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公开(公告)号：CN103178289A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310098380.2
申请日：2013-03-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M10/04
Abstract: 本发明的目的是提出一种电芯压平工装，用于自动将电芯压平，提高锂离子电池的装配效率，并保证电池的质量及性能。该电芯压平工装包括底板和利用支架支撑于底板上方的平台，所述平台安装有气缸，所述气缸的活塞朝向并垂直于底板，活塞的端部与一个压板固定连接；所述气缸设有开关及气动换向阀以控制活塞的运动。操作者首先将需压实平整的电芯放在底板上，然后通过开关驱动气缸的活塞向下运动，带动压板将电芯进行压实，最后再升起压板，取出电芯。本发明的电芯压平工装结构简单、成本低、操作方便，彻底解决了电池电芯在装配入壳前的压实与平整问题及短路测试问题，很大程度上提高了电池电芯的合格率及电芯工段的生产效率，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN102297752A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110129272.8
申请日：2011-05-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M3/34
Abstract: 本发明公开了一种电池壳体测漏设备及测漏方法，属于动力电池开发领域。所述测漏设备包括封堵头及抽真空系统，待测电池的注液口与所述封堵头连接，所述抽真空系统包括管线，所述封堵头与所述管线连接，所述管线上设有真空压力表。本发明通过采用真空压力表测试压力变化，提高了电池壳体测漏的灵敏度，使较小的漏点也能被检测出来，保证了电池壳体的合格率，同时具有操作简单、检测结果容易观察、测漏时间短等效果。
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公开(公告)号：CN101354299A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810141716.8
申请日：2008-08-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺栓扭矩试验台，包括动力系统、扭矩测量系统、轴力测量系统和机架。所述动力系统包括电机和与之轴接的减速器及对待测螺拴一端进行拧紧的夹头。所述扭矩测量系统包括设置在所述减速器输出轴上的扭矩传感器。所述轴力测量系统包括设置在待测螺拴上的轴力传感器。所述机架包括底座和固定待测螺拴另一端的测试盘。所述动力系统和测试盘连接固定在所述底座上。其特征在于：还设置与所述动力系统、扭矩测量系统、轴力测量系统相连的控制系统。所述轴力测量系统还包括超声测长系统；所述超声测长系统包括超声波控制器和与之相连设置在待测螺拴上的超声波探头。由于配备了控制系统和超声测长系统，提高了自动化程度，能实时获得测量结果；控制系统对拧紧过程进行全程监控，显示T－θ曲线，很方便地测定拧紧状态下屈服点和断裂极限。
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公开(公告)号：CN102252775B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201110155341.2
申请日：2011-06-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 赵成旺
IPC: G01K7/16
Abstract: 本发明公开了一种电池温度测量装置，属于动力锂电池领域。本发明实施例提供的装置包括：至少一个温度传感器，用于测量被测电池的温度；智能仪表，用于通过读取所述温度传感器的阻值信号变化，获取所述被测电池的温度及温度场变化。通过将至少一个温度传感器集成在测量装置中，并通过智能仪表进行读取，可以实现各类电池(不局限于锂离子电池)的温度检测，直接读出数据，体积小、便携式操作方便。并可以按使用要求进行单、多点监控并可以设置温度报警监控，提升安全性，结构合理、成本低、对于优化生产工艺、改善电池性能有积极推动作用。
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公开(公告)号：CN102847363A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210308078.0
申请日：2012-08-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种过滤效果好，且可持续使用的电池浆料自动过滤装置。本发明的电池浆料自动过滤装置包括设有进液口和出液口的箱体，所述箱体内设有连接进液口和出液口的通道，所述通道内设有搅拌装置和至少两个滤网，其中所述滤网中最接近进液口的主滤网垂直放置。本发明的电池浆料自动过滤装置结构简单，利用两级过滤的方式，从而解决了电池极片在涂布时由于浆料杂质导致极片合格率降低，电池充放电性能不佳等问题，在很大程度上提高了电池的充、放电性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102252775A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110155341.2
申请日：2011-06-10
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 赵成旺
IPC: G01K7/16
Abstract: 本发明公开了一种电池温度测量装置，属于动力锂电池领域。本发明实施例提供的装置包括：至少一个温度传感器，用于测量被测电池的温度；智能仪表，用于通过读取所述温度传感器的阻值信号变化，获取所述被测电池的温度及温度场变化。通过将至少一个温度传感器集成在测量装置中，并通过智能仪表进行读取，可以实现各类电池(不局限于锂离子电池)的温度检测，直接读出数据，体积小、便携式操作方便。并可以按使用要求进行单、多点监控并可以设置温度报警监控，提升安全性，结构合理、成本低、对于优化生产工艺、改善电池性能有积极推动作用。
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公开(公告)号：CN101870055A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010191855.9
申请日：2010-06-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053 , B23K26/20 , B23K26/42
Abstract: 本发明涉及一种电池壳体焊接装夹装置，结构简单，能够有效提高电池壳体焊接装夹的工作效率。技术方案：包括壳体定位框，其特征在于：壳体定位框内设有由气缸驱动的夹紧滑块；控制气缸的电磁阀与激光焊接机的出光控制中间继电器串联。
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公开(公告)号：CN102738437A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210216183.1
申请日：2012-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H01M2/36
Abstract: 本发明涉及一种电池注液除气泡装置，包括电池、定量注液泵、电解液桶以及惰性气体瓶，定量注液泵的输出端与电池连接，惰性气体瓶通过气管与电解液桶一个端口连接，还包括一密封桶，所述密封桶的进液端口通过管道与电解液桶另一个端口连接，所述密封桶的出液端口通过管道与定量注液泵输入端连接；所述密封桶的出液端口位于所述密封桶底部，在所述密封桶上还设置有放气端口。本发明由于设置密封桶，密封桶利用负压作为电解液传动介质，电解液进入密封桶后封住密封桶的出液端口，并且气体通过密封桶上的放气端口排除，完全避免了气体进入到定量注液泵中，从而解决了电池在注液时精度不准，影响电池充、放性能的问题。
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公开(公告)号：CN101556228A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910116772.0
申请日：2009-05-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及皮革针眼撕裂试验夹具，包括由两个夹钳组成的夹头，两个夹钳上分别开设可供销钉穿过的第一、第二通孔。本发明还公开了一种皮革针眼撕裂试验夹具的试验方法。本发明利用销钉向上移动，模拟缝纫针眼对皮革的破坏，从而准确、高效地得到皮革针眼撕裂强力及相关性能参数，结构简单、操作方便、成本低、实用性强。
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公开(公告)号：CN202793617U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220335352.9
申请日：2012-07-12
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01K1/14
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种电池极柱温度测试工装，用于电池极柱的温度监测，以减轻测试人员的工作强度，并提高测试的准确性。本实用新型的电池极柱温度测试工装包括温度传感器，关键在于该测试工装还包括一个转换测试头，所述转换测试头设有与待测电池极柱配合连接的连接机构和用于容置温度传感器的测试孔。本实用新型的电池极柱温度测试工装操作简单、容易观察、无污染，能适用于多种型号的电池，可以直接读取测试数据，提高了电池极柱在工作中温度变化时的测试精度。
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