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公开(公告)号：CN112373368A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011156199.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种货柜及货物运输车，本发明的货柜包括具有柜门的柜体，还包括设于柜体底部的支撑机构，以及设于柜体上的动力机构，所述支撑机构具有于柜体的两相对侧分别设置的支腿，支腿呈倒置的“L”形，两侧的支腿彼此相对布置，且支腿的顶端枢转连接于柜体上，底端连接有行走轮；所述动力机构与两侧的支腿分别传动连接，于动力机构的第一驱动力作用下，两侧的支腿因同步的相向翻转，以可使被支腿支撑的柜体升高，且于动力机构的第二驱动力作用下，两侧的支腿因同步的背向翻转而回位，并可使升高的柜体下降。本发明可降低配送车辆和人员的投入，解决车辆及人员投入较大的不足，且亦能够使收件人的取件时间更为弹性化，利于提升服务体验。
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公开(公告)号：CN113115223B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110340523.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 郑旭 , 齐亚通 , 秦佳星 , 王金光 , 贾赤福 , 姜宇含 , 刘鸿锋 , 邢海潇 , 张洪森 , 张延更 , 李鹏飞 , 李博 , 刘攀 , 余方舟 , 田佳 , 张艳丽 , 殷宁 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本发明提供了一种载物车自动跟随控制方法及控制装置，本发明的控制方法包括配置具有不同定位距离的两个定位单元，各定位单元均包括位于载物车处的信号接收器，以及位于被跟随者处的信号发送器，其中，两个所述定位单元中的所述信号接收器分别为设于所述载物车处的UWB信号接收器和蓝牙信号接收器，所述信号发送器分别为设于被跟随者处的UWB信号发送器和蓝牙信号发送器；且所述控制方法包括根据所述载物车与所述被跟随者的距离，在预设距离范围内同时采用两个所述定位单元的定位信息进行所述载物车的自动跟随。本发明的自动跟随控制方法能够较好地避免跟随信号的丢失，从而可保障载物车自动跟随行驶的正常进行。
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公开(公告)号：CN113115223A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110340523.0
申请日：2021-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 郑旭 , 齐亚通 , 秦佳星 , 王金光 , 贾赤福 , 姜宇含 , 刘鸿锋 , 邢海潇 , 张洪森 , 张延更 , 李鹏飞 , 李博 , 刘攀 , 余方舟 , 田佳 , 张艳丽 , 殷宁 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本发明提供了一种载物车自动跟随控制方法及控制装置，本发明的控制方法包括配置具有不同定位距离的两个定位单元，各定位单元均包括位于载物车处的信号接收器，以及位于被跟随者处的信号发送器，其中，两个所述定位单元中的所述信号接收器分别为设于所述载物车处的UWB信号接收器和蓝牙信号接收器，所述信号发送器分别为设于被跟随者处的UWB信号发送器和蓝牙信号发送器；且所述控制方法包括根据所述载物车与所述被跟随者的距离，在预设距离范围内同时采用两个所述定位单元的定位信息进行所述载物车的自动跟随。本发明的自动跟随控制方法能够较好地避免跟随信号的丢失，从而可保障载物车自动跟随行驶的正常进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213504121U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022300878.0
申请日：2020-10-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种举升机构及物流货柜，其中，所述的举升机构包括横梁和支腿单元，于所述横梁的两端分别设有直线动力输出装置，并于所述横梁上设有用以在所述横梁顶部装载外部构件的装载部，支腿单元为分设于所述横梁两端的两个，各所述支腿单元与对应端的所述直线动力输出装置相连，以承接所述直线动力输出装置的驱使而可竖直运动，且各所述支腿单元均具有固连于一起的至少两个支腿，各所述支腿的底部叉开设置，并于各所述支腿的底端设有滑动轮。本实用新型的举升机构通过使各端的支腿固连于一起，可通过直线动力输出装置同步驱使各支腿运动，从而能够提升各支腿的同步性，降低落地不平或姿态不稳等问题发生几率。
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公开(公告)号：CN213323354U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022440871.9
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱防漏水结构，属于汽车钣金技术领域，包括上段加强板、下段加强板、A柱内板和修边部。下段加强板与上段加强板的下部搭接，以形成分缝线；A柱内板设于上段加强板和下段加强板的内侧；修边部设于上段加强板的前端，且向前凸出下段加强板和A柱内板，用于遮挡A柱内板的前端刃口。本实用新型还提供了一种汽车。本实用新型提供的A柱防漏水结构，上段加强板前端修边部向前凸出下段加强板和A柱内板，修边部能够遮挡A柱内板的前端刃口，且能避免分缝线的前端出现平齐的接口，减弱分缝线前端对水流的虹吸效应，进而减少分缝线进水的情况，避免A柱内板刃口出现锈蚀的问题。
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公开(公告)号：CN214776247U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120665662.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 宫成龙 , 王广东 , 靳玉涛 , 王金光 , 安胜伟 , 郑旭 , 秦佳星 , 田佳 , 齐亚通 , 贾赤福 , 刘鸿锋 , 姜宇含 , 邢海潇 , 张洪森 , 陈东旭 , 李博 , 李鹏飞 , 刘攀 , 刘沛东 , 余方舟 , 张艳丽 , 张延更 , 任万里 , 史金重
Abstract: 本实用新型提供了一种载物车，包括设有载物平台的车体，设于车体上的行走机构，与行走机构连接的控制机构，以及与控制机构连接的电源机构，控制机构中具有自动跟随模块，自动跟随模块可链接外部信号源，并由控制机构控制行走机构跟随外部信号源移动，行走机构具有若干对固设于车体上的转向驱动部，以及分别连接于各转向驱动部上的设有轮毂电机的行走轮，或行走机构具有位于一端的一对设有轮毂电机的行走轮，并于车体另一端设有一对万向轮，且于车体的一端设有可承接外部推拉操纵以驱使载物车移动的扶手。本实用新型的载物车可使得载物车自动跟随操作人员完成运输过程，无需操作人员推拉载物车，从而能够降低操作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN213735192U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022822891.2
申请日：2020-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的侧围总成及车辆，所述侧围总成包括：立柱内板和立柱外板，所述立柱内板的前边沿与所述立柱外板的前边沿和/或所述立柱内板的后边沿与所述立柱外板的后边沿设置有密封部；上加强板和下加强板，所述上加强板和所述下加强板设置于所述立柱内板与所述立柱外板之间，所述下加强板的上边沿与所述上加强板的下边沿搭接固定并延伸至所述密封部。根据本实用新型的侧围总成，通过在立柱内板与立柱外板之间设置有密封部，上加强板与下加强板搭接固定并延伸到密封部，从而在保证了侧围总成结构强度的基础上，进一步实现防水的作用，进而提高用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN208812936U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821556784.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种香氛单元、具有香氛单元的送风机构和汽车扶手箱，本实用新型的香氛单元包括安装部、香氛盒和驱动承接部，于安装部中构造有安装腔，且对应于安装腔设置有构成安装腔与安装部外贯通的开口；香氛盒容纳有香氛体、并可滑动地设于安装腔中，且于香氛盒上构造有贯通香氛盒内外的散香孔；驱动承接部位于安装部上，并与香氛盒联动设置，且驱动承接部因承接外力驱使，构成香氛盒于安装腔处的滑动，以通过开口而使散香孔部分或全部暴露于安装部外。本实用新型的香氛单元通过将香氛盒滑动设于安装腔中，以可因驱动承接部的驱使而于安装腔处滑动，而使散香孔部分或全部暴露于安装部外，从而能够调节香氛盒所释放香氛的浓度。
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