公开(公告)号：CN102756624B

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201210260034.5

申请日：2012-07-25

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 周天胜

IPC: B60D1/02

Abstract: 本发明公开了一种拖车钩，属于汽车领域。该拖车钩包括拖钩及拖车螺母，拖钩设有连接螺纹，拖车螺母设有连接孔，且连接孔包括容纳并与连接螺纹配合连接的内螺纹段，拖钩包括轴肩及配合体，配合体与连接螺纹连接，轴肩包括一个拖钩端面，配合体由拖钩端面延伸而成，拖钩端面和配合体的连接处设有一个过渡区；拖车螺母的一端设有一个与拖钩端面相互抵顶的抵挡面；连接孔还包括容纳并与配合体配合的配合段；来保护拖钩的外螺纹退刀槽；并使得拖车钩的固定端从外螺纹退刀槽的位置转移到过渡区，从而降低了外螺纹退刀槽处的弯曲应力及剪切力，避免了外螺纹退刀槽处产生塑性变形或断裂，以解决拖车钩变形与断裂问题，提高了拖车钩作业时的安全可靠性。

公开(公告)号：CN101328927A

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200710307105.1

申请日：2007-12-29

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 宛银生 ,  王江涛 ,  高岩 ,  杨阳 ,  孙义杰 ,  周天胜

IPC: F16B37/04

Abstract: 本发明公开了一种防转螺母装置，包括防转螺母本体、带U型槽的冲压件以及定位销，其中防转螺母本体是外带正四边形边的专制螺母，专制螺母大小可根据螺栓大小来设计，冲压件的U型槽能够限制住防转螺母本体的转动；冲压件的一端有供螺栓贯通的圆孔，另一端开有一个半圆槽，半圆槽和圆孔用于定位，防止冲压件转动。U型冲压件带翻边，翻边高度比螺母正四边形边的厚度稍大。对于不同螺母，可以更换不同的带U型槽的冲压件。利用本发明的防转螺母装置，只需从单侧就能进行螺栓的紧固与松动操作。

公开(公告)号：CN102756624A

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201210260034.5

申请日：2012-07-25

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 周天胜

IPC: B60D1/02

Abstract: 本发明公开了一种拖车钩，属于汽车领域。该拖车钩包括拖钩及拖车螺母，拖钩设有连接螺纹，拖车螺母设有连接孔，且连接孔包括容纳并与连接螺纹配合连接的内螺纹段，拖钩包括轴肩及配合体，配合体与连接螺纹连接，轴肩包括一个拖钩端面，配合体由拖钩端面延伸而成，拖钩端面和配合体的连接处设有一个过渡区；拖车螺母的一端设有一个与拖钩端面相互抵顶的抵挡面；连接孔还包括容纳并与配合体配合的配合段；来保护拖钩的外螺纹退刀槽；并使得拖车钩的固定端从外螺纹退刀槽的位置转移到过渡区，从而降低了外螺纹退刀槽处的弯曲应力及剪切力，避免了外螺纹退刀槽处产生塑性变形或断裂，以解决拖车钩变形与断裂问题，提高了拖车钩作业时的安全可靠性。

公开(公告)号：CN100582503C

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200710307105.1

申请日：2007-12-29

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 宛银生 ,  王江涛 ,  高岩 ,  杨阳 ,  孙义杰 ,  周天胜

IPC: F16B37/04

Abstract: 本发明公开了一种防转螺母装置，包括防转螺母本体、带U型槽的冲压件以及定位销，其中防转螺母本体是外带正四边形边的专制螺母，专制螺母大小可根据螺栓大小来设计，冲压件的U型槽能够限制住防转螺母本体的转动；冲压件的一端有供螺栓贯通的圆孔，另一端开有一个半圆槽，半圆槽和圆孔用于定位，防止冲压件转动。U型冲压件带翻边，翻边高度比螺母正四边形边的厚度稍大。对于不同螺母，可以更换不同的带U型槽的冲压件。利用本发明的防转螺母装置，只需从单侧就能进行螺栓的紧固与松动操作。

公开(公告)号：CN100520107C

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200710195889.3

申请日：2007-12-04

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 杨阳 ,  王江涛 ,  孙义杰 ,  高岩 ,  宛银生 ,  周天胜

IPC: F16F1/04

Abstract: 本发明涉及一种汽车用悬架螺旋弹簧，能产生一种侧向力从而避免减震器产生瞬间弯曲。技术方案：一种汽车用悬架螺旋弹簧，其特征在于：螺旋弹簧的轴线偏离竖直方向。本发明弹簧轴线与竖直方向呈一定角度，在螺旋弹簧压缩时，这个倾斜的角度会直接对螺旋弹簧的载荷轴线产生影响，偏转的角度不同，螺旋弹簧载荷轴线的位置不同。这样，改变载荷轴线的位置就可以改变螺旋弹簧压缩时所产生的偏心力，从而使改变了弹簧的侧向力。

公开(公告)号：CN201179897Y

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200720130816.1

申请日：2007-12-06

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Inventor： 周天胜 ,  宛银生 ,  王江涛

IPC: B62D43/04

Abstract: 汽车备胎支架，由支架吊杆、支架横杆和支架尾杆共同构成，吊钩与支架吊杆配合设置，吊钩通过连接铰链固定在车身后底板下，其特征是在备胎支架的支架吊杆与吊钩之间设置可以阻挡吊钩与在支架吊杆之间形成沿支架吊杆轴向上相对滑动的限位机构。本实用新型由于限位机构的设置，消除了备胎支架行驶过程中晃动而产生的惯性冲击力，最大程度地消除了备胎支架的横向窜动，避免了备胎支架及备胎支架连接铰链因备胎支架的不稳定性而产生的变形。

公开(公告)号：CN301233840S

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200930219951.8

申请日：2009-06-11

Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司

Designer： 周天胜 ,  王江涛 ,  周磊