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公开(公告)号：CN120029454A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510092694.4
申请日：2025-01-21
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车载眼镜的控制方法、车载眼镜及计算机可读存储介质，属于车用视觉设备技术领域。该控制方法包括：获取目标对象的视线状态信息，所述目标对象为车载眼镜的使用者，所述视线状态信息用于指示所述目标对象的视线注视点；根据所述目标对象的视线状态信息确定所述目标对象的视线区域中的有效关注区，所述有效关注区用于指示所述视线区域中与所述目标对象的视线注视点对应的区域；根据所述视线状态信息和所述有效关注区中的光强信息控制所述车载眼镜的透光率。通过上述方法，本申请使得车载眼镜的透光率可以根据目标对象的视线状态信息和视线注视点处的光强进行调整，能够更好地适应目标对象的真实需求。
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公开(公告)号：CN119808468A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411820983.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明揭示了一种汽车座椅系统模态分析方法，分析方法包括座椅单体模态分析，所述座椅单体模态分析包括以下步骤：1)建立座椅不同模态的三维设计数据；2)将一种座椅模态的三维设计数据导入软件；3)删除与当前座椅模态无关的数据；4)数据建模构成有限元模型；5)依据有限元模型的实际连接信息，选择合适的连接单元完成各零部件有限元模型的连接；6)完成边界条件，依据边界条件完成仿真模型，并将仿真模型提交计算；7)获得将求解后的模态结果，再将结果导入仿真后处理软件，依据模态输出目标，识别出前座椅模态的频率和振型；8)比对是否符合目标，获得前座椅模态的结果报告。通过本方法可以完成汽车座椅系统模态分析，分析成本低并且准确率高。
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公开(公告)号：CN119527199A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510007040.7
申请日：2025-01-03
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四合一汽车控制系统集成安装支架结构，用于PDU、PTC、TCU、ECU的集成安装，其特征在于：包括底部安装支架、PDU安装板、PTC安装板、以及用于安装TCU及ECU的复合安装板；底部安装支架的下部与车身左前纵梁本体螺栓连接，侧支撑板与车身水箱左竖板本体连接，PDU安装板的下安装面后侧与悬置支架连接；PTC安装板与PDU安装板的立面连接，复合安装板呈Z字型结构安装在PDU安装板的外侧，且与PDU安装板围设形成笼状结构。本发明集成了4个控制器于一个支架上安装，优化了设计空间和设计成本，降低了汽车零部件的开发成本，提高了竞争力。
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公开(公告)号：CN118770076A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410958233.6
申请日：2024-07-17
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R7/10
Abstract: 本发明提供一种车内物品悬挂安装装置，包括横杆，所述横杆的左右两侧均连接有固定座，所述的固定座上连接有基座，所述的基座上设置有基座安装孔，所述的基座安装孔用于和车身左右两侧的拉手安装点通过螺接连接。本发明解决了现有的车型在户外露营时，车内不便于悬挂衣物和遮挡帘等物品的问题。
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公开(公告)号：CN117341445A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311394385.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60H3/00 , B60R1/29 , B60R16/037
Abstract: 本申请提供了一种车载香氛控制方法、装置、车机系统及存储介质，属于车辆控制技术领域。本申请实施例提供的方法，能够通过采集驾驶员的面部图像的方式获取该驾驶员的第一情绪，再通过该第一情绪预测驾驶员的第二情绪，为散发对应的气味做准备，然后在气味类型与情绪信息类型的匹配关系表中匹配与第二情绪对应的目标气味类型，该目标气味类型的气味能够有针对性的影响驾驶员的第二情绪，之后输出气味切换提示，提示驾驶员切换气味类型，再响应于对该目标气味类型的确认切换操作，将当前气味类型切换为目标气味类型，从而影响驾驶员的情绪，提升了车载香氛系统的智能化程度，进而提升驾驶员的香氛体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117132691A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311129823.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了动态人像的生成方法、装置、设备及存储介质，属于视觉识别技术领域。方法包括：通过目标人脸识别模型和目标身体识别模型对车辆内的对话人物的面部的视频图像和身体部位的视频图像进行处理，得到面部特征点和身体部位特征点；基于面部特征点的位置坐标和身体部位特征点的位置坐标确定二维动画矢量图中面部参考点的位置坐标和身体部位参考点的位置坐标；基于面部参考点的位置坐标和体部位参考点的位置坐标，确定二维动画矢量图中的脸部轮廓曲线和身体部位轮廓曲线；基于二维动画矢量图中的脸部轮廓曲线和身体部位轮廓曲线，确定对话人物的二维动画。二维动画比视频的数据量小，降低了对车载设备的内存、传输能力和传输成本的要求。
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公开(公告)号：CN110163513B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201910442171.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q30/08
Abstract: 本申请公开了一种位置感知任务的分配方法、装置及存储介质，属于无线网络技术领域。该方法包括：当接收到多个投标者的投标信息时，基于该多个投标者的投标信息，从该多个投标者中确定满足投标条件的目标投标者；基于目标投标者的投标信息，通过任务覆盖模型确定每一轮拍卖成功的参与投标者，任务覆盖模型为在任一时刻进行的一轮拍卖中使社会成本最小化的模型；基于该参与投标者的投标信息，通过任务分配模型对该参与投标者进行位置感知任务的分配，任务分配模型为位置感知任务的拍卖中使社会成本最小化的模型。在本申请中，通过任务覆盖模型和任务分配模型进行位置感知任务的分配可以使社会成本最小化，同时保证了位置感知任务的准确性和价值。
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公开(公告)号：CN116238431A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310469916.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种图像采集装置、图像采集装置的控制方法及车辆，属于车辆技术领域。装置包括第一图像采集器、第二图像采集器、第一旋转机构和第二旋转机构。第一图像采集器安装于车身左侧的外部，第一图像采集器与第一旋转机构相连，其中，第一旋转机构用于调整第一图像采集器的朝向在车辆左后方区域与车辆左侧区域之间切换。第二图像采集器安装于车身右侧的外部，第二图像采集器与第二旋转机构相连，其中，第二旋转机构用于调整第二图像采集器的朝向在车辆右后方区域与车辆右侧区域之间切换。采用本申请实施例提供的技术方案，不仅能够减少车辆占据的空间，还能降低车辆的制造成本。
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公开(公告)号：CN113064279B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110326577.1
申请日：2021-03-26
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种AR‑HUD系统的虚像位置调整方法、装置及存储介质，属于智能汽车驾驶技术领域。所述方法包括：获取汽车的增强现实抬头显示器AR‑HUD系统虚像中的参考点位置和驾驶员的双眼中心位置，所述参考点位置为所述AR‑HUD系统虚像中任一点的位置；确定所述参考点位置与所述双眼中心位置之间的偏差值；当所述偏差值大于偏差阈值时，根据所述偏差值调整所述AR‑HUD系统的虚像位置。本申请实施例能够通过AR‑HUD系统虚像中的参考点位置与驾驶员双眼中心位置之间的偏差值，对AR‑HUD系统虚像的位置进行自动调整，使驾驶员在驾驶过程中既不影响驾驶视野又能方便获取所需信息，提高了驾驶舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN119292550A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411394171.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司 , 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 黄永
IPC: G06F3/14 , G01C21/26 , B60R16/037
Abstract: 本申请公开了一种扩展现实画面的显示处理方法、装置及设备，涉及扩展现实技术领域。该方法包括：在目标车辆的行驶过程中，获取目标车辆在第一时段的车载导航数据，车载导航数据用于指示目标车辆在行驶过程中的导航信息；基于车载导航数据指示的目标车辆的运动状态变化，获取与运动状态变化对应的延时补偿参数，延时补偿参数用于同步目标车辆的运动状态变化产生的体感运动感知和扩展现实画面的画面运动感知，扩展现实画面为扩展现实设备提供的画面；在第一时段内，基于延时补偿参数渲染以及显示扩展现实画面。该方法能够减少用户在车辆行驶过程中使用扩展现实设备所产生的眩晕感，提升车载场景下扩展现实设备的用户体验。
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