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公开(公告)号：CN106141148A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510138731.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D29/00
Abstract: 本发明提供了一种联动抽芯机构，包括能够输出直线驱动力的驱动装置，承接驱动装置的驱动力、以执行抽芯动作的抽芯机构，所述抽芯机构包括：承载部，与驱动装置驱动相连，以具有平行于驱动装置驱动力方向的直线运动；抽芯组，具有多个平行设置的、连接在安装部上的抽芯，所述抽芯的轴线与承载部的直线运动方向非平行设置；联接机构，连接在承载部与安装部之间，以在承载部直线运动时，将承载部的直线运动转化为各个抽芯同步轴向移动的驱动力。本发明可改变现有的抽芯机构的力传递方式，便于联动抽芯机构于模具上的布局安装以及零部件的维修更换，且多个抽芯机构可以共用一个驱动装置，有效的节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN115214801B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210346438.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身及汽车，本发明的汽车车身，其中部设有与车身集成为一体的电池包壳体，电池包壳体具有边框，以及连接在边框顶部的前地板面板，汽车车身的后部设有一体压铸成型的后地板，后地板与边框相连，且后地板的前端搭接在前地板面板上；前地板面板的上端面上一体成型有上凸的中通道加强筋，中通道加强筋沿车身长度方向延伸，并沿车身宽度方向位于前地板面板的中部，且后地板的前端形成有凹槽，中通道加强筋的后端嵌入凹槽中。本发明的汽车车身，能够提高后地板和前地板面板之间的连接强度，进而提高结构整体的结构强度及稳定性，同时，还能够提升力的传递及分散效果，而使该汽车车身具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN107321956B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610280298.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本发明提供了一种压铸模具真空阀，包括分设于动模框和定模框上的动模阀体和定模阀体，于动模阀体和定模阀体间形成有排气通道，在定模阀体上设有与排气通道相通的第一阀孔和第二阀孔，第一阀孔和第二阀孔内装设有第一阀芯和第二阀芯，在定模阀体上设有连通排气通道与外界间的连通口；还包括传动连接于第一阀芯和第二阀芯之间的传动件，及对第一阀芯和第二阀芯进行弹性顶推的弹性组件，在压铸液沿排气通道流至第一阀孔处时，第一阀芯因压铸液的压力，可经由传动件带动第二阀芯对排气通道与连通口间进行封堵。本发明的压铸模具真空阀可在压铸液注入时对压铸模腔内抽真空，同时又可在压铸液注满时对外界的抽真空装置进行封堵，具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN109773153A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711116117.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷涂装置及压铸设备，该喷涂装置包括喷头、喷涂管、压缩机构和进料管；所述喷头为一端开口的中空的筒状结构，在所述喷头上设置有至少一个喷涂孔，所述喷涂孔与所述喷头的中空部分连通；所述喷涂管的第一端与所述喷头的开口端连接，第二端与所述进料管连接，所述喷头、喷涂管与进料管的内部贯通；所述压缩机构套设在所述进料管上，并与所述喷涂管的第二端的端面接触，所述压缩机构在由压缩状态恢复原状时，可以带动所述喷头、喷涂管和进料管连接的结构向所述压缩机构恢复原状的方向运动。本发明所述的喷涂装置，不依附与推出机构，可有效的保证喷涂机构的安全，不易使其损坏，且安装位置比较灵活。
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公开(公告)号：CN107321956A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610280298.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
CPC classification number: B22D17/22
Abstract: 本发明提供了一种压铸模具真空阀，包括分设于动模框和定模框上的动模阀体和定模阀体，于动模阀体和定模阀体间形成有排气通道，在定模阀体上设有与排气通道相通的第一阀孔和第二阀孔，第一阀孔和第二阀孔内装设有第一阀芯和第二阀芯，在定模阀体上设有连通排气通道与外界间的连通口；还包括传动连接于第一阀芯和第二阀芯之间的传动件，及对第一阀芯和第二阀芯进行弹性顶推的弹性组件，在压铸液沿排气通道流至第一阀孔处时，第一阀芯因压铸液的压力，可经由传动件带动第二阀芯对排气通道与连通口间进行封堵。本发明的压铸模具真空阀可在压铸液注入时对压铸模腔内抽真空，同时又可在压铸液注满时对外界的抽真空装置进行封堵，具有较好的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115214801A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210346438.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车身及汽车，本发明的汽车车身，其中部设有与车身集成为一体的电池包壳体，电池包壳体具有边框，以及连接在边框顶部的前地板面板，汽车车身的后部设有一体压铸成型的后地板，后地板与边框相连，且后地板的前端搭接在前地板面板上；前地板面板的上端面上一体成型有上凸的中通道加强筋，中通道加强筋沿车身长度方向延伸，并沿车身宽度方向位于前地板面板的中部，且后地板的前端形成有凹槽，中通道加强筋的后端嵌入凹槽中。本发明的汽车车身，能够提高后地板和前地板面板之间的连接强度，进而提高结构整体的结构强度及稳定性，同时，还能够提升力的传递及分散效果，而使该汽车车身具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN109773153B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711116117.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷涂装置及压铸设备，该喷涂装置包括喷头、喷涂管、压缩机构和进料管；所述喷头为一端开口的中空的筒状结构，在所述喷头上设置有至少一个喷涂孔，所述喷涂孔与所述喷头的中空部分连通；所述喷涂管的第一端与所述喷头的开口端连接，第二端与所述进料管连接，所述喷头、喷涂管与进料管的内部贯通；所述压缩机构套设在所述进料管上，并与所述喷涂管的第二端的端面接触，所述压缩机构在由压缩状态恢复原状时，可以带动所述喷头、喷涂管和进料管连接的结构向所述压缩机构恢复原状的方向运动。本发明所述的喷涂装置，不依附与推出机构，可有效的保证喷涂机构的安全，不易使其损坏，且安装位置比较灵活。
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公开(公告)号：CN217649533U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202221690754.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前机舱结构及汽车，本实用新型的汽车前机舱结构包括一体压铸成型的前机舱主体，所述前机舱主体具有分设在左右两侧的侧部部分，以及连接在两侧所述侧部部分后端之间的连接部分；两侧所述侧部部分均成型有机舱纵梁后段，且两侧所述机舱纵梁后段的前端均依次连接有机舱纵梁前段、前防撞梁安装座和前防撞梁吸能盒；所述机舱纵梁前段采用挤压铝型材，且各侧所述机舱纵梁后段和所述机舱纵梁前段连接组成对应侧的前机舱纵梁。本实用新型的汽车前机舱结构，能够提升正碰下的安全性，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN217496287U
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202221690152.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后地板结构与车辆，本实用新型的车辆后地板结构包括一体压铸成型的后地板本体，所述后地板本体具有分设在左右两侧的后地板纵梁，以及连接在两侧所述后地板纵梁前端之间的后地板前横梁；两侧所述后地板纵梁的前端均设有向所述后地板前横梁前方伸出的伸出段，两侧所述伸出段之间连接有连接梁，且两侧所述伸出段均为底部敞口的盒状结构，并在各所述伸出段上设有第一连接点，所述第一连接点沿车辆宽度方向与门槛梁连接。本实用新型所述的车辆后地板结构能够提高后地板本体与门槛梁之间的连接强度，从而能够提高整车的扭转刚度，同时也可使得传力路径更加顺畅，能够提高传力效果。
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公开(公告)号：CN215883810U
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202121905454.5
申请日：2021-08-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车后地板结构及汽车，本实用新型的汽车后地板结构包括一体压铸成型的后地板本体。该后地板本体上成型有分设于两侧的后地板纵梁，以及连接于两侧的后地板纵梁之间的后地板中横梁，且后地板本体的两侧设置有分别与相应侧的所述后地板纵梁相连的后轮罩。在两侧后地板纵梁的内侧均成型有相邻布置的后地板传力梁，且各后地板传力梁的后端与后地板中横梁相连，每侧的后地板纵梁和相邻的后地板传力梁因后地板中横梁的连接，而形成类“人”字型的传力通道。本实用新型所述的汽车后地板结构，能够优化传力路径，提高结构刚度，而可有效提升汽车安全性。
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