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公开(公告)号：CN208812936U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821556784.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种香氛单元、具有香氛单元的送风机构和汽车扶手箱，本实用新型的香氛单元包括安装部、香氛盒和驱动承接部，于安装部中构造有安装腔，且对应于安装腔设置有构成安装腔与安装部外贯通的开口；香氛盒容纳有香氛体、并可滑动地设于安装腔中，且于香氛盒上构造有贯通香氛盒内外的散香孔；驱动承接部位于安装部上，并与香氛盒联动设置，且驱动承接部因承接外力驱使，构成香氛盒于安装腔处的滑动，以通过开口而使散香孔部分或全部暴露于安装部外。本实用新型的香氛单元通过将香氛盒滑动设于安装腔中，以可因驱动承接部的驱使而于安装腔处滑动，而使散香孔部分或全部暴露于安装部外，从而能够调节香氛盒所释放香氛的浓度。
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公开(公告)号：CN220924297U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323222380.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门环、车门和车辆，门环包括：A柱上段加强板；A柱下段加强板，A柱下段加强板的一端与A柱上段加强板连接；B柱加强板，B柱加强板的一端与A柱上段加强板连接；门槛梁加强板，门槛梁加强板与A柱下段加强板的另一端连接，且门槛梁加强板与B柱加强板的另一端连接；补强组件，补强组件分别连接于A柱上段加强板、A柱下段加强板、B柱加强板和门槛梁加强板上。通过将A柱上段加强板、A柱下段加强板、B柱加强板和门槛梁加强板固定在一起形成门环，可以提高门环的集成度，而且，补强组件可以对门环的结构进行加强，提升门环的结构强度，从而在门环受到冲击时，不易发生损害，提升安全性。
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公开(公告)号：CN217496287U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221690152.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后地板结构与车辆，本实用新型的车辆后地板结构包括一体压铸成型的后地板本体，所述后地板本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧所述后地板纵梁前端之间的后地板前横梁；两侧所述后地板纵梁的前端均设有向所述后地板前横梁前方伸出的伸出段，两侧所述伸出段之间连接有连接梁，且两侧所述伸出段均为底部敞口的盒状结构，并在各所述伸出段上设有第一连接点，所述第一连接点沿车辆宽度方向与门槛梁连接。本实用新型所述的车辆后地板结构能够提高后地板本体与门槛梁之间的连接强度，从而能够提高整车的扭转刚度，同时也可使得传力路径更加顺畅，能够提高传力效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217649526U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221691212.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包结构和汽车，本实用新型的汽车包括与车身集成为一体的电池包壳体，所述电池包壳体具有分设在左右两侧的门槛梁，连接在两侧所述门槛梁前端之间的前边框，以及连接在两侧所述门槛梁后端之间的后边框；所述电池包壳体还具有连接在两侧所述门槛梁之间的前加强横梁与后加强横梁，所述前加强横梁靠近所述前边框设置，所述后加强横梁靠近所述后边框设置；所述前加强横梁和所述后加强横梁之间限定出模组安装空间，且所述前加强横梁与所述前边框之间，和/或所述后加强横梁与所述后边框之间形成有缓冲空间。本实用新型的电池包结构可充分释放碰撞力，而能够提高电池包的碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN214776247U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120665662.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 王金光 , 安胜伟 , 郑旭 , 秦佳星 , 田佳 , 齐亚通 , 贾赤福 , 刘鸿锋 , 姜宇含 , 邢海潇 , 张洪森 , 陈东旭 , 李博 , 李鹏飞 , 刘攀 , 刘沛东 , 余方舟 , 张艳丽 , 张延更 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本实用新型提供了一种载物车，包括设有载物平台的车体，设于车体上的行走机构，与行走机构连接的控制机构，以及与控制机构连接的电源机构，控制机构中具有自动跟随模块，自动跟随模块可链接外部信号源，并由控制机构控制行走机构跟随外部信号源移动，行走机构具有若干对固设于车体上的转向驱动部，以及分别连接于各转向驱动部上的设有轮毂电机的行走轮，或行走机构具有位于一端的一对设有轮毂电机的行走轮，并于车体另一端设有一对万向轮，且于车体的一端设有可承接外部推拉操纵以驱使载物车移动的扶手。本实用新型的载物车可使得载物车自动跟随操作人员完成运输过程，无需操作人员推拉载物车，从而能够降低操作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN209258250U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822240749.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。
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公开(公告)号：CN217649533U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221690754.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前机舱结构及汽车，本实用新型的汽车前机舱结构包括一体压铸成型的前机舱主体，所述前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧所述侧部部分后端之间的连接部分；两侧所述侧部部分均成型有机舱纵梁后段，且两侧所述机舱纵梁后段的前端均依次连接有机舱纵梁前段、前防撞梁安装座和前防撞梁吸能盒；所述机舱纵梁前段采用挤压铝型材，且各侧所述机舱纵梁后段和所述机舱纵梁前段连接组成对应侧的前机舱纵梁。本实用新型的汽车前机舱结构，能够提升正碰下的安全性，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN213504121U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022300878.0
申请日：2020-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种举升机构及物流货柜，其中，所述的举升机构包括横梁和支腿单元，于所述横梁的两端分别设有直线动力输出装置，并于所述横梁上设有用以在所述横梁顶部装载外部构件的装载部，支腿单元为分设于所述横梁两端的两个，各所述支腿单元与对应端的所述直线动力输出装置相连，以承接所述直线动力输出装置的驱使而可竖直运动，且各所述支腿单元均具有固连于一起的至少两个支腿，各所述支腿的底部叉开设置，并于各所述支腿的底端设有滑动轮。本实用新型的举升机构通过使各端的支腿固连于一起，可通过直线动力输出装置同步驱使各支腿运动，从而能够提升各支腿的同步性，降低落地不平或姿态不稳等问题发生几率。
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