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公开(公告)号：CN107290150A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710352506.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机悬置总成垂向多级谱试验台架及其试验方法，该台架包括液压缸、温度箱以及设置于温度箱内部的加载夹具、发动机悬置和组合支架；液压缸包括液压缸底座、活塞杆和万向节MTS连接头，液压缸垂向设置，其活塞杆的下部杆体伸入温度箱内部并通过其端部的万向节MTS连接头与加载夹具连接，加载夹具又通过螺栓与发动机悬置连接，同时发动机悬置的底部固定在组合支架上；试验时，通过对试车场采集的悬置应变谱进行雨流计数分析，再进行均值修正，最后转化成Block载荷谱，在台架上开展疲劳试验，考核发动机悬置的疲劳寿命，比较真实地模拟了发动机悬置的实际垂向受载工况，可以更好地模拟随机载荷历程，复现路试受载情况。
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公开(公告)号：CN101354299A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810141716.8
申请日：2008-08-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺栓扭矩试验台，包括动力系统、扭矩测量系统、轴力测量系统和机架。所述动力系统包括电机和与之轴接的减速器及对待测螺拴一端进行拧紧的夹头。所述扭矩测量系统包括设置在所述减速器输出轴上的扭矩传感器。所述轴力测量系统包括设置在待测螺拴上的轴力传感器。所述机架包括底座和固定待测螺拴另一端的测试盘。所述动力系统和测试盘连接固定在所述底座上。其特征在于：还设置与所述动力系统、扭矩测量系统、轴力测量系统相连的控制系统。所述轴力测量系统还包括超声测长系统；所述超声测长系统包括超声波控制器和与之相连设置在待测螺拴上的超声波探头。由于配备了控制系统和超声测长系统，提高了自动化程度，能实时获得测量结果；控制系统对拧紧过程进行全程监控，显示T－θ曲线，很方便地测定拧紧状态下屈服点和断裂极限。
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公开(公告)号：CN105929252B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610363789.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01R29/08
Abstract: 本发明公开了一种对车辆进行对外辐射骚扰评估的方法和装置，属于汽车电子电磁兼容技术领域。方法包括：将待检测车辆设置为熄火但用电器工作的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在多个测量点中的每个测量点的第一辐射数据；将待检测车辆设置为怠速但用电器关闭的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在每个测量点的第二辐射数据；将已检测车辆设置为熄火但用电器工作的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在每个测量点的第三辐射数据；将已检测车辆设置为怠速但用电器关闭的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在每个测量点的第四辐射数据；根据第一辐射数据、第二辐射数据、第三辐射数据和第四辐射数据，对待检测车辆进行对外辐射骚扰评估。
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公开(公告)号：CN106054861A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610421525.1
申请日：2016-06-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02 , G01M7/02 , G01M17/007
CPC classification number: G05B23/0218 , G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种车身控制器高加速寿命试验可靠性试验方法，包括高温步进应力测试、低温步进应力测试以及同时进行的高速温度传导应力测试和随机振动应力测试。本发明将车身控制器样件置于随机振动台上，而振动台又放置在温变箱内，通过同时对车身控制器样件进行高速温度传导应力测试和随机振动应力测试，可以在更接近车身控制器样件的实际使用环境中进行高加速寿命试验，从而使高加速寿命试验更加科学系统的测试车身控制器样件的可靠性；同时，在测试中车身控制器样件出现问题时，CAN数据记录仪触发记录，数据采集模块的电流、电压传感器和温度传感器均在同一时间轴上，可以更好的对车身控制器样件的可靠性问题进行分析。
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公开(公告)号：CN104457541A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410639859.7
申请日：2014-11-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车螺旋弹簧位移测量方法，用于精确测量在实际道路中的汽车螺旋弹簧的位移量，其特征在于：依次有以下的步骤：1）制作测试用传感器；2）标定测试用传感器；3）采集载荷谱；4）载荷计算转化。本发明的测量方法简单易行，准确可靠，通过制作测试用传感器、标定测试用传感器、采集实测试验道路上的载荷谱和载荷计算转化，可以精确测量汽车螺旋弹簧的位移量，为汽车开发过程中CAE分析提供精确的输入条件，大大提高CAE分析的精度和可信度，为后期缩短试验周期，节省试验成本提供保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118190450A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410358355.1
申请日：2024-03-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种智能底盘的同步测试系统，包括RPC控制系统、嵌入式控制系统，所述RPC控制系统基于数据库中读取的工况信息向车辆底盘施加六分力载荷，所述嵌入式控制系统基于读取的工况信息输出电控信号以控制实现与六分力载荷相匹配加载在模拟台架上对车辆进行测试。本发明的优点在于：实现了智能底盘电控随机载荷信号模拟与道路模拟试验机同步测试，提高了测试的可靠性和精准度。
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公开(公告)号：CN105929252A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610363789.6
申请日：2016-05-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01R29/08
CPC classification number: G01R29/0857
Abstract: 本发明公开了一种对车辆进行对外辐射骚扰评估的方法和装置，属于汽车电子电磁兼容技术领域。方法包括：将待检测车辆设置为熄火但用电器工作的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在多个测量点中的每个测量点的第一辐射数据；将待检测车辆设置为怠速但用电器关闭的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在每个测量点的第二辐射数据；将已检测车辆设置为熄火但用电器工作的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在每个测量点的第三辐射数据；将已检测车辆设置为怠速但用电器关闭的工作模式，通过频谱仪分别测量天线在每个测量点的第四辐射数据；根据第一辐射数据、第二辐射数据、第三辐射数据和第四辐射数据，对待检测车辆进行对外辐射骚扰评估。
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公开(公告)号：CN101440799B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200810218113.3
申请日：2008-12-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所充分公开的是转向油泵耐久试验装置，包括被测转向油泵、驱动被测转向油泵的电机及油箱；被测转向油泵的进、出口均通过管路连接油箱；还设置了模拟汽车转向油泵在使用时工况及检测其参数的电机速度控制系统、被测转向油泵出口压力控制系统和油温度控制系统。由于各系统模拟汽车转向油泵实际工况的环境下工作，并检测被测转向油泵的各项参数。为汽车转向油泵可靠性设计、改良和汽车转向油泵选用提供了有力的佐证。
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公开(公告)号：CN119932376A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510067681.1
申请日：2025-01-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种免热处理铝合金及其制备方法，属于铝合金铸造技术领域。本申请提供的免热处理铝合金调整了Si和Mg的含量，使Si的含量在6.1～7.9wt％之间，Mg的含量在0.08～0.38wt％之间，该含量范围的Si和Mg与其他组分相互协同，可以有效提高铝合金的流动性和充型性，从而提高铝合金的铸造性能。并且，铝合金中还添加了RE稀土元素，稀土元素独有的第二相化作用，也可以有效提高铝合金的强度和流动性，同时微量元素V、Ga、Sb和Hf之间的协同作用，也可以在一定程度上提高铝合金的流动性能，从而进一步提高铝合金的铸造性能。
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公开(公告)号：CN103471857B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310407679.1
申请日：2013-09-09
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种轿车副车架带控制臂总成的疲劳试验装置，属于汽车产品测试领域。所述疲劳试验装置至少包括：一组对称设置，相互平行的第一升降装置、作动器座连接夹具、液压作动器、第二升降装置、组合支架、导向装置、控制臂球头销夹具、第三升降装置；所述第一升降装置至所述第三升降装置之间顺次设置有所述作动器座连接夹具、所述液压作动器、所述第二升降装置、所述导向装置、所述控制臂球头销夹具。该疲劳试验装置安装调整方便快捷，省时、省力；夹具刚度大，固有频率高，适用于副车架带控制臂等幅载荷谱、多级等幅载荷谱和随机载荷谱疲劳试验；具有通用化，广泛用于不同的副车架带控制臂总成疲劳试验。
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