾驶区和休息区之间的隔音帘的开闭状态和位于不同位置的所述扬声器发送音频的种类，根据所述位置信息开启对应的所述扬声器，并根据预设优先级发送对应种类的所述音频。本申请提供的商用车声场控制方法解决了相关技术中商用车的声场控制方式体验性差，影响车辆驾驶安全性以及车辆使用感的问题。
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公开(公告)号：CN113696694A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111164997.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种商用车行车空调和驻车空调间自动切换控制方法及系统，涉及汽车自动控制领域，该方法包括获取车辆蓄电池的电压，并基于获取的蓄电池电压：当蓄电池电压低于预设电压时，控制发动机和行车空调为工作状态，驻车空调为关闭状态；当蓄电池电压不低于预设电压时，若发动机为工作状态，控制行车空调为启动状态，驻车空调为关闭状态，若发动机为关闭状态，控制行车空调为关闭状态，驻车空调为启动状态。本发明能够有效避免车辆电瓶亏电而影响使用寿命的风险。
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公开(公告)号：CN112918349A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110203840.8
申请日：2021-02-23
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高度可调的仪表台桌板和仪表台总成，涉及汽车配饰技术领域，仪表台桌板包括两个平行设置的第一滑轨、滑动盘、桌板和锁止机构，两个所述第一滑轨分设于仪表台的两个相对的内壁上；滑动盘两端分别滑设于两个所述第一滑轨上；桌板通过高度调节机构与所述滑动盘可转动连接，所述高度调节机构用于调节所述桌板的高度；锁止机构组设于所述高度调节机构上，并用于限制所述桌板的转动。仪表台总成包括仪表板和仪表台桌板。本申请的高度可调的仪表台桌板结构简单，使用方便，驾乘人员可根据自身的需求，调节桌板至舒适的高度并锁定桌板，而且在收拢桌板时，只需保证桌板的高度至桌板的顶面高度低于仪表台的高度即可，方便驾乘人员操作。
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公开(公告)号：CN111469786A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010334783.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60N2/52 , F16F15/027
Abstract: 本发明公开了一种新型商用车整车振动舒适性控制方法，通过设置在整车上的加速度传感器获取依次经过车架悬架、驾驶室悬置减振后的加速度激励信号；加速度传感器将加速度激励信号传输至行车电脑；行车电脑依据加速度激励信号输出控制座椅气囊充放气指令；座椅气囊执行充放气指令，进行充气或放气动作；座椅气囊抵消加速度激励信号改变的座椅位移，保持座椅位置不变。本发明有效解决传统座椅气囊响应时间无法与路面传递到座椅上振动激励同步执行带来的减振延迟问题，大幅度提升气囊座椅的减振效果，改善座椅乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN119572663A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411715103.6
申请日：2024-11-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种液压减振器、悬架系统及车辆，其包括：内筒，所述内筒安装有活塞杆，且所述内筒与所述活塞杆之间填充有液压油，所述内筒的一端外壁同轴套设有第一外筒，并与所述第一外筒之间形成第一腔室，且所述活塞杆贯穿至所述第一外筒外，所述内筒的另一端外壁同轴套设有第二外筒，并与所述第二外筒之间形成第二腔室；导油散热组件，所述导油散热组件连通于所述第一腔室和所述第二腔室；三通阀，所述三通阀安装于所述第二腔室内，所述三通阀的进出油口与所述内筒连通，所述三通阀的单向出油口与所述第二腔室连通管，所述三通阀的单向进油口经输油管路与第一腔室连通。液压油在流动过程中将热量散发到外部环境中，防止液压油因高温而失效。
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