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公开(公告)号：CN102490665B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110397672.7
申请日：2011-12-05
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R11/06
Abstract: 本发明涉及一种汽车机械式千斤顶固定支架，其特征在于：包括拉撑（21）、对称设置在所述拉撑（21）两端的第一支撑体（28）和第二支撑体（29）、所述第一支撑体（28）的第一支撑体支撑面（22）和第二支撑体（29）的第二支撑体支撑面（26）的前后两侧分别对称设置有限位挡板（23），该千斤顶固定支架还包括限位杆和调节装置，所述限位杆一端穿过千斤顶凹缺（14）后与所述拉撑（21）的后侧立板（27）固定，所述限位杆的另一端与所述调节装置配合共同将千斤顶在Z向进行固定。本发明结构简单、成本低廉，并使得千斤顶在车辆行驶过程中没有震动，减少了千斤顶对车身其他件的损坏，并能降低车内噪音。
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公开(公告)号：CN101776428B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200910251573.0
申请日：2010-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加油口盖检具，包括有与加油口盖配合的侧围外板的基台；安装在基台上用于检验加油口盖开启角度的检测组件；安装在加油口盖的铰链固定座的旋转轴的两侧和销轴测量销；分布在加油口盒四周的横向卡板固定座和纵向卡板固定座；安置于纵向卡板固定座的纵向检测卡板、安置于横向卡板固定座的横向检测卡板；在基台上开设有检查加油口盖的锁扣组件与加油口盒位置关系的检测孔。本发明提供的加油口盖检具，集合了多种检测功能为一体，既可以检测加油口盖的开启角度、检测加油口盖的锁扣组件和加油口盒的配合位置关系，还可以精确固定加油口盖的铰链固定座的位置，改变了传统机械式加油口盖检具检测不到位的缺陷。
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公开(公告)号：CN101758318B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200910250607.4
申请日：2009-12-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车防翻滚钢管与A柱加强板的焊接方法，其中A柱加强板包含上加强板和下加强板，A柱加强板和钢管采用型面定位，在钢管与上加强板两侧有一定的焊装制造间隙，下加强板一边与钢管接触，另一边与钢管无接触的状态下将钢管焊接到A柱加强板上。本发明的焊接方法具有以下有益效果：A柱加强板与钢管焊接采用容差设计，使两件留有设计间隙，保证其钢管(有曲率)制造误差及装夹误差；A柱钢管与A柱加强板用型面定位，采用塞焊的形式，焊接更牢固、满足整车性能要求；其不仅能保证焊装精度、装配、使其焊接工艺可以实现，还可提高钢管焊接强度，焊接更牢固。
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公开(公告)号：CN118494345A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410490495.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本发明公开了一种越野SUV的侧踏板系统及车辆，包括汽车车身门环本体，侧踏板安装支架，侧踏板本体，侧踏板骨架，侧踏板装饰板，侧踏板连接支架；侧踏板骨架通过侧踏板安装支架固定在车身门环本体上，侧踏板本体固定安装在侧踏板骨架的上端，侧踏板连接支架位于侧踏板骨架的两端位置，用于与侧踏板本体固定连接；侧踏板装饰板与侧踏板本体卡扣连接，且侧踏板装饰板位于侧踏板本体与车身门环本体之间的间隙处。本发明的一种越野SUV侧踏板系统，结构设计合理，充分考虑安装点及侧踏板系统本身的强度，同时侧踏板系统对于整车通过性的影响。
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公开(公告)号：CN118004052A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410010563.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本发明提出一种车辆底盘装甲结构及汽车，该车辆底盘装甲结构包括发动机舱下护板结构和底盘中护板结构，所述发动机舱下护板结构包括发动机舱下护板本体，以及设置在发动机舱下护板本体顶部的发动机舱下护板固定支架总成，所述底盘中护板结构包括底盘中护板本体，以及分别设置在底盘中护板本体顶部两侧的底盘中护板右安装支架总成和底盘中护板左安装支架总成。本发明通过在发动机舱下护板本体的顶部设置发动机舱下护板固定支架总成，在底盘中护板本体的顶部设置底盘中护板右安装支架总成和底盘中护板左安装支架总成，有效降低后期恶劣用户工况下动总油箱及发动机和底盘其它部件受到冲击产生故障甚至损坏的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104960579A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510358342.5
申请日：2015-06-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的D柱结构及制造其的方法，属于汽车领域。该用于汽车的D柱结构包括侧围总成、下部车身总成、顶盖外板、后顶横梁加强板和后顶横梁内板，侧围总成上端、顶盖外板、后顶横梁加强板和后顶横梁内板彼此固定连接，侧围总成下端与下部车身总成固定连接，侧围总成包括侧围外板总成和侧围内板总成，侧围内板总成包括D柱加强板总成和后部内板总成，其中后部内板总成设置有用于增强车身承受力的分隔件。本发明提供的用于汽车的D柱结构及制造其的方法在D柱结构上布置隔板有效提升刚度模态；D柱加强板延伸到后围连接板形成有效传递力路径；D柱加强板和顶盖后顶横梁上连接板焊接位置避开骨架焊点，降低工艺难度提高工作效率。
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公开(公告)号：CN101391577A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810216900.4
申请日：2008-10-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种油箱口盖开启机构，包括油箱口盖内板、扭簧、安装轴和具有通孔的固定支架，扭簧安装在安装轴上，固定支架通过安装轴连接在油箱口盖内板上，油箱口盖内板再经与油箱口盖外板焊接后组成油箱口盖，扭簧具有连接在油箱口盖内板的第一弹力释放端以及与固定支架通过通孔连接的第二弹力释放端，还包括设置在油箱口盖内板上的弹力释放限制装置，弹力释放限制装置在油箱口盖开启到工作临界角度a时，将穿过通孔取代固定支架与第二弹力释放端连接，并限制扭簧为油箱口盖的开启继续提供弹力。此时，整个油箱口盖将在惯性作用下运动。本发明结构简单，易于控制，开启过程比较柔和，可以降低噪音，提高整车档次。
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公开(公告)号：CN118372889A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410651575.3
申请日：2024-05-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及车辆结构件技术领域，具体公开了一种后副车架，所述后副车架一体成型，其前后端分别集成有用于后车体支撑连接的前横梁部位和后横梁部位，前横梁部位和后横梁部位之间设置纵梁部位支撑连接，所述纵梁部位与前横梁部位、后横梁部位呈双“工”形一体合成结构，中间形成有口。该后副车架便于与后车体连接，提高安装效率，对后车体的支撑作用好，可节省材料，适合压铸成型，提高制作效率。
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公开(公告)号：CN104401402B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410666784.1
申请日：2014-11-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种SUV车型内板后部结构，包括C柱内板（1），D柱上内板（2），D柱下内板（3），C柱加强板（4），D柱上加强板（6），D柱下加强板7），轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10），其特征在于：C柱加强板（4）和D柱下加强板（7）之间设有连接板（5）。
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公开(公告)号：CN104401402A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410666784.1
申请日：2014-11-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种SUV车型内板后部结构，包括C柱内板（1），D柱上内板（2），D柱下内板（3），C柱加强板（4），D柱上加强板（6），D柱下加强板（7），轮罩内板总成（9）、轮罩外板（10），其特征在于：C柱加强板（4）和D柱下加强板（7）之间设有连接板（5）。
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