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公开(公告)号：CN119329623A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310898009.8
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部结构和车辆，车身后部结构包括：后围组件；搁物板组件；后侧围组件包括：后轮罩内板、后轮罩内板加强板、侧围尾灯安装板和C柱外板，后轮罩内板加强板与后轮罩内板连接；搁物板组件与后侧围组件连接；侧围尾灯安装板与后围组件连接；两个C柱外板，两个C柱外板分别设置于车辆宽度方向的两侧，C柱外板分别与后轮罩内板加强板、搁物板组件及两个侧围尾灯安装板连接；以及，搁物板组件、两个C柱外板、两个侧围尾灯安装板及后围组件围构形成第一环形结构。通过构成的第一环形结构有效避免搁物板组件、侧围尾灯安装板和后围组件之间的异响，从而提高整个车身后部的模态以及强度，也能提高车身后部的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN119283981A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202310838716.8
申请日：2023-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆及其车身组件，本发明涉及车身组件技术领域，该车身组件包括：第一加强板、第一连接板、第二加强板和第三加强板，第一加强板和第三加强板均固设于车辆的后轮罩的内表面，且第一加强板的宽度大于第三加强板的宽度，第二加强板固设于车辆的后地板，第一连接板固设于车辆的纵梁，且第一连接板连接在相应的第一加强板和第二加强板之间。由此，通过在后轮罩的内表面设置第一加强板和第三加强板，提高了后轮罩的自身强度，同时，使得第一连接板将后轮罩上的第一加强板和后地板的第二加强板串联起来，提高了后轮罩与后地板的连接强度，进而提高了车身后部的整体刚度和强度，满足了车辆大型化后的强度和刚度要求。
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公开(公告)号：CN219635337U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320269940.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本申请提供了一种后地板结构及车辆，其中，后地板结构包括后地板、两个纵梁、两个支撑座和后横梁，两个所述纵梁固定连接在所述后地板的两侧；两个所述支撑座分别固定连接在两个所述纵梁上，所述支撑座用于连接后防撞梁总成的吸能盒；所述后横梁的底面与所述后地板固定连接，并且所述后横梁的两端分别与两个所述支撑座固定连接。通过本申请能够解决能够解决后地板结构的扭转刚度低，承受后方撞击力的能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN217415900U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221274058.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前风窗下横梁总成、前围总成及车辆，涉及车辆零部件技术领域，前风窗下横梁总成包括前风窗下横梁和刚性支撑件；刚性支撑件与前风窗下横梁连接；刚性支撑件向车头方向延伸，与车辆的至少一个减震塔连接。车辆减震塔具有较高的结构强度，刚性支撑件与车辆减震塔连接，能够对前风窗下横梁起到足够的支撑作用。利用刚性支撑件替代现有的通风盖板加强板和前风窗下横梁支撑板等零部件，减少了零部件个数，降低了车身重量，实现了车辆的轻量化。并且零部件数量的减少还简化了生产工艺，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN220924297U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323222380.7
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门环、车门和车辆，门环包括：A柱上段加强板；A柱下段加强板，A柱下段加强板的一端与A柱上段加强板连接；B柱加强板，B柱加强板的一端与A柱上段加强板连接；门槛梁加强板，门槛梁加强板与A柱下段加强板的另一端连接，且门槛梁加强板与B柱加强板的另一端连接；补强组件，补强组件分别连接于A柱上段加强板、A柱下段加强板、B柱加强板和门槛梁加强板上。通过将A柱上段加强板、A柱下段加强板、B柱加强板和门槛梁加强板固定在一起形成门环，可以提高门环的集成度，而且，补强组件可以对门环的结构进行加强，提升门环的结构强度，从而在门环受到冲击时，不易发生损害，提升安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219707139U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202321329554.7
申请日：2023-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种后地板骨架总成和车辆，后地板骨架总成包括：后地板前横梁；后地板后横梁；后地板纵梁，后地板纵梁的前端与后地板前横梁至少部分地搭接设置且焊接固定，后地板纵梁的后端与后地板后横梁至少部分地搭接设置且焊接固定；加强板，加强板为至少一个，至少一个加强板焊接设置于后地板前横梁和/或后地板纵梁上，后地板前横梁、后地板后横梁、后地板纵梁和至少一个加强板整体冲压成型设置。由此，可以实现后地板骨架总成的高度集成化，不仅加工制造更加简单，生产成本更低，而且连接质量更高，可以提升后地板骨架总成的连贯性，可以提升结构稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN219406617U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320695859.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部结构及车辆，本实用新型的车身后部结构包括后地板纵梁，以及与所述后地板纵梁相连的门槛梁；所述后地板纵梁具有纵梁主体，以及位于所述纵梁主体前方的纵梁前段，所述纵梁前段呈人字型，并具有向所述纵梁主体延伸的第一连接臂，以及向车外一侧延伸的第二连接臂；所述纵梁主体的前端与所述第一连接臂的后端连接，所述门槛梁的后端连接在所述纵梁前段的外侧，并连接至所述第二连接臂位置，且所述门槛梁后端与所述纵梁前段相连的一侧随形于所述纵梁前段设置。本实用新型的车身后部结构，能够改善后地板纵梁与门槛梁之间的传力效果，有助于碰撞力的传递分散，而能够提升整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN222591593U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420522189.X
申请日：2024-03-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围加强结构及车辆。本实用新型的侧围加强结构包括设于A柱内部的A柱加强梁、以及设于B柱内部的B柱加强梁，且A柱加强梁和B柱加强梁均采用中空的管状结构；A柱加强梁沿A柱的长度方向延伸布置，B柱加强梁沿B柱的长度方向延伸布置，且A柱加强梁后端和B柱加强梁顶端在B柱的顶部位置连接。本实用新型的侧围加强结构，通过在A柱和B柱的内腔中分别设置截面呈闭环状的A柱加强梁和B柱加强梁，并将A柱加强梁的后端和B柱加强梁的顶端在A柱和B柱的交汇处连接在一起，可有效提升A柱和B柱的结构强度，进而增强A柱在应对正碰及小偏置碰、以及B柱在应对车辆顶压时的安全性，可改善车辆侧围中A柱和B柱的结构性能。
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公开(公告)号：CN221914407U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202323367427.9
申请日：2023-12-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身侧围加强结构和车辆，该车身侧围加强结构包括上部加强板和下部加强板，上部加强板和所述下部加强板连接形成门环加强板，上部加强板为无镀层板体，下部加强板的板体表面镀设有锌镀层。本实用新型的一种车身侧围加强结构和车辆，通过将门环加强板分成无镀层的上部加强板和具有锌镀层的下部加强板，上部加强板和下部加强板进行拼焊时，上部加强板由于不存在镀层不需要剥离镀层并进行填丝，降低焊接难度；下部加强板具有锌镀层，提高耐腐蚀能力；上部加强板的材料强度大于下部加强板，上部加强板在受到顶压时仍能保持结构稳定，下部加强板受到碰撞时具有较好的吸能效果，提高防碰撞能力的同时降低成本。
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公开(公告)号：CN221163016U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323658201.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种边梁加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：边梁总成，边梁总成的前端连接于前纵梁端板上，其后端连接于侧围加强板上；边梁总成整体具有向第一方向拱起的第一弧形轮廓，边梁总成的前端具有向第二方向拱起的第二弧形轮廓，且第一方向与第二方向的指向不同。边梁总成首先直接地连接于前纵梁端板上，碰撞力传递到前纵梁端板上时，碰撞力可以直接地传递到边梁总成上，并与连接在前纵梁端板上的机舱纵梁总成构成两条传力通道，有效保证了碰撞力的分散传递及传力通道的畅通性，提升了车辆的碰撞安全性能；通过边梁总成前端的拱起，能够使碰撞力平稳顺畅地传递到边梁总成上，提升了车辆碰撞性能的安全性。
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