-
公开(公告)号：CN101439673B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN200810220147.6
申请日：2008-12-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提出一种可自适应调节本体游隙的换档机构，该换档机构包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，座体外衬套和座体内衬套的截面均为缺口圆环状，座体内衬套的外表面设置有多个凸台，座体外衬套设置有与凸台配合的卡槽，座体内衬套的凸台卡接固定在座体外衬套的卡槽内；座体外骨架的壁上安装有螺栓，座体外骨架的螺栓孔内设置有弹簧，弹簧的一端与螺栓相抵，另一端与座体外衬套相抵，座体外衬套在螺栓及弹簧的作用下收缩并压迫座体内衬套紧贴换档杆球头。本发明结构简单、成本低廉，有效解决了座体内衬套磨损或结构松动所带来的游隙过大的问题，适合应用于各种汽车。
-
公开(公告)号：CN100582503C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200710307105.1
申请日：2007-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本发明公开了一种防转螺母装置，包括防转螺母本体、带U型槽的冲压件以及定位销，其中防转螺母本体是外带正四边形边的专制螺母，专制螺母大小可根据螺栓大小来设计，冲压件的U型槽能够限制住防转螺母本体的转动；冲压件的一端有供螺栓贯通的圆孔，另一端开有一个半圆槽，半圆槽和圆孔用于定位，防止冲压件转动。U型冲压件带翻边，翻边高度比螺母正四边形边的厚度稍大。对于不同螺母，可以更换不同的带U型槽的冲压件。利用本发明的防转螺母装置，只需从单侧就能进行螺栓的紧固与松动操作。
-
公开(公告)号：CN100520107C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710195889.3
申请日：2007-12-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16F1/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车用悬架螺旋弹簧，能产生一种侧向力从而避免减震器产生瞬间弯曲。技术方案：一种汽车用悬架螺旋弹簧，其特征在于：螺旋弹簧的轴线偏离竖直方向。本发明弹簧轴线与竖直方向呈一定角度，在螺旋弹簧压缩时，这个倾斜的角度会直接对螺旋弹簧的载荷轴线产生影响，偏转的角度不同，螺旋弹簧载荷轴线的位置不同。这样，改变载荷轴线的位置就可以改变螺旋弹簧压缩时所产生的偏心力，从而使改变了弹簧的侧向力。
-
公开(公告)号：CN101462476A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910001549.1
申请日：2009-01-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60G11/20
Abstract: 本发明的扭转梁式悬架，包括一对分布在车辆左侧和右侧，沿车辆前后方向延伸，前端通过橡胶衬套支撑在车身上，后端支撑后轮的悬架纵臂和沿车辆宽度方向延伸，其长度方向的两端分别与左右悬架纵臂连接的扭转梁。在扭转梁与悬架纵臂结合部位，扭转梁的端部剖面面积大于扭转梁的中间部分的剖面面积；扭转梁的端部有沿着车辆前后方向向前延伸的凸缘部，该凸缘部与扭转梁的端部以及扭转梁的端部与扭转梁中间部分平滑过渡；扭转梁的中间部分，其沿车辆前后方向的前端的上下边缘分别向上下及后侧卷曲；悬架纵臂从衬套套管到直线部分前端为止的前侧部分向车辆宽度方向内侧延伸；悬架纵臂上的直线段部分延长线通过弹簧座的中心。采用本发明，可以适当的分散悬架纵臂和扭转梁结合部的应力，防止应力集中造成开裂。
-
公开(公告)号：CN103213471B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310144685.2
申请日：2013-04-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供一种后轴刚度可调的扭转梁，其结构包括对称布置在车辆左右两侧并且沿车辆长度方向延伸的左、右纵臂，以及沿车辆宽度方向延伸并且两端与左右纵臂连接的扭转梁梁体，关键在于所述左、右纵臂内侧相对设置有左、右固定杆，所述左、右固定杆之间设置有稳定杆，所述稳定杆的两端可拆卸地与左、右固定杆的悬置端刚性连接。本发明将后轴增加可替换的稳定杆，只需要更换不同的稳定杆就可以改变扭转梁的刚度，缩短了调校所用的扭转梁后轴备件的制造周期，节约制造费用，减少调校过程更换扭转梁后轴的次数，提高工作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102109023A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN201010599101.7
申请日：2010-12-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本发明公开了一种可压出式橡胶衬套结构，它包括衬套内管和衬套外管以及硫化在衬套内管和衬套外管之间的橡胶层，衬套内管上开设有衬套内孔，衬套外管设置有外管翻边，橡胶层一直硫化到外管翻边上形成橡胶层翻边；外管翻边和橡胶层翻边在相同位置处开设有一组缺口，橡胶层上开设有槽孔。在橡胶衬套压出时，在衬套套管上有施加反方向力的支撑点即缺口处，方便衬套压出。该橡胶衬套结构简单，更换方便，没有增加零部件，节约成本。
-
公开(公告)号：CN101439673A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810220147.6
申请日：2008-12-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明提出一种可自适应调节本体游隙的换档机构，该换档机构包括固定于换档机构支架上的座体外骨架，座体外骨架内侧由外向内依次安装有座体外衬套、座体内衬套和换档杆球头，特别是所述座体外衬套为截面为缺口圆环状的单边凸起结构，座体外骨架的壁上安装有螺栓，座体外骨架的螺栓孔内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与螺栓和座体外衬套相抵，座体外衬套在螺栓及弹簧的作用下收缩并压迫座体内衬套紧贴换档杆球头。本发明的可自适应调节本体游隙的换档机构结构简单、成本低廉，通过独特结构的座体外衬套和座体外骨架的螺栓、弹簧，有效解决了座体内衬套磨损或结构松动所带来的游隙过大的问题，提高了驾驶和乘坐的舒适性，适合应用于各种汽车。
-
公开(公告)号：CN101422890A
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200810219825.7
申请日：2008-12-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B23/08
Abstract: 本发明的目的是提出一种用于在狭窄空间固定螺母的、能承受较大扭矩力的螺母盒。本发明的螺母盒为底面开口的盒状结构，其顶面设置有供螺栓穿过的通孔，螺母盒的侧边与待固定的螺母侧边的形状相符，螺母盒的侧面的底部带有翻边。在使用时，首先将待固定的螺母装在螺母盒内，然后将螺母盒放在待固定的部件上，并调整螺母盒的位置使其通孔对准要安装螺栓的螺栓孔，最后将螺母盒侧面底部的翻边焊接固定在待固定的部件上。本发明的螺母盒能承受较大的扭矩力，从单侧就能对螺栓进行紧固与松动，可用于操作空间狭小的场合，具有结构简单、成本低、连接安全可靠、装配效率高的特点。
-
公开(公告)号：CN101328927A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200710307105.1
申请日：2007-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本发明公开了一种防转螺母装置，包括防转螺母本体、带U型槽的冲压件以及定位销，其中防转螺母本体是外带正四边形边的专制螺母，专制螺母大小可根据螺栓大小来设计，冲压件的U型槽能够限制住防转螺母本体的转动；冲压件的一端有供螺栓贯通的圆孔，另一端开有一个半圆槽，半圆槽和圆孔用于定位，防止冲压件转动。U型冲压件带翻边，翻边高度比螺母正四边形边的厚度稍大。对于不同螺母，可以更换不同的带U型槽的冲压件。利用本发明的防转螺母装置，只需从单侧就能进行螺栓的紧固与松动操作。
-
公开(公告)号：CN103213471A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310144685.2
申请日：2013-04-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供一种后轴刚度可调的扭转梁，其结构包括对称布置在车辆左右两侧并且沿车辆长度方向延伸的左、右纵臂，以及沿车辆宽度方向延伸并且两端与左右纵臂连接的扭转梁梁体，关键在于所述左、右纵臂内侧相对设置有左、右固定杆，所述左、右固定杆之间设置有稳定杆，所述稳定杆的两端可拆卸地与左、右固定杆的悬置端刚性连接。本发明将后轴增加可替换的稳定杆，只需要更换不同的稳定杆就可以改变扭转梁的刚度，缩短了调校所用的扭转梁后轴备件的制造周期，节约制造费用，减少调校过程更换扭转梁后轴的次数，提高工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.037 seconds)
