公开(公告)号：CN119165802A

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202411332677.5

申请日：2024-09-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡彬

IPC: G05B19/042

Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种信号处理方法、装置、电子控制单元及车辆，所述方法包括：获取传感器输出的信号集合；信号集合包括一个信号采集周期内的多个信号；若信号集合中存在未处于设定范围内的目标信号，则确定目标信号为异常信号，并确定目标信号在信号集合中的位置以及信号集合的输出顺序；基于位置和所述输出顺序，确定目标信号的处理方式；基于处理方式对所述目标信号进行处理。与现有技术相比，本方法可以在故障检测之前可以对传感器输出的信号集合进行检测，并在检测到异常信号时，可以对该异常信号进行相应的处理，从而可以避免由于信号失真而产生的异常信号导致的故障误报，降低了故障误报的概率。

公开(公告)号：CN119030379A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411070024.4

申请日：2024-08-06

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡彬 ,  雷晴 ,  李建伟

IPC: H02P9/00 ,  G01R31/34 ,  G01R31/28 ,  G01R31/3842 ,  B60R16/023 ,  H02P9/02

Abstract: 本申请涉及车辆控制领域，提供一种发电机芯片的故障检测方法、装置及车辆。其中，方法包括：在发电机发电时，获取车辆运行参数，判断车辆运行参数是否满足发电机故障条件；响应于满足发电机故障条件，并确定发电机未反馈故障信号，发起与发电机的通讯连接请求；响应于与发电机通讯连接异常，进行发电机芯片故障提示；或者，响应于与发电机通讯连接正常，结束发电机芯片的故障检测。避免了发电机芯片发生故障无法将故障情况报出的情况，保证了发电机的安全性以及车辆行驶的安全性。

公开(公告)号：CN115949537A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202310024672.5

申请日：2023-01-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡彬 ,  马维高 ,  郭鹏飞 ,  蔡志坤

IPC: F02M31/125 ,  F02N19/04 ,  F02M53/06

Abstract: 本发明提出一种燃料预热系统的控制方法及装置和车辆，方法包括：获取室外环境温度及发动机的水温；在室外环境温度低于预设室外温度阈值，且发动机的水温低于预设发动机温度阈值时，控制燃料预热系统启动；确定实际加热功率及实际加热时间；根据预设的加热目标温度、实际加热功率及实际加热时间控制燃料预热系统运行，以对燃料预加热。本发明解决汽油乙醇含量较高且环境温度较低时，发动机冷启动困难的问题，从而保证发动机能够适用于多种乙醇比例的油品，提高发动机冷启动的成功率。

公开(公告)号：CN222542551U

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202420640583.3

申请日：2024-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 胡彬

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/10 ,  F01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机领域，具体提供了一种进气歧管及发动机。通过在进气歧管的一侧设置用于与发动机缸盖相连的法兰，法兰开设有多个气流出口，且多个气流出口用于与发动机的多个气缸一一对应连通，并在法兰开设具有进气口与多个出气口的气体导流通道，多个出气口与多个气流出口一一对应连通，气体导流通道的进气口与曲轴箱连通，气体导流通道的进气口设置进气歧管的上端，以及在进气歧管的下端设置节气门进气口，进而通过发动机机盖将发动机工作时产生的高温热量传递至法兰，使法兰对曲轴箱通风气体充分地加热，有效限制曲轴箱通风气体在气体导流通道中冷凝，从而有效限制曲轴箱通风气体汇入到气流出口与低温的进气气流混合后冷凝成水滴。

公开(公告)号：CN222879789U

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202422077156.1

申请日：2024-08-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李建伟 ,  刘国臣 ,  胡彬

IPC: F02M35/10 ,  F02B29/04 ,  F02M26/17

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的进气装置和车辆，所述用于车辆的进气装置包括：连接管。进气装置的一端适于与发动机的排气口连接，进气装置的另一端适于与发动机的进气口连接。连接管为变截面管。通过将进气装置设在车辆发动机上，用于将发动机内部的部分废气及新鲜空气引入发动机的燃烧室，同时设置变截面的连接管可以提升连接管内气流流速，从而及时带走冷凝水，可以避免管内积存大量冷凝水同时进入进气口，降低发动机失火的可能性，可以增加发动机工作的稳定性；同时，可以增加对废气的利用，降低燃烧室燃烧的速度和温度，有助于提高车辆的燃油经济性，实现节能减排。

公开(公告)号：CN208356275U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820805658.3

申请日：2018-05-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李贺 ,  宣华 ,  王东星 ,  许少华 ,  李孝军 ,  胡彬

IPC: B01D35/02 ,  F01M11/03 ,  F01M5/00

Abstract: 本实用新型涉及过滤结构的技术领域，提供一种过滤器和油冷器，其中，所述过滤器包括过滤管以及第一过滤件和第二过滤件，所述过滤管具有过滤入口和过滤出口，所述第一过滤件的过滤孔孔径大于第二过滤件的过滤孔孔径，所述第一过滤件朝向所述过滤入口的过滤面和所述第二过滤件朝向所述过滤入口的过滤面相对于所述过滤管的中心轴线倾斜设置。本实用新型所述的过滤器中，两个不同孔径的过滤件可以分别阻挡粒径较大和粒径较小的杂质，在一定程度上避免大粒径杂质与小粒径杂质混合而堵塞过滤件，并且两个过滤件倾斜设置，使得杂质积累在过滤件的一小部分过滤面上，进一步缓解过滤件被杂质堵塞，延长过滤件的维护周期。