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公开(公告)号：CN109773153A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711116117.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷涂装置及压铸设备，该喷涂装置包括喷头、喷涂管、压缩机构和进料管；所述喷头为一端开口的中空的筒状结构，在所述喷头上设置有至少一个喷涂孔，所述喷涂孔与所述喷头的中空部分连通；所述喷涂管的第一端与所述喷头的开口端连接，第二端与所述进料管连接，所述喷头、喷涂管与进料管的内部贯通；所述压缩机构套设在所述进料管上，并与所述喷涂管的第二端的端面接触，所述压缩机构在由压缩状态恢复原状时，可以带动所述喷头、喷涂管和进料管连接的结构向所述压缩机构恢复原状的方向运动。本发明所述的喷涂装置，不依附与推出机构，可有效的保证喷涂机构的安全，不易使其损坏，且安装位置比较灵活。
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公开(公告)号：CN107321956A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201610280298.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
CPC classification number: B22D17/22
Abstract: 本发明提供了一种压铸模具真空阀，包括分设于动模框和定模框上的动模阀体和定模阀体，于动模阀体和定模阀体间形成有排气通道，在定模阀体上设有与排气通道相通的第一阀孔和第二阀孔，第一阀孔和第二阀孔内装设有第一阀芯和第二阀芯，在定模阀体上设有连通排气通道与外界间的连通口；还包括传动连接于第一阀芯和第二阀芯之间的传动件，及对第一阀芯和第二阀芯进行弹性顶推的弹性组件，在压铸液沿排气通道流至第一阀孔处时，第一阀芯因压铸液的压力，可经由传动件带动第二阀芯对排气通道与连通口间进行封堵。本发明的压铸模具真空阀可在压铸液注入时对压铸模腔内抽真空，同时又可在压铸液注满时对外界的抽真空装置进行封堵，具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN107321956B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610280298.5
申请日：2016-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 本发明提供了一种压铸模具真空阀，包括分设于动模框和定模框上的动模阀体和定模阀体，于动模阀体和定模阀体间形成有排气通道，在定模阀体上设有与排气通道相通的第一阀孔和第二阀孔，第一阀孔和第二阀孔内装设有第一阀芯和第二阀芯，在定模阀体上设有连通排气通道与外界间的连通口；还包括传动连接于第一阀芯和第二阀芯之间的传动件，及对第一阀芯和第二阀芯进行弹性顶推的弹性组件，在压铸液沿排气通道流至第一阀孔处时，第一阀芯因压铸液的压力，可经由传动件带动第二阀芯对排气通道与连通口间进行封堵。本发明的压铸模具真空阀可在压铸液注入时对压铸模腔内抽真空，同时又可在压铸液注满时对外界的抽真空装置进行封堵，具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN109773153B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711116117.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷涂装置及压铸设备，该喷涂装置包括喷头、喷涂管、压缩机构和进料管；所述喷头为一端开口的中空的筒状结构，在所述喷头上设置有至少一个喷涂孔，所述喷涂孔与所述喷头的中空部分连通；所述喷涂管的第一端与所述喷头的开口端连接，第二端与所述进料管连接，所述喷头、喷涂管与进料管的内部贯通；所述压缩机构套设在所述进料管上，并与所述喷涂管的第二端的端面接触，所述压缩机构在由压缩状态恢复原状时，可以带动所述喷头、喷涂管和进料管连接的结构向所述压缩机构恢复原状的方向运动。本发明所述的喷涂装置，不依附与推出机构，可有效的保证喷涂机构的安全，不易使其损坏，且安装位置比较灵活。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208767037U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821665347.8
申请日：2018-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种线缆线芯、线缆及汽车电气系统，其中所述线缆线芯包括：碳纤维芯和包覆所述碳纤维芯的多股铜芯，其中所述碳纤维芯是按照束绞的方式绞制而成的，以及所述多股铜芯是按照同心层绞的方式并包覆于所述碳纤维芯绞制而成的。由此，多股铜芯将碳纤维芯作为基础芯，碳纤维芯是通过束绞的方式绞制而成的，大大提高了线缆线芯的可靠性和柔韧性；另外，通过将多股铜芯按照同心层绞的方式进行绞制，进一步保障了所制备出的铜碳纤维复合线缆线芯具有超高的韧性，实现线缆轻量化的同时还能够满足线束装配柔韧性的设计要求。
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公开(公告)号：CN205467110U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620245591.3
申请日：2016-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种抽芯机构，包括导滑座、滑动设于导滑座中的带有滑块的滑块座，以及与滑块座传动连接、驱使滑块座于导滑座中往复滑动的驱动部，驱动部的动力输出端与滑块座间形成有沿滑块座滑动方向的间隙，还包括设于滑块座与导滑座间的锁定部，以及设于滑块座或导滑座上的回位部。本实用新型的抽芯机构，通过在滑块座与导滑部之间设置锁定部，可以使滑块座入芯到位后被牢固的锁定；通过回位部的设置，可以驱使锁止块脱离与卡定部的卡定，使机构抽芯时将滑块座解锁，该抽芯机构可以避免在冲型时因型腔内部的压射比压施加的反作用力，使抽芯机构回退、而造成的产品表面缺陷，能够避免现有抽芯机构使用中的不足。
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公开(公告)号：CN204820074U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520552679.5
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具排气块清理机构，以对排气块上分型面内的碎屑进行吹扫，其包括活动嵌装于排气块上的吹气块，于所述排气块和吹气块同侧的端面上拼接形成有所述分型面；还包括相对于所述分型面位于吹气块另一侧的、对所述吹气块施加弹性顶推力，以使所述吹气块向排气块外探出的弹性顶推组件，以及设于吹气块上的在所述吹气块探出于排气块外时，承接外部气源的气流，以对排气块上的分型面进行吹扫的吹气单元。本实用新型还提供了一种装设有该模具排气块清理机构的模具。本实用新型所述的模具排气块清理机构，可解决排气块上残留碎屑的问题，保证排气块的正常排气。
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公开(公告)号：CN205467111U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620254099.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具抽芯机构，包括由驱动部驱使、并与定模板抵接配合的滑块，还包括设于所述滑块与所述定模板之间的驱动机构，在模具开模时，所述定模板经由所述驱动机构驱使所述滑块，以使所述滑块具有沿抽芯方向的位移。本实用新型所述的模具抽芯机构，可使模具巧妙的克服包紧力进行抽芯，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN207557019U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721585238.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高压线束振动测试布线台架，包括固定于振动测试机上的底板、多个基底拼块和多个支撑杆，每个基底拼块可拆卸地连接在所述底板上，每个支撑杆的下端连接在对应的基底拼块上并且与所述底板垂直，每个支撑杆上形成有上下延伸的第一滑槽，所述第一滑槽上滑动配合有用于安装线束固定件的滑块。本实用新型所述的高压线束振动测试布线台架能够真实模拟高压线束在整车上的实际布线姿态，以准确地模拟测试高压线束的抗振动性能，避免高压线束在车辆行驶过程中因振动失效。
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