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公开(公告)号：CN119754912A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411987798.3
申请日：2024-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种颗粒捕集器再生控制方法、电子设备及车辆，应用于车辆智能控制技术领域，其中方法包括：获取颗粒捕集器的历史驻车再生次数；响应于确定所述历史驻车再生次数大于或等于预设驻车再生次数，对预设的默认碳载量阈值进行修正，得到目标碳载量阈值，并根据所述目标碳载量阈值和颗粒捕集器的实时碳载量进行再生控制，并确定再生控制结果；基于所述再生控制结果判断颗粒捕集器是否符合强制再生条件；响应于确定所述颗粒捕集器符合强制再生条件，执行针对颗粒捕集器的强制再生策略。本申请提高车辆行驶过程中以及怠速情况下颗粒捕集器的再生成功率，以防频繁再生失败导致柴油机机油稀释和发动机故障。
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公开(公告)号：CN118757262A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411137625.2
申请日：2024-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请涉及车辆控制领域，提供一种发动机故障检测方法、装置及车辆。其中，方法包括：获取废气再循环阀门的阀门开度，判断阀门开度是否大于预设开度阈值；响应于阀门开度大于预设开度阈值，确定发动机各气缸对应的曲轴转角加速度之间的加速度差；基于各气缸的加速度差是否超出预设加速度范围，确定是否存在燃烧故障的目标气缸，得到故障检测结果。这样将废气再循环阀门的阀门开度和各气缸的曲轴转角加速度之间的差值，结合分析发动机的气缸是否有燃烧异常的故障，使得故障检测结果更加准确，进而在确定目标气缸存在燃烧故障后，可以及时应对处理目标气缸燃烧故障，避免由于发动机动力下降造成的车辆危险。
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公开(公告)号：CN116025498A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310006172.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李建伟
IPC: F02P3/04
Abstract: 本发明提供了一种点火电路、点火系统及车辆，所述点火电路包括：车载控制器、滤波模块、点火线圈；所述车载控制器的信号输出端连接所述滤波模块的输入端，所述车载控制器的信号输出端用于输出初始点火信号；所述滤波模块的输出端连接所述点火线圈，所述滤波模块用于通过所述输入端接收第一点火信号，并对所述第一点火信号进行滤波处理操作，得到第二点火信号；所述点火线圈用于在接收到所述第二点火信号后，进行点火操作。通过设置滤波模块消除了初始点火信号在传递到滤波模块的过程中受到外界磁场干扰的影响，在不改变点火线圈结构的同时提高了点火线圈的电磁兼容性。
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公开(公告)号：CN115853618A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310005428.4
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷嘴的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述方法包括：获取与所述尿素喷嘴连接的尿素泵的转速；根据所述转速判断所述尿素喷嘴是否发生堵塞；若是，则根据所述转速调整所述尿素喷嘴的开启时长，以增加尿素的喷射量；否则，不调整所述尿素喷嘴的开启时长，从而当尿素喷嘴发生堵塞时，增加尿素的喷射量，使得车辆尾气中的NOX满足排放要求，发动机不会频繁报故障码，降低用户进4S店维修的频次，提升用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119030379A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411070024.4
申请日：2024-08-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02P9/00 , G01R31/34 , G01R31/28 , G01R31/3842 , B60R16/023 , H02P9/02
Abstract: 本申请涉及车辆控制领域，提供一种发电机芯片的故障检测方法、装置及车辆。其中，方法包括：在发电机发电时，获取车辆运行参数，判断车辆运行参数是否满足发电机故障条件；响应于满足发电机故障条件，并确定发电机未反馈故障信号，发起与发电机的通讯连接请求；响应于与发电机通讯连接异常，进行发电机芯片故障提示；或者，响应于与发电机通讯连接正常，结束发电机芯片的故障检测。避免了发电机芯片发生故障无法将故障情况报出的情况，保证了发电机的安全性以及车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN218787145U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202223467276.X
申请日：2022-12-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种增压器壳体、曲轴箱通风系统及车辆，本实用新型的增压器壳体包括壳体本体和设于壳体本体上的积液盒，壳体本体上成型有用于连通发动机进气管的进气通道，积液盒内形成有腔体，腔体具有用于与曲通管连通的进气口，以及与进气通道连通的出气口，腔体的下部设有积液槽，积液盒内设有导流部，以引导自进气口流入腔体的气流弯曲流向出气口。本实用新型所述的增压器壳体，通过设置积液槽，可有效防止曲通管结冰，利于曲轴箱通风系统安全可靠的工作，而利于车辆安全可靠的运行；通过设置导流部，可使进入腔体内的气流撞击腔体的内壁，而可减小气流内液滴的直径，从而降低结冰风险。
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公开(公告)号：CN208767037U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821665347.8
申请日：2018-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种线缆线芯、线缆及汽车电气系统，其中所述线缆线芯包括：碳纤维芯和包覆所述碳纤维芯的多股铜芯，其中所述碳纤维芯是按照束绞的方式绞制而成的，以及所述多股铜芯是按照同心层绞的方式并包覆于所述碳纤维芯绞制而成的。由此，多股铜芯将碳纤维芯作为基础芯，碳纤维芯是通过束绞的方式绞制而成的，大大提高了线缆线芯的可靠性和柔韧性；另外，通过将多股铜芯按照同心层绞的方式进行绞制，进一步保障了所制备出的铜碳纤维复合线缆线芯具有超高的韧性，实现线缆轻量化的同时还能够满足线束装配柔韧性的设计要求。
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公开(公告)号：CN222879789U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422077156.1
申请日：2024-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的进气装置和车辆，所述用于车辆的进气装置包括：连接管。进气装置的一端适于与发动机的排气口连接，进气装置的另一端适于与发动机的进气口连接。连接管为变截面管。通过将进气装置设在车辆发动机上，用于将发动机内部的部分废气及新鲜空气引入发动机的燃烧室，同时设置变截面的连接管可以提升连接管内气流流速，从而及时带走冷凝水，可以避免管内积存大量冷凝水同时进入进气口，降低发动机失火的可能性，可以增加发动机工作的稳定性；同时，可以增加对废气的利用，降低燃烧室燃烧的速度和温度，有助于提高车辆的燃油经济性，实现节能减排。
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公开(公告)号：CN221195189U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323419639.7
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种冷却水箱加注口总成、发动机总成及车辆，该冷却水箱加注口总成包括加注口座、加注口盖以及锁止机构；锁止机构包括设于加注口盖和加注口座两者之一上的锁止部，以及设于加注口盖和加注口座两者另一上的配合部，锁止部具有锁止单元和驱动单元；驱动单元响应于加注口内的温度变化，能够在使能状态和自然状态之间切换，在进入使能状态时，驱动单元能够驱使锁止单元和配合部锁止在一起，在进入所述自然状态时，驱动单元能够驱使锁止单元脱离与配合部之间的锁止。本实用新型所述的冷却水箱加注口总成，使得加注口盖只有在加注口内的温度降低后才能够被打开，利于防止高温冷却液喷出，从而提升冷却水箱加注口总成的使用安全性。
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