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公开(公告)号：CN213109518U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022126944.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 郝青松 , 李运涛 , 宗辉 , 陈曦 , 韩二红 , 康杰忠 , 张树宽 , 郭洪钢 , 霍孝波 , 崔泽文 , 赵立佳 , 严茄凌 , 周东方 , 阴兴隆 , 贾红亮 , 赵慧永 , 惠辉
IPC: B62D25/08
Abstract: 本公开涉及一种斜拉梁、车身和车辆，所述斜拉梁包括斜拉梁主体(1)，所述斜拉梁主体(1)在长度方向上的一端设置有可拆卸地连接于水箱框架的第一连接部(2)，另一端设置有可拆卸地连接于发动机舱边梁的第二连接部(3)，其中，所述斜拉梁主体(1)、所述第一连接部(2)和所述第二连接部(3)一体成型。通过上述技术方案，本公开提供的斜拉梁能够方便快捷地连接发动机舱边梁和水箱框架，并且结构简单、零件数量少，有益于车辆轻量化。
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公开(公告)号：CN209258250U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822240749.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。
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公开(公告)号：CN219154589U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320145864.7
申请日：2023-02-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的发动机罩及车辆，所述发动机罩包括：机罩本体，所述机罩本体形成有背离彼此的第一面和第二面；装饰件和加强件，所述装饰件设置于所述第一面，所述加强件设置于所述第二面，所述加强件分别与所述机罩本体和所述装饰件连接。根据本实用新型的发动机罩通过在机罩本体的第一面和第二面分别设置有装饰件和加强件，加强件分别与机罩本体和装饰件连接，保证了发动机罩的刚度性能需求，同时降低了发动机罩的开发成本。
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公开(公告)号：CN217554027U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221928312.5
申请日：2022-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，其中车身结构包括：翼子板总成、机舱边梁、轮眉和连接支架。翼子板总成包括:翼子板和轮眉支架，翼子板与轮眉连接，轮眉支架分别与轮眉和翼子板连接；连接支架连接在翼子板总成的中部与机舱边梁之间。该车身结构的翼子板总成在整车状态下的强度与刚度更高，发生变形的风险小，整体结构更稳定，从而使车辆整体的外观更美观。
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公开(公告)号：CN215212923U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120705556.6
申请日：2021-04-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的发动机罩铰链组件和具有它的车辆。该用于车辆的发动机罩铰链组件包括：铰链活动臂；铰链旋转臂，铰链旋转臂的前端与铰链活动臂的前端铰接连接，铰链旋转臂上设置有释放元件；铰链底座，铰链活动臂相对于铰链底座可转动；卡板，卡板设置在铰链活动臂上且具有勾挂释放元件的锁止状态以及与释放元件分离的解锁状态。根据本实用新型实施例的用于车辆的发动机罩铰链组件，将发动机罩由主动弹起恢复为常规开启功能时，发动机罩铰链组件不需要更换零部件，以实现发动机罩铰链组件的重复使用，从而有利于降低发动机罩铰链组件的维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213008395U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021613565.4
申请日：2020-08-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩的支撑装置以及车辆，发动机罩的支撑装置包括：缓冲块；固定座，固定座包括导向柱和翻边结构，导向柱设有翻边结构，导向柱和翻边结构之间连接有连接部；卡接结构，当缓冲块受到压力达到预定值时，连接部断裂以使导向柱和翻边结构分离。由此，通过设置连接部，当行人头部碰撞到发动机罩时，连接部在碰撞力作用下断裂，能够吸收、缓解碰撞能量，也能够使导向柱和缓冲块整体下移，可以避免发动机罩上形成局部硬点，并且，有利于发动机罩向下变形吸能，从而可以减小发动机罩对行人头部的伤害，另外，也能够保证发动机罩的结构强度和刚度，可以降低发动机罩的抖动，从而可以降低行车噪音。
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公开(公告)号：CN211663187U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201922485948.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装饰条及车辆，所述装饰条包括：第一贴合部、第二贴合部和第三贴合部，第一贴合部用于贴合在后风挡玻璃的上沿外，第二贴合部与第一贴合部连接，第三贴合部与第二贴合部连接，第二贴合部粘贴在后风挡玻璃的下表面上，第三贴合部贴合在后背门外板上，从而起到密封后风挡玻璃和后背门外板之间间隙的作用，可以阻止高速气流或者水等流向后风挡玻璃和后背门外板之间，避免了噪音和滴水的困扰发生，提高了客户体验。
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公开(公告)号：CN217893033U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202222128750.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板总成及安装架和车辆，本实用新型的翼子板总成包括设置在车身骨架上的翼子板，以及设置在所述翼子板下部的轮眉，所述翼子板总成还包括安装架，所述安装架具有主体和两个固定板；所述主体设置在所述轮眉底部，并沿所述车身骨架高度方向延伸，两个所述固定板分别设置在所述主体高度方向的两端，两个所述固定板分别向所述车身骨架延伸设置，且两个所述固定板均与所述车身骨架连接。本实用新型所述的翼子板总成及安装架和车辆，通过安装架将轮眉连接在车身骨架上，以可提高轮眉安装点的强度，同时通过轮眉支架上下两端设置的固定板连接在车身骨架上，以可提高轮眉支架在车身骨架上的连接强度和稳定性。
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公开(公告)号：CN217400632U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221324942.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 根据本实用新型的门体铰链安装结构和具有其的车辆，门体铰链安装结构包括：第一铰链、铰链安装板和第一铰链加强板；第一铰链安装在铰链安装板上；第一铰链加强板固定在铰链安装板和车辆的立柱加强板之间。根据本实用新型实施例的门体铰链安装结构，通过在第一铰链和铰链安装板之间使用固定连接，使得可以增强第一铰链整体的结构强度和刚度，不易变形晃动；通过设置第一铰链加强板，用于加强第一铰链的结构强度和刚度，在车尾门长时间开闭后，使得尾门不易变形下垂，能够减少尾门与车身干涉的问题；通过使用铸造铝合金构造第一铰链加强板，这样，可以进一步加强第一铰链加强板的结构强度和刚度，使得第一铰链加强板的支撑性能更强。
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公开(公告)号：CN216341585U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122693383.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种限位块组件和车辆，所述限位块组件包括：第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块中的一个适于安装于背门端，且另一个适于安装于车身端；其中所述第一限位块朝向所述第二限位块的侧面设有限位凸部，所述第二限位块朝向所述第一限位块的侧面设有限位凹部，所述限位凸部适于伸至所述限位凹部内限位配合，且所述第一限位块设有用于所述限位凸部溃缩变形的缓冲空间。根据本实用新型实施例的限位块组件，该限位块组件安装于背门端和车身端之间，能够在后背门相对于车身关闭时，起到缓冲和减振的作用，极大地减小了关门以及行车过程中的噪音，提升用户体验。
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