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公开(公告)号：CN119915814A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510210043.0
申请日：2025-02-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，提供了一种汽车目标物质拆解与检测一体化处理方法及其装置，其中方法包括：将待拆解的样品放置在定位区域；识别定位区域的样品的目标物质，并确定分布区域，基于分布区域内对样品进行切割；将切割后样品转移至萃取区域；萃取切割后样品的目标物质，得到萃取物；对萃取物进行分析，得到分析结果，并生成分析报告。本发明的方法采用自动且精准的识别样品表面的目标物质，然后对样品进行区域划分，同时结合水力切割对样品进行切割，实现了对目标物质的精准拆解，避免对无关部分的无效操作，提高拆解的精准度，有助于后续检测的准确性，而且之后通过自动萃取管对切割后的目标物质进行萃取，能够有效提取目标成分。
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公开(公告)号：CN101655433B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200910145033.4
申请日：2009-09-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用橡胶铰链静刚度测试的试验装置及测试方法，包括由仿形压头、轴套、施力架、月牙型支承块组成，所述仿形压头是根据橡胶铰链端部形状结构设计而成的，仿形压头与被测橡胶铰链端部正好是一对凹凸配合，轴套根据橡胶铰链裙部设计而成，轴套与铰链裙部采用过渡配合；施力架采用叉式结构，两叉臂开有定位施力孔，施力架顶部开有螺纹孔与万能试验机相连接，所述叉臂定位施力孔采用销连接，销孔采用间隙配合；月牙型支承座设计与橡胶铰链裙部采用同一弧度，配合处不能产生间隙。
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公开(公告)号：CN101886993A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010195964.8
申请日：2010-06-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴试验装置，包括工装底座(1)，支架(2、3)，定位块(4)，限位齿板(7)，所述支架(2、3)，定位块(4)和限位齿板(7)均固定在工装底座(1)上，所述支架(2、3)用于支撑凸轮轴试样(8)，所述齿板(7)用于限定凸轮轴试样(8)的旋转，所述定位块(4)用于定位凸轮轴试样(8)桃子一边缓冲段成水平状态。
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公开(公告)号：CN118779980A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410754594.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 代立宏 , 蒋兵 , 李峰 , 黄永 , 尹杨平 , 刘文慧 , 承骏 , 张贵万 , 朱木火 , 孙小宝 , 张政 , 木标 , 李忠禹 , 张满满 , 申皓 , 唐林雄 , 刘飞宏 , 解晓清
IPC: G06F30/15 , G01M17/007 , G06F30/23
Abstract: 本发明提供了一种提升车身刚度对标精度的分析策略，能够在数据开发阶段快速准确地提升CAE模型的准确度和精度，包括：基于冻结版数据搭建样件车身刚度测试环境、CAE仿真模型环境；将影响样件车身刚度的数据信息加载共享到CAE仿真模型上，CAE仿真模型进行第一次参数调整更新，并输出结果数据；收集样件状态数据与所述结果数据进行对比判断样件是否满足对标条件；对满足对标条件的样件进行测试，获得样件车身刚度实测数据，同时将样件状态数据和测试过程信息与CAE仿真模型共享，CAE仿真模型进行第二次参数调整更新，并输出车身刚度对标数据；通过样件车身刚度实测数据与车身刚度对标数据进行对标，验证数据的准确度与精度。
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公开(公告)号：CN101886993B
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010195964.8
申请日：2010-06-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明涉及一种凸轮轴试验装置，包括工装底座(1)，支架(2、3)，定位块(4)，限位齿板(7)，所述支架(2、3)，定位块(4)和限位齿板(7)均固定在工装底座(1)上，所述支架(2、3)用于支撑凸轮轴试样(8)，所述齿板(7)用于限定凸轮轴试样(8)的旋转，所述定位块(4)用于定位凸轮轴试样(8)桃子一边缓冲段成水平状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101354299A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810141716.8
申请日：2008-08-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺栓扭矩试验台，包括动力系统、扭矩测量系统、轴力测量系统和机架。所述动力系统包括电机和与之轴接的减速器及对待测螺拴一端进行拧紧的夹头。所述扭矩测量系统包括设置在所述减速器输出轴上的扭矩传感器。所述轴力测量系统包括设置在待测螺拴上的轴力传感器。所述机架包括底座和固定待测螺拴另一端的测试盘。所述动力系统和测试盘连接固定在所述底座上。其特征在于：还设置与所述动力系统、扭矩测量系统、轴力测量系统相连的控制系统。所述轴力测量系统还包括超声测长系统；所述超声测长系统包括超声波控制器和与之相连设置在待测螺拴上的超声波探头。由于配备了控制系统和超声测长系统，提高了自动化程度，能实时获得测量结果；控制系统对拧紧过程进行全程监控，显示T－θ曲线，很方便地测定拧紧状态下屈服点和断裂极限。
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公开(公告)号：CN118443329A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410317059.7
申请日：2024-03-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车AR光影智能尾门的测试系统及方法，包括控制系统以及执行机构；其中，执行机构用于在被测试样车尾门位置处模拟脚踩AR光圈的动作；控制系统一路经控制信号线连接被测试样车，用于控制AR光圈的开启以及位置调整；控制系统一路经控制信号线连接执行机构，以驱动执行机构模拟动作，以及调整执行机构的位置。本发明设计拟的技术方案可以模拟测试人员脚踩AR光圈(交互光标)实现智能尾门的系统开启功能，满足整车在不同路面工况的通用测试。
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公开(公告)号：CN117470554A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311737226.5
申请日：2023-12-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种四驱越野汽车涉水智能测试系统及方法，所述测试系统包括水位测量装置、直线运动机构、测试平台、排水机构、进水机构以及智能控制装置；水位测量装置沿竖直方向设置于水槽内；直线运动机构设置于水槽内，且能够驱动测试平台在水平面上处于水平、前倾、后倾、左倾以及右倾位置；测试平台的上端面用于固定测试车辆；排水机构设置于水槽的底部；进水机构设置于水槽内；智能控制装置分别与直线运动机构、排水机构以及进水机构电连接，并控制直线运动机构、排水机构以及进水机构的运行；本发明提供的技术方案，能够有效对四驱越野汽车进行涉水测试，且结构简单、通用性强、易于操作、便于维护、可靠性高，测试方法满足标准要求。
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公开(公告)号：CN101655433A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910145033.4
申请日：2009-09-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车用橡胶铰链静刚度测试的试验装置及测试方法，包括由仿形压头、轴套、施力架、月牙型支承块组成，所述仿形压头是根据橡胶铰链端部形状结构设计而成的，仿形压头与被测橡胶铰链端部正好是一对凹凸配合，轴套根据橡胶铰链裙部设计而成，轴套与铰链裙部采用过渡配合；施力架采用叉式结构，两叉臂开有定位施力孔，施力架顶部开有螺纹孔与万能试验机相连接，所述叉臂定位施力孔采用销连接，销孔采用间隙配合；月牙型支承座设计与橡胶铰链裙部采用同一弧度，配合处不能产生间隙。
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公开(公告)号：CN201152840Y
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200720171597.1
申请日：2007-12-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 一种通用型螺栓/螺母试验夹具，它是由上夹块、下夹块、试验螺杆(试验螺母保载专用)等组成，上夹块、下夹块有适配于万能试验机上、下钳口座形状，以及采用螺纹联接试验螺栓或试验螺母。将上夹块、下夹块分别安装在万能试验机上、下钳口座上。上夹块、下夹块与上下钳口直接配合联接，无须更换楔形夹具试验台，就可实现通用拉力试验与螺栓强度试验的互换。具有结构简单、准确、高效、使用方便等特点。
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