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公开(公告)号：CN119829032A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411882332.7
申请日：2024-12-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车控制技术领域，特别涉及一种雨刮洗涤控制组件开发方法及装置。本发明采用面向服务架构SOA(Service‑Oriented Architecture)结合Simulink构建一种雨刮洗涤控制组件，用户能够通过手机APP以及汽车大屏快速便捷地控制汽车的雨刮进行风挡玻璃的清洁。本发明设计的软件组件简捷，模块构成清晰，能够便捷低在工具链中建立软件组件，提升开发效率，方便模块功能的添加以及后续导入工具链后与其他模块建立连接。
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公开(公告)号：CN113954810B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111412312.X
申请日：2021-11-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车制动系统制动管路断开装置，包括用于对制动踏板施加踩踏力的加压机构；在加压机构对制动踏板施加踩踏力后，制动主缸内的第一活塞将制动液壶的出油口阻断，制动主缸内的第二活塞将制动管路的进油口阻断。本发明的汽车制动系统制动管路断开装置，结构简单，通用性强，易于操作，可以提高安全性和工作效率，减少操作人员体能消耗。本发明还公开了一种汽车制动系统制动管路断开方法。
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公开(公告)号：CN118779980A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410754594.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 代立宏 , 蒋兵 , 李峰 , 黄永 , 尹杨平 , 刘文慧 , 承骏 , 张贵万 , 朱木火 , 孙小宝 , 张政 , 木标 , 李忠禹 , 张满满 , 申皓 , 唐林雄 , 刘飞宏 , 解晓清
IPC: G06F30/15 , G01M17/007 , G06F30/23
Abstract: 本发明提供了一种提升车身刚度对标精度的分析策略，能够在数据开发阶段快速准确地提升CAE模型的准确度和精度，包括：基于冻结版数据搭建样件车身刚度测试环境、CAE仿真模型环境；将影响样件车身刚度的数据信息加载共享到CAE仿真模型上，CAE仿真模型进行第一次参数调整更新，并输出结果数据；收集样件状态数据与所述结果数据进行对比判断样件是否满足对标条件；对满足对标条件的样件进行测试，获得样件车身刚度实测数据，同时将样件状态数据和测试过程信息与CAE仿真模型共享，CAE仿真模型进行第二次参数调整更新，并输出车身刚度对标数据；通过样件车身刚度实测数据与车身刚度对标数据进行对标，验证数据的准确度与精度。
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公开(公告)号：CN201520189U
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200920170012.3
申请日：2009-08-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用集成式冷却模块，包括冷却风扇，散热器，冷凝器和中冷器，冷却风扇固定连接在散热器底部，在散热器上部前后并排固定连接冷凝器和中冷器，冷却风扇和散热器通过其上的支架卡装紧固，冷凝器和散热器通过其上相互匹配的支架卡装紧固，散热器的左右水室底部固定安装有向前伸出的支架，中冷器下部通过橡胶软垫插装在支架上，中冷器上部通过螺栓固定在散热器左右水室上，整个冷却模块通过散热器上部的橡胶衬套和下部的橡胶软垫柔性安装在车身上，利用本实用新型的冷却模块结构具有布置紧凑，节省发动机舱在水平方向上的空间，加大了冷却模块到发动机的距离，改善了空气流场，同时也减轻了重量，节约了采购成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201347994Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820235020.7
申请日：2008-12-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16C33/78
CPC classification number: F16C2326/02
Abstract: 一种轮毂轴承密封结构，包括密封橡胶件、密封橡胶件外保持架、密封橡胶件内保持架；密封橡胶件装配在两个保持架之间，其特征在于：所述的密封橡胶件外环上设置具有一定的预紧力的卡紧装置。所述的卡紧装置是环形弹性橡胶圈。所述的卡紧装置可以是环形弹性开口卡箍。由于通过具有一定预紧力的环形弹性卡紧装置，将密封橡胶件与轴承旋转件始终保持接触，从而可有效的防止泥水侵入，提高轴承的使用寿命，防止轴承异响，进而提高用户满意度，降低索赔率。同时该轴承密封结构具有结构简单、装配方便、成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN203854753U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420202253.2
申请日：2014-04-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车加油口盖结构，安装在汽车的B柱车身侧围处，包括盖外板及和所述盖外板内侧两端分别连接的前盖内板和后盖内板，所述汽车的B柱车身侧围处设有和所述后盖内板铰接的铰链，所述后盖内板和铰链之间设有弹片；所述前盖内板上设有和车身侧围钣金相接触的缓冲块；所述前盖内板上设有伸出所述盖外板的翻边，在所述翻边上设有和汽车前车门牙边相压接的缓冲条；该汽车加油口盖结构，简化了加油口盖锁止机构，提高了加油操作方便性。
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公开(公告)号：CN201824827U
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201020574411.9
申请日：2010-10-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型提出了一种方便定位的汽车前副车架与控制臂的安装结构，以改善因前副车架的尺寸偏差及制动模块重力作用等造成的前副车架与控制臂、车身的装配困难、螺栓滑牙等问题。该安装结构的前副车架的端部两侧设置有中空的衬套安装座，衬套安装座的侧边开口，衬套安装座的上、下两个端面设置有通孔；控制臂的端部安装有后衬套，后衬套设置有通孔，还包括一个直径略小于所述衬套安装座及后衬套的通孔直径的弹性导管，弹性导管依次穿过衬套安装座及后衬套的通孔。上述安装结构增加了一个弹性导管来限制控制臂后衬套与前副车架衬套安装座的错位，使得副车架与控制臂、车身的装配更加方便，装配质量更好，具有结构简单、紧凑，连接安全可靠等特点。
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公开(公告)号：CN201390136Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920143491.X
申请日：2009-03-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种应用于汽车动力总成支撑、限位、隔振装置领域的新型动力总成悬置软垫，所属的新型动力总成悬置软垫包括连接臂(3)，软垫分总成(4)，软垫外骨架(5)，内管(6)，橡胶软垫(7)，软垫内骨架(8)，在所述的软垫内骨架(8)设置出翻边结构(11)，所述的橡胶软垫(7)上设置橡胶凸台(10)，所述的内管(6)上设置凹下的定位槽(9)，所述的连接臂(3)上设置凸起的定位凸台(12)和限位挡块(13)。采用本实用新型的技术方案，可以提高动力总成悬置软垫的轴向限位功能，提高衬套式动力总成悬置软垫橡胶元件的疲劳寿命；改变连接臂和悬置软垫内管的连接方式，降低悬置软垫外端面距周围零部件的间隙要求。
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公开(公告)号：CN222695047U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420627103.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B05B12/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车间车身快速喷字装置，属于车间设备技术领域，该一种用于车间车身快速喷字装置，包括基板部件，其在厚度方向上具有第一端面和第二端面，并在侧壁位置设有第一凹槽；多个磁性部件，装配于所述第二端面上；喷字板体，其上设有预设字孔，并配置为能够从所述第一凹槽中拆装，且所述基板部件上设有与所述预设字孔位置相对应的喷漆通孔；围挡部件。通过设置由基板部件、磁性部件、喷字板体和围挡部件构成的喷字装置，基于基板部件内设置的第一凹槽，能够实现喷字板体的装配和拆除，不需要重新更换其余零件，提高了喷字作业的效率。
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